For første gang, denne uken, gjennomførte de tre kinesiske hangarskipene, Liaoning, Shandong og Fujian, trening og sjøforsøk samtidig.
Selv om de ikke opptrer her på en koordinert måte, og disse skipene, deres mannskap, og mer generelt, kinesisk ombord marineaeronautikk, fortsatt lærer potensialet til dette verktøyet, for å finne opp doktrinene som vil bli brukt, markerer denne hendelsen en ny trinn i denne meget effektive progresjonen.
Dette utgjør først en utmerket støtte, for å gjøre status så langt, av den kinesiske marinens nåværende og fremtidige evner innen hangarskip, hangarskip og ombordflyvning.
sammendrag
Kinas marineflyvåpen har vokst raskt de siste 10 årene
Siden det første kinesiske hangarskipet CV16 Liaoning ble tatt i bruk i september 2012, har marinestyrkene til People's Liberation Army gjort betydelige anstrengelser, både for å gjøre dette skipet, og de som fulgte, operativt, bare for å lære å bruke det effektivt.
I løpet av Liaonings tre første tjenesteår trente den kinesiske marinen først et lite antall piloter i landings- og startmanøvrer ved å bruke Liaonings springbrett, som ikke gikk greit på grunn av mangel på erfaring i dette området, og et jagerfly ombord, J-15, som fortsatt manglet pålitelighet. Først utelukkende om dagen, deretter gradvis, dag og natt, og i all slags vær.
Syv år senere, i september 2019, ble det andre hangarskipet, CV 17 Shandong, tatt i bruk, det første skipet helt designet og produsert av den kinesiske marineindustrien. På den tiden hadde den kinesiske marinen allerede flere skvadroner med J-15-er trent og utstyrt, takket være erfaringen som ble oppnådd på Liaoning.
De to skipene begynte deretter en andre, mer operativ fase av trening, med fokus på gjennomføring av luftoppdrag i nær koordinering med marinestyrkene, så vel som med landbaserte styrker, mens de forblir, mesteparten av tiden, i Kinahavet.
Samtidig med lanseringen av det tredje kinesiske hangarskipet, CV 18 Fujian, et skip både mer imponerende og fremfor alt utstyrt med elektromagnetiske katapulter, begynte de to andre hangarskipene å begynne kraftprojeksjonstrening, utenfor den første sirkelen av øyer som grenser til. Kinahavet.
Så i dag har kinesisk marineluftfart reelle operative jagerflykapasiteter ombord, som vil nå sitt fulle potensial når Fujian kommer i bruk, sannsynligvis i andre eller tredje kvartal 2025.
Liaoning, Shandong og Fujian: de 3 kinesiske hangarskipene deltar samtidig i øvelser til sjøs
Denne raske og kontrollerte maktstigningen opplevde en første gang denne uken, formidlet av kinesisk presse. Faktisk, for første gang, de tre hangarskipene til den kinesiske marinen var samtidig engasjert i øvelser til sjøs.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer, med koden MetaBF2024, frem til 03
