Det er endelig gjort. Det israelske luftvåpenet, det berømte Kheil HaAvir (luftkorps på hebraisk), har nettopp formalisert bestillingen for 25 F-15IA, israelsk versjon av Boeing F-15EX Eagle II tunge jagerfly, med opsjon på 25 ekstra fly.
Svært etterlengtet av Boeing, og av Saint-Louis monteringsfabrikk, hvis aktivitet, utover 2027, i stor grad var avhengig av denne israelske ordren, vil dette betydelig styrke luftangrepskraften på lang rekkevidde av IAF, bare dager etter å ha utført et raid på grensen installasjoner i Iran.
Ordreboken for den amerikanske flyprodusentens jageraktivitet er imidlertid fortsatt dramatisk redusert, mens forhåpningene rundt NGAD-programmet og F/A-XX ser ut til å bli utsatt, og F-15EX sliter fortsatt med å overbevise , på den internasjonale scenen. Vil den israelske orden være tilstrekkelig til å relansere dynamikken rundt Eagle II, og bevare Saint-Louis-området?
sammendrag
25 nye F-15IA for det israelske luftvåpenet
Etter å ha bestilt en tredje skvadron med F-35i i begynnelsen av året, formaliserte det israelske luftvåpenet bestillingen på 25 F-15EX Eagle II, kalt F-15IA, og tilpasset behovene og kravene til Kheil HaAvir, med amerikanske Boeing.
Denne bestillingen er ledsaget av en opsjon på 25 ekstra fly, eller en skvadron, mens Boeings første tilbud også inkluderte oppgraderingen av 25 F-15I som allerede er i bruk til denne standarden. Detaljene i den israelske ordren, signert denne helgen av Forsvarsdepartementet, har ikke blitt kommunisert, det er ukjent om moderniseringen av 25 Ra'am (betegnelse på den israelske F-15i), er inkludert, eller om den vil være gjenstand for en ekstern ordre.
Som vanlig vil F-15IA-ene integrere en rekke israelske teknologier og ammunisjon, selv om de for det meste vil forbli F-15EX Eagle II-er, den siste utviklingen av McDonnell Douglass-jagerflyet, som gjenstår, 50 år etter sin første flytur, en målestokk innen kampfly.
Det er mulig at den nye F-15AI vil erstatte en av de to skvadronene som fortsatt er utstyrt med F-15 Baz, den første versjonen av det amerikanske jagerflyet anskaffet av Tel Aviv på 70-tallet. Til tross for flere påfølgende moderniseringer, er de israelske luftstyrkene nå motvillige til å bruke disse enhetene i en kampsituasjon, og danner derfor bare en overtallig reserve.
Le Kheil HaAvir ønsker å styrke sin langtrekkende slagkraft mot Iran
Ordren for F-15IA kommer i en kontekst som er mer anspent enn noen gang for de israelske hærene og luftstyrkene, engasjert samtidig i Gaza, Libanon, noen ganger i Syria og Irak. De gjennomførte også, for første gang, et massivt luftangrep mot iransk infrastruktur, 1500 km unna, 26. oktober, etter å ha mobilisert rundt hundre kampfly, og et stort antall droner og overvåkingsstøtte.
Selv om det utvilsomt er en av de mest erfarne luftstyrkene på planeten Kheil HaAvir er imidlertid ikke strukturert for å utføre gjentatte langdistanseangrep, mangler tankfly og tunge jagerfly, for å gjøre det.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
"Det er endelig gjort." Er det du eller Boeing som gråter? Oppriktig.
Litt av begge deler) Men denne historien har dratt ut i et år, og en ordre på Boeing var virkelig nødvendig raskt. Nå er ikke tiden for å miste industriell kapasitet som Saint-Louis, selv over Atlanterhavet 😉