Rosja gotowa opracować system AIP dla swoich konwencjonalnych okrętów podwodnych

Chociaż rosyjski przemysł buduje doskonałej jakości konwencjonalne okręty podwodne, takie jak projekty 636 Kilo i 636.3 Improved Kilo, rosyjski przemysł od dawna boryka się z problemem zbudowania systemu AIP (napęd niezależny od powietrza), dzięki któremu okręty podwodne nie będą już musiały często wynurzać się na powierzchnię w celu naładowania akumulatorów. ich silniki Diesla. Czołówką nowego rosyjskiego AIP miała być klasa Łada, jednak liczne trudności techniczne skłoniły jej konstruktorów do powrotu do napędu konwencjonalnego.

Według agencji TASS biura projektowe Malakhit w St. Peterburgu w końcu opracowały technologie i know-how niezbędne do zaprojektować system AIP połączony z turbiną gazowąoraz móc podjąć się budowy prototypu przy wystarczającej kontroli ryzyka. 

Ponieważ rosyjskie fazy rozwoju, prototypowania i walidacji nie są szczególnie krótkie, nie powinniśmy spodziewać się wyposażenia rosyjskich okrętów podwodnych w systemy AIP przed rokiem 2025, a nawet 2028. Jednak po osiągnięciu mistrzostwa technologicznego nowe rosyjskie jednostki, już szczególnie dyskretne, będą głównymi przeciwnikami zachodnich systemów zwalczania okrętów podwodnych, zwłaszcza na płytkich morzach, takich jak Bałtyk, Morze Czarne, wybrzeże Morza Śródziemnego lub na Morzu Północnym.

W tych warunkach akustyczne systemy detekcji będą nieskuteczne i konieczny będzie powrót do starszych metod detekcji, takich jak detektor anomalii magnetycznych. Nie jestem pewien, czy P8, czyli morski Airbus, jest najlepszą platformą do tego typu potrzeb.

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły