Lenge henvist til statusen som et antikt, luftvernartilleri har de siste årene funnet gunst hos verdens største hærer. I USA, etter den amerikanske hærens MDACS-program, er det Northrop Grumman, det tredje største amerikanske forsvarsselskapet, tur til å kommunisere om et nytt luftvernartilleriprogram.
Dette kalles Cannon-Based Air Defense, eller CBAD, og tar sikte på å designe intet mindre enn et flerlags luftvernsystem, som utelukkende bruker luftvernvåpen, og spesialdesignet for å svare på trusselen som i dag utgjøres av angrep fra metning som kombinerer kryssermissiler , angripe droner og stand-off ammunisjon.
For å oppnå dette ønsker den amerikanske produsenten å designe artilleriammunisjonsteknologi med visse egenskaper for å styre overflate-til-luft-missiler, og av forskjellige kaliber, for å nøytralisere alle trusler, inkludert de mest tallrike.
sammendrag
Metningen av luftvern, den store svakheten til land- og sjøstyrker i dag
Metningen av forsvarsmidler, spesielt når det gjelder bakke-luftforsvar, har i mange tiår representert både den største frykten for forsvarere og den største muligheten for angripere.
Det er spesielt for å reagere på denne typen trusler, mer presist angrep utført av flere dusin sovjetiske langdistansebombefly som Badger, the Blinder og Backfire, og deres supersoniske antiskipsmissiler, at den amerikanske marinen utviklet Ticonderoga cruiser, AEGIS-systemet og F-14 + AIM-54 Phoenix-paret.
I nesten 60 år har missilet etablert seg som det eneste alternativet sammenlignet med kampfly og antiskipsmissiler. Og det var derfor nødvendig å legge ombord stadig mer effektive missiler, styrt av stadig kraftigere radarer, om bord på stadig dyrere skip, for å motstå det.
Således, i dag, koster en Arleigh Burke Flight III-destroyer, som frakter 96 vertikale missilsiloer, mer enn 2,5 milliarder euro, inkludert missiler, eller prisen på et 80 000-tonns hangarskip av Forrestal-klassen, i 1956 pris inflasjonskompensert på 221 millioner dollar x 1067 % = 2,36 milliarder dollar.
Ankomsten av kryssermissiler, først, deretter angrepsdroner, mer nylig, har imidlertid dypt forstyrret status quo som rådet til da. Faktisk, der luftvernmissiler hadde en klar fordel over målet når det gjelder kostnader, med en pris fra 0,2 til 3 millioner dollar, for kampfly fra 10 til 100 millioner dollar, og helikoptre fra 5 til 30 millioner dollar, var det faktisk under paritet sammenlignet med kryssermissiler, og koster rundt 2 millioner dollar, selv om det ofte kreves mer enn ett missil per mål.
Dette gapet har utvidet seg ytterligere med ankomsten av angrepsdroner, slik som den beryktede Shahed-136, med en rekkevidde på mer enn 1500 km, og hvis pris ikke overstiger $40 000, noe som gjør den tilgjengelig for alle budsjetter, noen ganger i svært store mengder.
Begrensningene til missiler og rettede energivåpen
dermed, som nevnt i en tidligere artikkel, en modell av angrepsdrone som Shahed, med en rekkevidde på 2000 km, som bærer 50 kg militær last, og produsert for 30 30.000 dollar hver, ville tillate ethvert land å skaffe seg en flåte på 1 XNUMX enheter, tilstrekkelig til å skade hele det sivile. og militær infrastruktur i et land som Frankrike, for en inngangsbillett tilsvarende prisen på en ubåt, en fregatt eller ti kampfly, dvs. mindre enn XNUMX milliard dollar.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 1,99 €.
