I løpet av de siste tre årene har Embraers brasilianske C-390 militærtransportfly etablert seg blant flere europeiske og vestlige luftstyrker, spesielt for å erstatte deres aldrende C-130.
Det er nå Flygvapnet, det svenske luftforsvarets tur, til å henvende seg til det brasilianske flyet, mens den svenske forsvarsministeren, Pål Jonson, og hans brasilianske motpart, José Mucio, signerte en avtale om forsvars- og militærindustrielt samarbeid mellom de to. land, 9. november i Natal, Brasil.
I tillegg til oppkjøpet av C-390 av Flygvapnet, hvor antallet ikke er strengt angitt, er denne avtalen ledsaget av en intensjonsavtale som indikerer at Brasil ønsket å øke sin flåte av JAS 39 Gripen E/F jagerfly med 25 %.
Mens Frankrike forbereder seg på å sende til president Lula, et historisk tilbud om forsvarsindustrielt samarbeid, som strekker seg fra rekkefølgen til en Scorpene Evolved-ubåt til den for 24 fly Rafale, i anledning G20 i Rio, kan denne tilnærmingen mellom Stockholm og Brasília bety mindre interesse fra Brasil for den franske tilnærmingen?
sammendrag
Sverige signerer forsvarsavtale med Brasil, vil kjøpe Embraer C-390 transportfly
Den viktigste kunngjøringen, rundt signeringen av forsvarsavtalen mellom Sverige og Brasil, gjelder den svenske voldgiften til fordel for det brasilianske Embraer C-390 transportflyet.
For Flygvapnet innebærer dette å erstatte de 5 amerikanske C-130H-ene, og kanskje KC-130H som fyller drivstoff under flyging, med det brasilianske flyet, designet nettopp for å posisjonere seg effektivt på dette markedet.
32 meter lang med 35 meter vingespenn, C-390 er en tomotors taktisk transport som veier 35 tonn tom, med en maksimal startvekt på 80 tonn, svært nær 33 tonn tom, og 79 tonn ved start , av C-130.
Handlingsrekkevidden til C-390 er også sammenlignbar med C-130, i størrelsesorden 5000 km for 15 tonn last og 26 tonn drivstoff. På den annen side gir twin-jet-konfigurasjonen til C-390 flyet en mye høyere marsjfart, 870 km/t sammenlignet med 540 km/t, og mye høyere tak.
Den største fordelen med C-390, sammenlignet med den amerikanske motparten, er imidlertid å finne i prisen. Det brasilianske flyet har faktisk en enhetspris på 55 millioner dollar, i flytilstand, sammenlignet med 65 til 70 millioner dollar for det amerikanske motstykket.
Suksessen til C-390 med vestlige luftstyrker kan ikke nektes
Denne prisen, 20 % lavere enn for C-130, gir C-390 åpenbar attraktivitet, spesielt overfor luftstyrker med bare et lite antall transportfly, slik tilfellet er med mange luftstyrker i Europa.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Julekampanje : 15 % rabatt på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
