En utsendelse publisert av pressebyrået Reuters5. november forårsaket en liten flodbølge i det lille universet til den vestlige militære luftfartsindustrien. Ifølge henne har kilder nær saken bekreftet den kommende kunngjøringen fra den colombianske presidenten Gustavo Petro om en ordre på svenske JAS 39 Gripen jagerfly fra produsenten Saab, for å erstatte Kfir C10 fra det colombianske luftforsvaret.
Ryktet, som allerede hadde vokst i flere timer i autoriserte kretser, overrasket et stort antall mennesker, inkludert journalistene nærmest denne saken, mens svenske Gripen i flere måneder var utelukket av de væpnede styrkene, som syntes , til nå, for å fokusere på et valg mellom Eurofighter Typhoon, foreslått av Spania, og Rafale français.
Siden den gang har andre elementer dukket opp i denne saken, som ser ut til å vise en autonom tilnærming fra president Petro, som reagerer på regionale geopolitiske mål, til kraftig svensk lobbyvirksomhet, men også, til en dyp uforståelse, med hans brasilianske motpart, Lula. Med mindre forklaringen på dette colombianske ansiktet kan forklares på en mye enklere måte?
sammendrag
Valget om å anskaffe den svenske JAS 39 Gripen for de colombianske luftstyrkene, ikke bekreftet av colombianske myndigheter
For øyeblikket har ikke kunngjøringen av valget av Gripen av Colombia blitt bekreftet av tjenestene til det colombianske presidentskapet, og heller ikke av de colombianske luftstyrkene, ettersom sistnevnte har indikert at så vidt de vet, var konkurransen fortsatt i gang.
Inntil nylig virket det som le Rafale Fransk var preferansen til landets luftvåpen, og at Eurofighter Typhoon Europeisk hadde blitt valgt som et alternativ. F-16 og JAS-39 Gripen, to enmotorsfly, så derimot ut til å være utelukket.
Det er sant at av de tretti israelske Kfir C10-ene anskaffet av Bogotá, bare åtte gjensto i tjeneste de siste månedene, i forbindelse med oppsigelsen av vedlikeholdskontrakten med IAI, på grunn av en diplomatisk krangel mellom Bogotá og Jerusalem.
Fremfor alt har mer enn ti av disse enmotorsflyene gått tapt etter ulykker de siste 20 årene. Under disse forholdene, og tatt i betraktning den spesifikke geografien til landet, forstår vi at FAC favoriserer et tomotors fly.
Faktisk, for den spesialiserte søramerikanske pressen, var kunngjøringen av en mulig voldgift fra Bogotá til fordel for Gripen eller Gripen E, avhengig av kildene, en virkelig overraskelse, og vakte en viss reservasjon med hensyn til dens virkelige vesentlighet.
En avgjørelse av president Gustavo Petro, mot råd fra de colombianske luftstyrkene
Ifølge den lokale fagpressen ble beslutningen, til fordel for svenske Gripen, initiert av Colombias president Gustavo Petro. Etter den falske starten på 2022, med den forventede kunngjøringen av en ordre for Rafale av sistnevnte var det franske jagerflyet alltid preferansen til de colombianske luftstyrkene.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Et nederlag i det åpne for fransk industri og diplomati, etter din mening?
Din smarte antagelse om å gi bort Rafales marinen til Colombia å vente på RafaleBle den nye avvist på grunn av kravene fra den franske marinen?
takk