I flere dager har et rykte sirkulert på kinesiske sosiale nettverk: den nye J-35-jagerflyet kan for første gang presenteres på Zhuhai-luftmessen, som arrangeres i midten av november.
Det er åpenbart at ryktet var sant, siden People's Liberation Army bekreftet tilstedeværelsen, på utstillingen, av ikke mindre enn 7 fly, inkludert det tunge stealth jagerflyet J-20, multirolle jagerflyet J-16 og det nye Y-20U tankskipet. fly. Alle tre vil utføre flydemonstrasjoner ved denne anledningen.
Det er imidlertid kunngjøringen av tilstedeværelsen av den splitter nye J-35A stealth jagerfly, i statisk demonstrasjon, i Zhuhai, som utgjør den mest bemerkelsesverdige hendelsen i denne 2024-utgaven. Alt tyder faktisk på at J-35A er nå svært nær å gå inn i tjeneste med PLA-luftstyrkene, mens dens marineversjon nylig ble testet ombord på det nye CV18 Fujian hangarskipet.
Som et resultat vil ikke bare Kina bli det andre landet som har to 5. generasjons kampfly i bruk, men det vil demonstrere ved denne anledningen at dets luftfartsindustri nå pålegger et teknologisk tempo som er dobbelt så vedvarende som det vestlige land bruker. !
sammendrag
5. generasjons J-35A jagerfly, stjernen i det fremtidige Zhuhai-luftshowet
Hvis den offisielle presentasjonen av det nye stealth-jagerflyet fra kinesiske Shenyang, J-35, var lenge etterlengtet, på Zhuhai-luftmessen, for å lære mer om denne nye enheten, vil det være J-35A som vil være til stede på asfalten til den internasjonale flyplassen hvem som er vertskap for arrangementet.
Denne J-35A-klassifiseringen alene gir mange indikasjoner, siden det ikke ville være marineversjonen, beregnet på å operere ombord på kinesiske hangarskip, hvis utvikling begynte for fire år siden nå, men av en landversjon, beregnet på PLA-luftstyrkene. hvis eksistens til nå aldri hadde blitt bekreftet av de kinesiske hærene.
Hvis vi deler mye med marineversjonen, hvis vi skal tro det visuelle som er utgitt om dette flyet, er J-35A også avledet fra FC-31 demonstratoren, en tomotors medium stealth jagerfly designet som en demonstrator på slutten av flyet. 2000-tallet, av Shenyang, opprinnelig for det internasjonale markedet.
Hvis FC-31 Gyrfalcon (Gerfaut på fransk) foretok sin første flytur i 2012, viste programmet raskt visse designfeil, spesielt når det gjelder stealth, og tvang den kinesiske flyprodusenten til å gjennomgå kopien sin grundig. En andre versjon av demonstratoren debuterte internasjonalt på Zhuhai Air Show i 2015.
Enheten så imidlertid ikke ut til å vekke entusiasme, verken på den internasjonale scenen eller i PLA, som da var helt fokusert på den nye J-20 stealth tung jagerfly utviklet av Chengdu, og på innføringen av en serie av moderne fly, men av tidligere generasjon, med J-10C, J-11B, J-15 og J-16.
Vi måtte vente til 2020, og voldgiften til den kinesiske marinen til fordel for denne enheten, i stedet for den navaliserte versjonen av J-20, for å gjenopplive dynamikken rundt dette programmet som ble omdøpt av pressen til "J-35", med henvisning til dets overfladiske likhet med den amerikanske F-35.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Skal vi vurdere et fly som en skyteplattform eller som et element av en helhet, som et system av systemer, i første tilfelle lar en opptreden på en utstilling oss bedømme den gode kvaliteten på produktet, litt 80-tallsstil Men for det andre krever en lengre analyse eller til og med umulig uten tilgang til informasjon om komponentene, noe som for J35 virker forventet.
Det er riktig. Men vår skjevhet for å systematisk undervurdere kvaliteten og effektiviteten til kinesiske systemer har neppe vært vellykket så langt.
Mange var også skeptiske og noen ganger nedlatende med J-20 da den ble utgitt. Til slutt, nå, vet vi at flyet er veldig effektivt, at det har en veldig god radar, at dets PL-10 og PL-15 luft-til-luft missiler er effektive, og at det er mye mer snikende som mange hevdet, basert på tilstedeværelsen av ender. Mens faktisk, ved å respektere justeringen av flyene, degraderer canardene bare litt frontal stealth.
Det virker derfor rimelig å forutse at J-35 også vil ha dette høyytelsesutstyret, og at kineserne har planlagt å ha et globalt system tilpasset evnene til deres nye jagerfly...