På mange måter ligner Royal Australian Navys store marineprogrammer Quentin Tarantino-filmer. Det starter alltid rolig og i et velkjent univers, før det forvandles til et ubeskrivelig kaos.
Dette var tilfellet med de franske ubåtene for å erstatte Collins, selv allerede veldig kaotiske, og dette er i dag tilfellet med de to hovedprogrammene for øyeblikket, atomangrepsubåtene til SSN-programmet, og Type 26 tunge fregatter av jegerklassen.
Det er nettopp for å delvis kompensere for utskeielsene i dette siste programmet at Royal Australian Navy for et år siden lanserte et nytt, mindre ambisiøst program, rettet mot å anskaffe 11 lette fregatter beregnet på å erstatte fregattene i Anzac-klassen, for tiden i tjeneste.
På slutten av en første fase, som nettopp er avsluttet, avslørte australske myndigheter de to modellene av fregatter, som vil bli evaluert i sluttfasen av denne konkurransen, som må avsluttes om et år, i 2025, og som bør gjøre det mulig å levere det første skipet i 2029.
sammendrag
MEKO 200 og Mogami lette fregatter i finalen for å erstatte Royal Australian Navys Anzac-klasse fregatter
Etter å ha avvist de spanske, sørkoreanske og italienske forslagene Royal Australian Navy derfor beholdt, for den siste fasen av konkurransen, to modeller, den lette fregatten MEKO 200, fra tyske tKMS, og fregatten FFM 30 Mogami, fra japanske Mitsubishi. Et spesielt interessant valg, siden i mange aspekter er disse to skipene, og det industrielle tilbudet de kan bære, radikalt forskjellige.
MEKO 2000 fregatten fra den tyske tKMS, en trygg og velkjent verdi for Royal Australian Navy
Ved å beholde Meko 200 fra det tyske tKMS, seiler RAN så å si i sitt territorialfarvann. Faktisk er de 8 fregattene fra Anzac-klassen, bestilt i 1986 og levert fra 1996 til 2006, som det nye programmet skulle gjøre det mulig å erstatte, nettopp avledet fra denne modellen.
Videre, i motsetning til Collins-klassens ubåter, som gikk i bruk samtidig, presterte Anzacs godt i hendene på australske sjømenn, og designet tilfredsstilte RAN, selv om to av de 10 fregattene som opprinnelig ble bestilt, ble kansellert av budsjettmessige årsaker.
Siden den gang har tKMS-modellen oppnådd betydelig suksess på den internasjonale scenen, og blitt den mest eksporterte vestlige fregattmodellen i løpet av de siste tretti årene, med 34 eksempler bestilt av åtte mariner.
Selv om den er utdatert, har modellen fortsatt å utvikle seg gjennom årene, og den siste Al-Aziz fra den egyptiske marinen, som ble tatt i bruk i 2024, har ikke lenger mye til felles med den første greske Yavuz.
Modellen som tilbys av tKMS i Australia, kalt MEKO A210, er mye tyngre og lengre enn Anzac, og når en lastet tonnasje på 4700 tonn, sammenlignet med 3600 tonn for M200. Dette gjør at skipet kan frakte 4 MK41 VLS-systemer, for 32 vertikale siloer, i tillegg til 127 mm kanonen, en CIWS, flere fjernstyrte lette kanoner og et høyenergilasersystem. Selv om det ikke er nevnt, kan vi anta at skipet beholder sine to 324 mm torpedorør for antiubåtoppdraget.
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra € 1,99. Abonnementer Premium også gi tilgang til arkiv (artikler mer enn to år gamle)
Så RAN må velge en tysk fregatt "modernisert på papir" med påviste produksjonsmuligheter i Australia (og fortsatt kompetent? Det siste Anzac-klasseskipet produsert i Australia er fra 2004); eller velge en fregatt i tjeneste, mindre godt bevæpnet (vel vitende om at den spesialiserte australske pressen "vil ha flere missiler på sine skip") og ukjente angående produksjon i Australia?
Det er det. Med ytterligere politisk press, og et veldig stramt budsjett. Swift
Takk for analysen. Analogien til det ubeskrivelige kaoset i Tarantino-stil av australske "marineanskaffelser" er ganske treffende!
«Vi finner dessuten de samme hensynene angående det kanadiske ubåtprogrammet, Ottawa blir også oppsøkt for å slutte seg til den andre Aukus-pilaren, mens noen mener at Washington kan legge press på den kanadiske konkurransen til fordel for den japanske Taigei. »
Jeg tenkte det samme da jeg leste denne artikkelen. Men når han leser de siste intervjuene med sjefen for Naval Group, ser han ikke ut til å nevne noen mistanke om en felle med kanadierne.
lykke til for vinneren av denne konkurransen, er den i tråd med de forrige er det bare slag å ta.
spørsmål: har du Mr Wolf noen nyheter om den kanadiske innsendingen, har marinegruppen kommet med et forslag eller ikke. slutten av innsending av tilbud var 18/11 hvis jeg ikke tar feil og jeg så ingenting i denne retningen. Ville du ha noen på din side?
merci
NG sa at hans deltakelse ville bli kjent snart for noen dager siden. Ikke noe mer siden.
Takk skal du ha