Selv om den fortsatt har en dominerende posisjon på det globale markedet for konvensjonelle ubåter og en ordrebok som flørter med €12 milliarder, er den tyske skipsbyggeren tKMS, basert i Kiel, i en delikat posisjon.
Faktisk, for noen uker siden, forhandlinger med Carlyle-gruppen for investeringsfondets erverv av en eierandel i det tyske industrikonsernet, ble avsluttet, mot et bakteppe av motstand fra den tyske regjeringen mot denne prosedyren. Til tross for dette har ikke den tyske staten annonsert en betydelig eierandel i tKMS, mens morselskapet, Thyssenkrupp, hele tiden prøver å skille seg fra det.
Det ser ut til at den vanskelige situasjonen til Kiel-gruppen inspirerte Fincantieri, den italienske skipsbyggeren som produserer spesielt alle militærskipene til Marina Militare, og som har oppnådd flere førsteklasses suksesser de siste årene på den internasjonale scenen, i spesielt ved å innføre den italienske FREMM som den grunnleggende modellen for den nye amerikanske marinefregatten, Constellation-klassen.
Faktisk, i anledning Euronaval 2024-utstillingen, gjorde Fincantieri kjent sin potensielle interesse for å gjennomføre en stor europeisk konsolidering på marinefeltet, gjennom en mulig fusjon med tKMS.
sammendrag
Oppdatert 8. november 2024 : Etter publiseringen av denne artikkelen benektet Fincantieri å ha fremsatt et overtakelsesforslag angående TKMS. Konsernsjefen svarte på et direkte spørsmål fra journalister fra BreakingDefense.com om en mulig fusjon med det tyske konsernet, på sidelinjen av presentasjonen av Fincantieris prospekter, som en del av Euronaval-showet.
Han sa at han var en langvarig partner av tKMS (Fincantieri bygger Type 212-ubåtene for Marina Militare), og at som sådan var den italienske gruppen åpen for diskusjoner, uten å nevne mer enn det.
For øyeblikket er derfor emnet mer enn hypotetisk og er ikke på agendaen til den italienske skipsbyggeren, selv om sistnevnte sier at den er klar til å studere spørsmålet, hvis forespørselen ble stilt til den.
Thyssenkrupp ønsker å selge sin tKMS marinedivisjon, vestlig leder innen konvensjonelt drevne ubåter og produsent av Méko-fregattene
Til tross for solid nåværende og fremtidig aktivitet, med byggingen av Bundesmarines fremtidige F-125/127 fregatter, samt 8 Type 212CD ubåter bestilt av Oslo og Berlin, for en ordrebok anslått til 11,9 milliarder, den tyske marinegruppen no. lengre har morselskapets gunst, industrikonsernet Thyssenkrupp.
Sistnevntes innsats til fordel for et salg har imidlertid aldri lykkes før nå, nylig med investeringsfondet Carlyle, tidligere med French Naval Group, og før det igjen med italienske Fincantieri.
Hvis verdsettelsesuenigheter kan ha ført til at visse tidligere forhandlinger mislyktes, var det fremfor alt motstanden fra den tyske regjeringen som sporet av for forhandlingene med det amerikanske investeringsfondet Carlyle for noen uker siden.
Det er ikke overraskende at det er mange kandidater for overtakelse eller fusjon med tKMS. Faktisk var industrimannen, fra 1970-tallet til 2000, den ubestridte vestlige mesteren innen eksport av konvensjonelt drevne ubåter, med 68 Type 200-ubåter bestilt av 14 verdensflåter, fra 1968 til i dag, supplert med 25 mye mer moderne og nyere Type. 214/218s, samt 14 Type 212 ubåter bestilt til dags dato, inkludert 6 for Bundesmarine.
Denne suksessen, som allerede er mer enn bemerkelsesverdig, fullføres innen kampflateenheter, av Meko 200-modellen, en tung korvett / lett fregatt solgt i 34 enheter for åtte verdensflåter, samt rundt tjue fregatter og korvetter bygget for den tyske marinen de siste tretti årene.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Naval Group gjør pigghjelmer skumle, det stemmer :)
hei, du ser ut til å elske våre tyske venner, spesielt deres politikk!
Hallo
I tidligere artikler nevnte du Frankrikes militære og industrielle samarbeid med andre europeiske land som Belgia eller Hellas.
Ville det være mulig for deg å skrive en ny artikkel om dette temaet, spesielt om samarbeid med Belgia som tar hensyn til nyere utvikling (Kjøp av fransk utstyr av det belgiske forsvaret, kjøp av franske selskaper av belgiske grupper, utvikling av vanlige industrielle strukturer i Belgia ..osv)
takk