Forventet i mange måneder, den offisielle lanseringen av utviklingen av Loyal Wingmen-kampdronen, som vil følge fremtiden Rafale F5, ble kunngjort 8. oktober, i anledning feiringen rundt 60-årsjubileet for det strategiske luftvåpenet, som har gitt den luftbårne komponenten av den franske kjernefysiske avskrekkingen siden 1964.
Ved denne anledningen ble det gitt avklaringer, men kanskje også visse indiskresjoner, ikke bare på denne dronen, som må settes i drift i 2033, men også om temaet Rafale F5, i seg selv, som kan være mye mer utviklet enn tidligere forventet.
Mens LPM 2024-2030 begynner å bære frukt, fra et budsjettmessig synspunkt, skisserer disse kunngjøringene nye perspektiver, både operasjonelle og kommersielle, for dette paret. Rafale F5 – Loyal Wingmen, som er mye mer beslektet med en overgang til 6. generasjon luftkampsystemer, enn en iterativ utvikling av flaggskipet til Dassault og alle dets industrielle partnere.
sammendrag
Ministeren for de væpnede styrker og Dassault Aviation kunngjør lanseringen av utviklingen av Loyal Wingmen-kampdronen, for å støtte Rafale F5
Avduket i anledningen parlamentariske diskusjoner angående den militære programmeringsloven 2024-2030, kampdronen av typen Loyal Wingmen, beregnet på å følge med Rafale F5, vil derfor settes i drift i 2033.
Det er i substansen hva Sébastien Lecornu, den franske forsvarsministeren, kunngjorde, i anledning feiringen som fant sted i Mont-de-Masan, denne 8. oktober, for 60-årsjubileet til de strategiske luftstyrkene.
Det er ikke tilfeldig at denne datoen, og dette stedet, ble valgt for å kunngjøre lanseringen av utviklingen av denne kampdronen, som vil bli designet på prestasjonene som er oppnådd rundt Neuron stealth drone-programmet, fra sin første flytur i 2012, men som ifølge Eric Trappier, administrerende direktør i Dassault Aviation, vil være designeren, betydelig mer imponerende og tyngre enn forgjengeren.
Faktisk vil de nye franske Loyal Wingmen som en prioritet utstyre de to franske strategiske bombeskvadronene, 1/4 Gascogne og 2/4 Estérel, som samtidig vil motta det nye strategiske kryssermissilet ASN4G, som for tiden er under utvikling. spesielt for å garantere effektiviteten til franske atomangrep, selv gjennom et spesielt tett defensivt luftvernnettverk.
I tillegg er dronen et resultat av konsepter og analyser utviklet over flere år av Military Air Experiments Center, hvis oppgave nettopp er å forutse og forberede fremtiden til Luftforsvaret og 'Space', og som ligger på BA 118 fra Mont-de-Marsan, støttet for dette av "Côte d'Argent" jakt- og eksperimenteringsskvadron, også tilhørende CEAM.
En Loyal Wingmen skal følge med Rafale F5 fra 2033
Selv om få detaljer er gitt angående dimensjonene, ytelsen og operasjonelle evnene til den nye kampdronen, vet vi imidlertid at den vil være designet for å tilby avansert stealth, og at den må støtte Rafale F5, over hele varigheten av oppdraget. Den vil også ha egne deteksjonssystemer, samt et ammunisjonsrom, hvis dimensjoner eller funksjon foreløpig ikke er avslørt.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
bjr, M88 er kortere (men dette er tydeligvis ikke synlig bakfra) og fremfor alt er utgangene rundt ti centimeter mindre. godt for øyet, ikke lett heller, innrømmer jeg. Dee uansett, du har rett, det er et utbrudd og den er utstyrt med M88, EJ200 utstyrer den med tyfonen. det er 1 veldig god studie av de 2 gjort på luftforsvar, datert fra 2012...
Vil vi ha funnet en suveren kapasitet til SEAD til å utruste denne lojale vingmannen når den tas i bruk?
Flott artikkel!
Jeg ville imidlertid ha foretrukket et bilde av en M-88 og ikke det av en EJ200 ^^
Takk for skrivefeilen)) Ærlig talt, jeg ser ikke forskjellen mellom de to, visuelt sett. Men det nye bildet, på den annen side, er jeg sikker på, de er M88))
Bravo, veldig bra artikkel, igjen, som endelig åpner for store utsikter for Dassault. samtidig hvis dette bekreftes, ville ikke dette være begynnelsen på begravelsen av Scaf-programmet som egentlig ikke går veldig raskt. Dassault har i alle fall aldri lagt skjul på at den ikke trengte hjelp til å lage fly for oss, som selger veldig bra, til tross for hva noen sa, var det en gang...
derfor følges med oppmerksomhet og glede...