Kunngjøringen i juni om budsjettspenninger rundt det amerikanske luftvåpenets nye generasjon NGAD-jagerprogram var til slutt bare en introduksjon til de betydelige vanskelighetene som dukker opp i dag, for det mektigste luftvåpenet på planeten.
Faktisk, etter å ha kunngjort den "midlertidige" suspensjonen av NGAD i august, for å revurdere arkitekturen, og spesielt for å dele enhetsprisen med tre, er det nå turen til NGAS-programmet (Next Generation Air refueling System), tankskip fly, å bli truet, ifølge Franck Kendall, sekretær for luftforsvaret.
Mer generelt er det alle den nye generasjonen amerikanske enheter som i dag fremstår som umulige å finansiere, med tanke på de midlene som faktisk er tilgjengelige i årene som kommer, og finansieringskravene og forpliktelsene som allerede er gjort.
Denne nye generasjonen fly er imidlertid også avgjørende for å møte den kinesiske utfordringen i Stillehavet, og spesielt rundt Taiwan, mens Air Forces of the People's Liberation Army, og den kinesiske luftfartsindustrien, ser ut til å implementere en industriell og teknologisk strategi. perfekt mestret.
sammendrag
Kinesisk luftmakt hevder seg på Zhuhai 2024-showet
FAAPPL og den kinesiske luftfartsindustrien forbereder seg faktisk på en formidabel styrkedemonstrasjon på neste flyshow i Zhuhai, nær Hong Kong, fra 12. til 17. november 2024.
Mens Kina tradisjonelt er ganske diskret med hensyn til fremdriften til sine militære luftfartsprogrammer, vil showet se den offisielle presentasjonen av flere etterlengtede fly, som J-15T, modernisert versjon av det kinesiske jagerflyet ombord, tilpasset for bruk av katapulter, J-15D, dens elektroniske krigføringsversjon, eller til og med nye versjoner av J-20 stealth jagerfly.
Fremfor alt vil showet ønske velkommen den første offentlige presentasjonen av J-35A Gyrfalcon (Gerfaut), den landbaserte versjonen av det nye kinesiske medium stealth jagerflyet, som er ment å tilsvare den amerikanske F-35A, mens J-35, dens marineversjon om bord, vil bli presentert i formen av en modell.
Flere annet nytt kritisk utstyr vil bli presentert på denne utstillingen, innen feltet kamp- eller rekognoseringsdroner, støttefly (tankere, avansert luftovervåking, etc.), treningsfly, samtdet nye antiballistiske systemet HQ-19, som har som mål å være det kinesiske motstykket til amerikanske THAAD.
Det er klart at den kinesiske militære luftfartsindustrien nå har innhentet, teknologisk sett, den amerikanske og europeiske industrien, i forhold til en vesentlig forskjellig doktrine, og 2025 vil helt sikkert markere året da disse nye enhetene og systemene tas i bruk, designet å stille PLA på lik linje med vestlige hærer.
NGAD, NGAS, CCA...: for sjefen for det amerikanske luftvåpenet vil det være umulig å budsjettmessig dekke behovene fra 2030 og utover
Denne økningen i makten til de kinesiske luftstyrkene, teknologisk så vel som digital, med kinesisk industri som leverer nesten 200 moderne jagerfly per år til sine hærer, utgjør åpenbart et enormt problem for de amerikanske styrkene, spesielt med tanke på en mulig konfrontasjon, ca. av Taiwan, innen slutten av tiåret, eller begynnelsen av neste.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer, med koden MetaBF2024, frem til 03
Jeg forstår egentlig ikke hvorfor dette skaper så mange problemer. USA vet fortsatt hvordan man lager enheter med lang rekkevidde, de har de fleste av de teknologiske byggesteinene, det gjenstår å integrere dem i en litt tyngre enhet. Hvis vi lager kampfly, er forebyggende vedlikehold hvis flyet kommer tilbake. Med andre ord, i stedet for å planlegge et jetfly som må vare i 10000 flytimer, begrenser vi det til 1000, jeg har inntrykk av å gjenoppleve historien om skallet som kan lagres i 30 år, som koster 5000 dollar mot forbruksmateriellet en som koster $500.
Dette utgjør et problem fordi forutsetningen for utformingen av denne enheten er reduksjonen i størrelsen på F-35A, avgjørende for å frigjøre budsjetter. Imidlertid er F-35-kontrakten så bundet til fordel for LM, og sistnevnte har mange amerikanske senatorer og representanter i lomma, en slik hypotese er i det minste utenkelig, ikke så lenge flyet fortsatt har et potensial til å " eksport.
Bonjour,
Liten skrivefeil i konklusjonen: «deres gjentatte moderasjoner».
Gjennom artiklene dine (og nyheter generelt) kan vi bare se at vestlige land ikke er klare for det som sannsynligvis vil skje. I løpet av de neste 10 årene, verre, ser det ikke ut til at de setter seg i kamporden. Bortsett fra å velte bordet, det vil si å erklære en frigjøring av USA fra Europa innen 3 år, vri Israels arm for å konvergere mot en (relativ) fred og overhale hele politikken og pragmatismen til USAs politikk, avhengig av ressursene dermed frigjort ser jeg ikke hva som kan "redde oss". Er vi i stand til det?
Rettet, takk!
Det er faktisk grunn til bekymring. Vi kan bare håpe at et stort parti i dagens politiske tumult vil velge å sette en ambisiøs og fornuftig forsvarspolitikk i sentrum av sitt politiske program. Fra mitt ståsted er det 4 til 5 år igjen til å faktisk kunne avskrekke fremveksten av en storkonflikt i Europa.