Leonardo atakuje Polskę swoim helikopterem bojowym AW249

Polsce nie udaje się we Francji, to wiemy. Po anulowaniu zamówienia na 50 śmigłowców manewrowych H225M Caracal w związku z wyborem nacjonalistycznego prezydenta Andreja Dudy, Warszawa również wolała amerykański system Patriot od systemu SAMP/T Mamba, aby zapewnić jej obronę przeciwlotniczą i przeciwrakietową. Jednym ze zwycięzców niepowodzeń Francji w Polsce są Włochy, a konkretnie firma Leonardo, która właśnie podpisała kontrakt o wartości 414 mln dolarów na produkcję ciężkich śmigłowców transportowych AW101 Merlin dla polskich sił zbrojnych.

Ale włoska firma nie zamierza na tym poprzestać i teraz zamierza to zrobić umieścić swój nowy śmigłowiec bojowy AW249, przygotowywana przy okazji kolejnego przetargu ogłoszonego przez Warszawę, który będzie dotyczył nabycia 32 urządzeń tego typu, które mają wejść do służby w 2026 roku. Zamierza w tym celu wykorzystać partnerstwo podpisane z polskiej grupy PGz przy okazji kontraktu na EW101, który zapewni montaż urządzeń.

Wraz z AW249 Leonardo porzuca kategorię lekkich śmigłowców bojowych AW129 Mangusta, aby zaatakować rynek średnich samolotów i stanąć twarzą w twarz z Airbusem Hélicoptères Tiger. Rzeczywiście, nowy samolot będzie miał osiągi bardzo zbliżone do europejskich samolotów służących we francuskich, niemieckich, hiszpańskich i australijskich siłach zbrojnych. Przy maksymalnej masie startowej 7 ton (Tiger 6,6 tony), będzie miał nośność 1800 kg (Tiger 2000 kg), prędkość przelotową 260 km/h (Tiger 280 km/h) oraz akumulator żywotność 3 godziny (Tygrys 2h45). Podobnie jak jego poprzednik, będzie wyposażony w nowoczesną awionikę i pilotowany przez załogę w tandemie. Samolot będzie wyposażony w armatę 20 mm (Tiger 30 mm) oraz izraelskie rakiety przeciwpancerne SPIKE (Tiger Hellfire, Mistral, MMP i rakiety).

Tiger HAD mierzy się z MinObr Defence News | Budowa śmigłowców wojskowych | Kontrakty obronne i zaproszenia do składania ofert
Nowy AW249 został wyraźnie zaprojektowany tak, aby pozycjonować się na tym samym rynku, co Airbus Hélicoptères Tiger

Armia włoska zamówi 48 samolotów AW249 w celu zastąpienia 32 samolotów AW129 Mangusta, które są nadal w służbie. Nie jest wykluczone, że np tureckiego T129 Attak zbudowanego na wzór Mangusty, turecki przemysł lotniczy uczestniczy w programie lub opracowuje jego wersję pochodną. Cena urządzenia nie została jeszcze ujawniona, ale władze włoskie sfinansowały pierwsze 4 egzemplarze zamówieniem o wartości 487 mln euro.

Warto zauważyć, że kiedy omawiano możliwość zbudowania przez Francję nowego urządzenia szkoleniowego w celu zastąpienia alfa-jeta, wielu we Francji podkreślało istnienie M-346 firmy Leonardo i bezużyteczność opracowywania dwóch urządzeń w Europie tego samego typu. Oczywiście te względy nie spowalniają naszych włoskich przyjaciół….

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły