Ukraiński silnik Sich Motor Sich sprzedaje chińskim firmom niepokoi Stany Zjednoczone

24 sierpnia ukraińskie media podały, że chińskie spółki Skyrizon i Xinwey Group nabyły ponad 50% udziałów ukraińskiego producenta silników lotniczych Motor Sich i zwrócił się do komisji antymonopolowej o potwierdzenie transakcji. Ponadto chińskie firmy obiecały komitetowi finansowanie ukraińskiego sektora lotniczego w wysokości 100 mln dolarów. Determinacja Chińczyków jest widoczna, gdyż zobowiązali się do opuszczenia państwa ukraińskiego z 25% jego udziałów, płacąc więcej, aby zapobiec krytyce władz. 

Jednak, jak podano The Wall Street Journal władze amerykańskie nie są zadowolone z takiego rozwoju sytuacji. Doradca ds. bezpieczeństwa narodowego John Bolton, zdecydowanie sprzeciwiający się temu porozumieniu, zdecydował się nawet osobiście udać się 28 sierpnia do Kijowa, aby zająć się tym problemem[efn_note]B. Forrest, „Stany Zjednoczone mają na celu zablokowanie chińskiego przejęcia ukraińskiej firmy lotniczej”Wall Street Journal, 23 sierpnia 2019[/efn_note]. Źródło witryny Kraj.ua twierdzi, że amerykański urzędnik żądał nie tylko anulowania transakcji, ale także nacjonalizacji Motor Sich. Informator precyzuje, że na Ukrainie toczy się obecnie runda rywalizacji technologicznej między Pekinem a Waszyngtonem[efn_note]ЛюдмилаКсенз, „500 milionów dolarów. КакСШАдобиваютсясрочнойотменысделкипо „MotorСичи” спредприятием”, Kraj.ua, 27 sierpnia 2019[/efn_note].

W istocie Motor Sich jest jednym z największych na świecie producentów silników lotniczych i przemysłowych turbin gazowych. W 2018 roku spółka osiągnęła zysk netto w wysokości 1,9 miliarda hrywien (71 milionów dolarów), ale w pierwszej połowie 420 roku odnotowała stratę netto w wysokości 16 milionów hrywien (2019 milionów dolarów). Ten negatywny trend był do przewidzenia. Jak wyjaśniliśmy w artykule na temat substytucji importu w rosyjskim sektorze obronnym, ukraińskie sankcje położyły kres lukratywnemu handlowi pomiędzy ukraińskim producentem a rosyjskimi producentami śmigłowców wojskowych. Co gorsza, byli klienci zmuszeni byli do opracowania własnych rozwiązań, aby kontynuować produkcję helikopterów producentów. Mil et Kamowi byłoby w procesie uzyskiwania całkowitej niezależności w tym obszarze.

Wiadomości o obronności MI28MN | Konflikt w Donbasie | Konsolidacja przemysłu Obrona
Mil Mi-28, podobnie jak wiele rosyjskich śmigłowców, ucierpiał na skutek embarga na ukraińskie silniki

Sankcje nałożone przez Kijów na Rosję nie byłyby całkowicie bezinteresowne, gdyż dla niektórych komentatorów ukraińskiego życia politycznego Petro Poroszenko próbował wykorzystać Motor Sich kilkakrotnie, najpierw w 2005 r., a następnie podczas swojej prezydentury w latach 2014–2019. Ten ostatni miał wywierać presję na dyrektora Bogouslaeva, odwołując zamówienia państwowe i podżegając do SBU podjąć kroki prawne przeciwko spółce. Prezes deklaruje, że rząd zrobiłby wszystko, żeby „zabić” tę strategiczną spółkę. 

Chińskie zainteresowanie ukraińskim producentem uzasadnione jest zdaniem ekspertów dążeniem Państwa Środka do technologii posiadanych przez spółkę, gdyż Chiny postawiły sobie za cel zostanie wiodącą potęgą technologiczną. Chodzi nie tylko o zdobycie przez Pekin know-how w zakresie budowy silników lotniczych, ale także w dziedzinie rakiet manewrujących, czyli technologie wojskowe. Wyjaśnia to ukraiński ekspert Wiaczesław Konowałow Motor Sich dostarcza silniki do przechwytywacza szkoleniowego Jak-130, silnik AI-222 do helikopterów rodzinnych Mi-8, silnik TV 317 operuje na rekordowych wysokościach i wreszcie posiada technologie niezbędne do produkcji największego helikoptera na świecie, tzw Mi-26. Chińczycy, po wcześniejszych bezskutecznych próbach skopiowania tego sprzętu, postanowili przystąpić do bezpośredniego zakupu technologii i specjalistów zdolnych do ich wdrożenia. 

Amerykańska chęć zapobieżenia sprzedaży zderza się jednak z trudną rzeczywistością gospodarczą i w przypadku anulowania transakcji chińskim firmom trzeba będzie zapłacić odszkodowania w wysokości od 500 mln do 2 miliardów dolarów. Nowe władze ukraińskie znajdują się zatem w delikatnej sytuacji, a hasła kampanii wyborczej prezydenta Zełenskiego wyraźnie zapowiadały nieinterwencjonistyczną i liberalną linię w sferze gospodarczej. Ponadto transfer majątku państwowego jest znaczącym zasobem dla ukraińskiego budżetu, któremu dotychczas nie udało się zrealizować celów prywatyzacyjnych. Anulowanie sprzedaży oznaczałoby zatem zamiast przychodów znaczne dodatkowe wydatki i kryzys dyplomatyczny z partnerem handlowym i ważnym inwestorem. 

Niezależnie od wyniku tego incydentu dla ukraińskich ekspertów jest jasne, że Stany Zjednoczone chcą „eutanazji” Motor Sich powoli. Plan zakładałby zagwarantowanie producentowi minimalnych zamówień przez okres od 10 do 15 lat. Wystarczą one, aby utrzymać firmę na rynku i zapobiec chińskim drapieżnikom, jednocześnie uzyskując niezbędny czas na wprowadzenie technologii Motor Sich przestarzałe[efn_note]Андрей ГАЦЕНКО, « Могут ли США помешать продать „Мотор Сич” Китаю”, КП W Украине, 29 sierpnia 2019[/efn_note].


Oleg Lypko - analityk Rosji i WNP

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły