Vi har visst i flere år at SSN-AUKUS-programmet, som skal gjøre den australske marinen i stand til å utruste seg med atomangrepsubåter, viser seg å være i mange aspekter en vaklende struktur. Til nå var det imidlertid fremfor alt vanskelighetene den amerikanske marineindustrien, som må levere 3 til 5 Virginia-klasse SSN-er til Royal Australian Navy, fra 2034 til 2037, som fokuserte bekymringene.
Faktisk har en rekke rapporter, særlig fra revisjonsorganene til den amerikanske kongressen, uttrykt tvil om muligheten for, for den amerikanske industrien, å i fellesskap levere et Columbia-klasse SSBN og 2,3 SSN Virginia-klassen, med start i 2030, nødvendig for Kongressen å godkjenne salg av atomskip til Canberra.
Men et annet problem er på jobb i denne saken, og denne gangen er det på australsk side. Den australske pressen har nettopp avslørt at Royal Australian Navy for øyeblikket bare har én operativ ubåt av Collins-klassen. Enda verre, ifølge flere eksperter, ville det være illusorisk å håpe at disse skipene kunne forlenges til 2035, og utover, for å få forbindelse med den hypotetiske leveringen av den amerikanske Virginia-klassen SSN.
sammendrag
Bare én Collins-ubåt fra den australske marinen operativ ifølge australsk presse
La australsk presse har nettopp avslørt noen svært bekymringsfulle opplysninger angående tilgjengeligheten til Royal Australian Navys ubåtflåte. Faktisk, i henhold til innhentet informasjon, er fem av de seks Collins-klassen ubåter for øyeblikket ikke i stand til å sette til sjøs, noe som etterlater bare et enkelt fartøy tilgjengelig for å beskytte den omtrent 25 760 km lange australske kystlinjen og de 8,16 millioner km² av dens eksklusive økonomiske sone, som ligger i det mest aktive marineteateret på planeten.
Flere faktorer forklarer denne katastrofale tilgjengeligheten til den australske ubåtflåten. Spesielt Adelaides Osborne Shipyards, som er vertskap for to av disse fartøyene for en periode med vedlikehold og modernisering, står overfor en stor streik som blokkerer prosessen.
Men roten til problemet gjelder det nylig observerte utseendet av alvorlige korrosjonsproblemer på alle 6 skrog designet av det svenske selskapet Kockums, bygget av australske verft og tatt i bruk fra 1993 til 2003.
Da de ble spurt direkte av australske journalister, svarte myndighetene i den reneste stilen av politisk sjargong, og hevdet at tilgjengeligheten av australske ubåter var i henhold til etablert planlegging, og at Royal Australian Navy hadde det nødvendige antall skip å utføre sine oppdrag, om nødvendig. Noe som i seg selv verken ugyldiggjør eller bekrefter påstandene fra australsk presse.
Og for å legge til " Av driftssikkerhetsgrunner bekrefter ikke Forsvaret nøyaktige plasseringer og tilgjengelighet av spesifikke plattformer", en veldig praktisk skjerm for å forkorte et veldig pinlig emne for den albanske regjeringen, som, hvis det ikke er opphavet til SSN-AUKUS-programmet, absolutt ikke stilte spørsmål ved det da det kom til makten, i 2022.
Flere australske eksperter anser det som urealistisk å forlenge Collins-ubåtene frem til ankomsten av Virginias og SSN-AUKUS
Utseendet til disse korrosjonsproblemene ser ut til å ha løsnet tungene til noen australske eksperter, og sår tvil om muligheten for Collins for å bli utvidet utover 2036, for å tillate operasjonell overlapping med ankomsten av de tre første Virginia-klasse SSN-ene , som USA skal selge til Australia, under SSN-AUKUS-programmet.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Det virker nå åpenbart at avgjørelsen til australierne om ensidig å si opp kontrakten med Frankrike, og å inngå Aukus-avtalen med USA og Storbritannia, er en tap-tap-avgjørelse. På den ene siden vil australierne ikke lenger ha en ubåtstyrke før lang tid 2040-2050, og på den andre siden har USA indirekte fratatt seg selv svært effektive konvensjonelle ubåter som er i stand til effektivt å motarbeide kineserne i tilfelle konflikt i Stillehavet.
Ja, det er sant. Uheldig for oss også i sin tur...
Og det vil kanskje være nødvendig å inkludere i denne allerede svært katastrofale ligningen for den australske ubåten brannen som oppsto denne uken i Storbritannia i BAE System-verftet i Barrow-in-Furness, den samme som bygger i vedlikeholder britiske atomubåter: -vedlikehold/konstruksjon av SNA-er av smart type, hvorav den 6. nettopp har blitt lansert mens den 7. -og siste- er i monteringsfasen;
-vedlikehold av Vanguard type SSBN, design og konstruksjon av den nye generasjonen av Dreadnought klasse SSBN.
Risikoen er et skifte i byggeplanen for britiske ubåter, som deretter påvirker tidsplanen for den nye SNA som må designes av britene for dem selv og australierne som en del av AUKUS-programmet.
Mer info om dette?