Som en del av moderniseringen av den militære marinaen, den italienske marinen, DDX-programmet, to tunge destroyere beregnet på å erstatte de to luftvernfregattene fra Durand de la Penne innen 2030, viser seg utvilsomt å være det mest emblematiske for Romas nye ambisjoner på dette området.
Ved siden av de nye FREMM-fregattene, PPA-eskortepatruljebåtene, nye minekrigfartøyer og Type 212-ubåter, vil disse to destroyerne på mer enn 10.000 15.000 tonn gi Marina Militare uovertruffen ildkraft i hele Middelhavsbassenget, enten de skal eskortere hangarskipene Cavour og Trieste, de tre nye XNUMX-tonns angrepsskipene nylig bestilt, eller for å sette opp en tilgangsnektssone.
Ny informasjon om dette programmet ble nylig offentliggjort, noe som ytterligere forsterker den eksepsjonelle karakteren til dette programmet, og lover å levere de to kraftigste europeiske overflateskipene, mens andre mariner, inkludert Royal Navy og Bundesmarine, også er på vei mot denne typen super- destroyer.
Utover den forventede ytelsen til DDX-ene, hva er fordelene og egenskapene til disse nye tunge destroyerne, og gir de virkelig overlegen ytelse enn moderne fregatter, som er mer kompakte, men mye rimeligere?
sammendrag
DDX-programmet til Marina Militare: 14000 80 tonn, XNUMX VLS og en ekstraordinær radar
Fra sin kunngjøring i 2021, for å erstatte Durand de la Penne-klassen anti-fly destroyerne, på slutten av tiåret, lover DDX-programmet, utviklet av Fincantieri for Marina Militare, å bli de mest imponerende og mest tyngre bevæpnede jagerflyene til overflateskip. europeiske flåter.
Hvis vi tror de siste kunngjøringene om dette programmet, kan det godt bli den mest imponerende tunge ødeleggeren på planeten, utenfor to siste representanter for Kirov-klassen til den russiske marinen, med en stadig mer usikker driftsstatus.
De to destroyerne burde faktisk nå et deplasement på 2 14.000 til 14.500 2000 tonn, eller XNUMX mer enn Kinesisk type 055, og nesten 4000 tonn mer enn den amerikanske marinens Arleigh Burke Flight III destroyere.
Disse dimensjonene forklares i stor grad av Marina Militares ønske om å installere en ny versjon av Leonardos Kronos-radar, som for anledningen vil se C-båndet erstattet av et S-bånd, sammen med det tradisjonelle X-båndet, for å forbedre tidlig deteksjonsmuligheter og missilkontrollalternativer.
Denne nye radaren vil være mye mer imponerende, mer energikrevende og tyngre enn Kronos DBR som allerede utstyrer Thaon di Revel-klassen PPAer, og dette bidrar betydelig til økningen i volum og forskyvning av den fremtidige italienske ødeleggeren.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Hei. Vakkert skip faktisk for bare å snakke om landet vårt, jeg foretrekker mer FDI og da må vi bygge denne berømte PA så…..
Økonomien er mer tørr
Etter min ydmyke mening tror jeg det er bedre å ha 3 FDI, enn en DDG, selv om du bare i tilfelle feil eller verre (skip ødelagt) har 2 operative igjen, sammenlignet med 0. I disse tider med usikkerhet som truer i horisonten, la oss ikke legge alle eggene i en kurv...