BlackHawk nadal cieszy się popularnością w Europie

Władze łotewskie potwierdziły zamówienie na 4 średnie śmigłowce UH-60MBlack Hawk od producenta Sikorsky za łączną kwotę 175 mln euro. Jest to oczywiście rozczarowanie dla europejskiego producenta Airbus Helicopters i europejskiego konsorcjum NHIndustrie, które, jeszcze raz, europejskie zamówienie trafia do worka amerykańskiego producenta. 

Jednak Black Hawk nie jest ani bardziej wydajny, ani tańszy niż Airbus Caracal i jest znacznie mniej wydajny, ale po porównywalnej cenie, do NH90. Jak zatem wytłumaczyć europejski apetyt na amerykańskie produkcje?

W większości przypadków najpierw musimy zobaczyć skutki obecności sił amerykańskich na terytorium. W ten sposób lotnisko w Rydze stało się bazą operacyjną dla samolotów UH60 armii amerykańskiej od czasu rozmieszczenia brygady Stryker w krajach bałtyckich. Ponadto oficerowie z tych krajów, szczególnie z krajów Europy Wschodniej, bardzo często są szkoleni w całości lub w części przez siły amerykańskie, a nawet bezpośrednio w Stanach Zjednoczonych. To samo dotyczy pilotów i personelu zajmującego się konserwacją statków powietrznych.

Wreszcie, co jest bardziej irytujące, opcje offsetowe są zabronione w kontraktach międzyeuropejskich, chociaż są dozwolone w przypadku importu lub eksportu poza Unię. Środek ten, mający na celu promowanie zdrowej konkurencji pomiędzy europejskimi producentami, jest ostatecznie jedynie wspaniałą szansą dla krajów sojuszniczych niebędących unią, jak Stany Zjednoczone, które nie prosiły o tak wiele, aby wzmocnić swoją przewagę konkurencyjną.

Niezbędna jest zatem szybka reforma tego europejskiego środka, albo poprzez rozszerzenie zakazu stosowania przemysłowych środków kompensacyjnych na wszystkich oferentów, albo, bardziej pragmatycznie, poprzez jego rygorystyczne uregulowanie, przy sprawiedliwym limicie (na przykład 25% kwoty zamówienia). .

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły