Wielka Brytania mogłaby skorygować w dół swoje zamówienia na F-35

Brytyjski sekretarz obrony David Williamson ogłosił to rząd rozważał możliwość rezygnacji z zakupu 90 ze 138 samolotów F-35które Wielka Brytania musiała nabyć, aby zastąpić je urządzeniami „europejskimi” po niższych kosztach. Scenariusz ten będzie analizowany podczas opracowywania „Strategicznego przeglądu branży aeronautyki bojowej”, którego celem będzie utrzymanie umiejętności i miejsc pracy w tym sektorze po roku 2050.

Po tym ogłoszeniu ekosystem F-35 natychmiast się zmobilizował, „przypominając”, że brytyjski przemysł skorzystał z rekompensat przemysłowych w wysokości 13 miliardów funtów i zapewnił od 19.000 25.000 do 35 XNUMX miejsc pracy. Prasa specjalistyczna zmobilizowała się także, aby zwrócić uwagę, że F-XNUMX to maszyna znacznie przewyższająca inne, co wiele mówi o niezależności komentatorów wiadomości Defence w Wielkiej Brytanii.

Zbliżający się kryzys w rządzie brytyjskim związany z kosztami F-35 pokazuje potrzebę posiadania modelu umożliwiającego zrozumienie i ocenę kosztów, ale także zysków gospodarczych i fiskalnych związanych z inwestycjami w obronność. Rzeczywiście, liczby ogłoszone przez Lockheeda, Szacunkowa wartość inwestycji gospodarczych na poziomie 13 miliardów funtówi od 19 do 25 tys. miejsc pracy nie mają wartości dowodowej, gdyż nie są określone w czasie i zakresie. Co więcej, nikt nie zna ekonomicznych, społecznych i fiskalnych skutków nowego porządku Typhoon w Wielkiej Brytanii, zamówienie, które mogłoby skorzystać z pewnych synergii z decyzją Niemiec o zastąpieniu swojego Tornado tym samym samolotem...

Należy pamiętać, że same Siły Powietrzne USA planują zmniejszyć zamówienia na F-500 o blisko 35 sztuk, jeśli nie spadną ceny, a zwłaszcza koszty utrzymania, które dziś można szacować na ok. ponad 60.000 XNUMX dolarów za godzinę lotulub 3 do 4 razy drożej za Typhoon lub Rafale. 

Z Włochami, które również mogłyby wyjść z programu F-35 ze względu na sprzeciw partii politycznych wygrywających wybory, Niemcami, które wydają się stanowczo przeciwstawiać się syrenom Lockheeda, Japonią proszącą Lockheed o zaprojektowanie nowego samolotu, Turcją, która mogłaby zostać umieszczona pod embargiem, a nawet Izrael, który ogłasza faworyzowanie zamówienia nowych F-15 nad F-35, wspaniałemu domkowi z kart F-35 grozi zawalenie się pod ciężarem kosztów, faraonicznych i aż nazbyt widocznych hegemonicznych celów administracji Trumpa .

Oświadczenie to pojawia się również w związku z tym, że rząd brytyjski wydaje się chcieć przekształcić francusko-brytyjski program dotyczący dronów bojowych we współpracę technologiczną, mającą na celu opracowanie podstawowych elementów składowych rozwoju dronów typu stealth, podczas gdy Francja oferuje Belgii przyłączenie się do programu. i że Niemcy wydają się zdecydowane zastąpić swoje tornada Typhoon prawdopodobnie wspierany przez francusko-niemiecki UCAV.

W przeciwieństwie do programu F-35, francusko-niemieckie projekty mają charakter długoterminowy i mają na celu zbudowanie nie tylko myśliwca nowej generacji, ale globalnego systemu walki powietrznej integrującego te myśliwce i myśliwce starszej generacji, drony bojowe i rozpoznawcze, ze wszystkimi badania nad materiałami, silnikami, radarami, komunikacją, optroniką, sztuczną inteligencją i związaną z tym fuzją danych. Rząd brytyjski, a wraz z nim Bae, nie zapominają o tym, że program ten jest dla przemysłu obronnego znacznie bardziej ambitny w perspektywie średnio- i długoterminowej niż offset przyznany przez Stany Zjednoczone.

W każdym razie dobrze byłoby, aby para francusko-niemiecka okazała życzliwość Wielkiej Brytanii w całym procesie, jaki może ona podjąć, i przygotowała scenariusz roboczy szybko integrujący innych głównych partnerów, takich jak Włochy. , zob. Hiszpania, zachowując rygorystyczne i operacyjne zarządzanie projektem, ograniczając interakcje polityczne do niezbędnego minimum.

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły