Czy możemy zbudować europejski samolot walki elektronicznej?

Do najważniejszych awarii operacyjnych, na które w ciągu najbliższej dekady narażonych będzie wiele sił powietrznych w Europie, najbardziej znaczącą, poza kwestiami formatu, jest niewątpliwie brak samolotów walki elektronicznej. Rzeczywiście, w obliczu skutecznych wielowarstwowych systemów obrony przeciwlotniczej, takich jak Obrona Rosyjska, europejskie urządzenia, takie jak RafaleThe Typhoon, Gripen czy F16, są bardzo narażone, a w rzeczywistości bardzo zagrożone. Jednakże utrata zdolności wsparcia powietrznego oznaczałaby dla NATO utratę większości siły ognia, pozostawiając jedynie siły lądowe, o których wiemy, że nie są dostatecznie wyposażone do walki o wysokiej intensywności, aby stawić czoła dywizjom pancernym z 5-krotnie większym więcej pojazdów opancerzonych i 10 razy więcej mobilnych systemów artyleryjskich niż Europejczycy.

Pomimo tej krytycznej wady, w ramach NATO jest tylko 150 samolotów zdolnych do wykonywania tego typu misji – jest to należący do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych EA 18G Growler, na który również istnieje duże zapotrzebowanie na Pacyfiku. F35A i B niektórych europejskich sił powietrznych oraz kilka F22 rozmieszczonych przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych być może będą w stanie działać w pobliżu rosyjskiej obrony przeciwlotniczej, ale mnożenie się różnych typów systemów wykrywania i fuzja informacji na poziomie dywizji rosyjskiej obrony przeciwlotniczej, w połączeniu ze zdolnościami przechwytywania samolotów Su30, Su35, Mig31, a wkrótce Su57, wyraźnie przewyższających liczebnie samoloty 5. generacji w Europie, prawdopodobnie szybko zniszczą te teoretyczne możliwości. Bez przewagi powietrznej wynikającej z neutralizacji rosyjskiej obrony przeciwlotniczej NATO znalazłoby się w sytuacji dramatycznej bezbronności.

Lekcje od Marynarki Wojennej USA

Od czasów wojny w Wietnamie Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, przyzwyczajona do misji wymagających „pierwszego wejścia” na wrogie, a czasem zaciekle bronione terytorium, towarzyszyła nalotom bombowym samolotów odpowiedzialnych za neutralizowanie radarów wroga i ewentualnie ich eliminowanie. EA6B Prowler realizował tę misję przez prawie 50 lat, od 1970 do 2019 roku. Dziś został zastąpiony przez EA18G Growler, przeznaczony do tych samych misji. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nie tylko systematycznie wykorzystuje tego typu samoloty, ale używa ich bardzo dużo, 1 samolot zakłócający na 6 samolotów bojowych; liczba ta stale rośnie z biegiem lat, gdyż na początku lat 1. XX w. wynosiła zaledwie 12 na 70. Trzeba powiedzieć, że w tym samym okresie systemy obrony przeciwlotniczej zostały zmodernizowane i ich skuteczność wzrosła, i stały się zarówno gęstsze, jak i bardziej zdemokratyzowane.

Porwler ea6b Niemcy | Analiza Obrony | Awaki i wojna elektroniczna
EA 6B Prowler wykonywał misje walki elektronicznej dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przez prawie 50 lat

Ponadto najskuteczniejsze systemy obronne, takie jak te rozmieszczone w Rosji czy Chinach, składają się z zestawu uzupełniających się i zróżnicowanych systemów rozmieszczonych na rozległym terytorium, wymagających potężniejszych i liczniejszych środków zakłócania. A to ma swoją cenę, ponieważ zaprojektowanie programu Growler kosztowało 3 miliardy dolarów, w tym zaawansowane wersje rakiety przeciwradarowej HARM, a samo każde urządzenie kosztuje 70 milionów dolarów Fly Away.

Czego potrzeba w Europie

Podobnie jak Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, siły powietrzne wielu krajów europejskich, w tym Francji i Niemiec, dwóch największych pod względem liczebności, dysponują jedynie tak zwanymi samolotami czwartej generacji i nie są w stanie polegać wyłącznie na ich niewidzialności, aby ewoluować w pobliżu nowoczesnych systemów obronnych. Z pewnością urządzenia takie jak Rafale francuski lub Typhoon Europy, posiadają skuteczne systemy samoobrony, lecz są one niewystarczające w obliczu wielowarstwowej obrony, jaką jest obrona rosyjska. Elektroniczne urządzenie bojowe jest w Europie niezbędne. Ponadto stosunek stosowany przez Marynarkę Wojenną USA, wynikający z informacji zwrotnych z licznych walk, wydaje się idealnie dostosowany do potrzeb tych sił powietrznych, czyli jeden samolot walki elektronicznej na 6 samolotów bojowych.

W rzeczywistości na obszarze FCAS, w ramach programu samolotów bojowych nowej generacji prowadzonego przez Francję, Niemcy i Hiszpanię, czyli kraje te, które tworzą siły powietrzne składające się z 250+210+140 = 600 samolotów, zapotrzebowanie na samoloty bojowe elektroniczne wyniosłoby 100 egzemplarzy, czyli 42 dla Francji, w tym 8 dla lotnictwa morskiego, 35 dla Niemiec i 23 dla Hiszpanii.

Program i potrzeby finansowe

Podczas gdy Francja korzysta dziś z samolotu Rafale, Niemcy i Hiszpania używają Typhoon. Nie ma oczywiście mowy o nadziei, że Francja będzie w stanie wdrożyć eskadry Typhoon, zwłaszcza, że ​​urządzenie nie jest morskie, ani Berlin, ani Madryt nie będą rozważać wyboru rozwiązania na jego podstawie Rafale. Rozwiązaniem może być zatem jedynie rozwój mieszany, czyli program programów łączący możliwe rozwiązania, takie jak pokładowe systemy walki elektronicznej, ale umożliwiający każdemu podmiotowi włączenie go do własnego programu, Rafale we Francji Typhoon stronie niemiecko-hiszpańskiej. Rozwiązanie to, choć nie optymalne z punktu widzenia kosztów rozwoju, będzie optymalne ze względu na warunki utrzymania i szkolenia załóg, które dziś stanowią ponad połowę kosztów posiadania samolotu bojowego.

Rafale Francuski i amerykański F35A w miejscu oczekiwania w Niemczech | Analiza Obrony | Awaki i wojna elektroniczna
Stealth nie jest jedyną odpowiedzią na nowe, nowoczesne systemy obrony powietrznej – a Rafale B specjalizujący się w walce elektronicznej mógłby wnieść większy potencjał do urządzenia Lockheeda

W rzeczywistości na podstawie danych liczbowych dotyczących programu Growler możemy oszacować, że koszty opracowania wspólnego rozwiązania zakłócającego, w tym nowego pocisku przeciwradiacyjnego, wyniosłyby 2 miliardy euro, a integracja w każdym urządzeniu wyniesie 1 miliard euro. Na podstawie znanych cen RafaleB i M oraz Typhoon dwumiejscowych, koszty byłyby zatem następujące

  • systemy zakłócające i rakiety przeciwradiacyjne: 2 miliardy euro
  • Rafale Wojna elektroniczna B: 80 mln euro
  • Rafale M walki elektronicznej: 90 mln euro
  • Typhoon dwumiejscowa broń elektroniczna: 100 mln euro

Wyłączając amunicję i części zamienne, ilości te, w podziale proporcjonalnym do liczby urządzeń w 3 krajach, przedstawiają się następująco:

  • Francja: 840 mln EUR na badania i rozwój + 2.720 mln EUR AA + 720 mln EUR MN = 4,280 mld EUR
  • Niemcy: 700 mln euro na badania i rozwój + 3.500 mln euro = 4,200 mld euro
  • Hiszpania: 460 mln euro + 2.300 mln euro = 2,760 mld euro
  • Razem: 2,000 miliardów euro na badania i rozwój + 9,240 miliardów euro = 11,240 miliardów euro

Do tych liczb należy dodać możliwość znacznych rynków zbytu dla tych urządzeń, z Indiami, Katarem i Egiptem w przypadku Rafale, Austrii, Arabii Saudyjskiej, Omanie i (ponownie) Katarze Typhoon, reprezentujących od 30 do 70 statków powietrznych, które można potencjalnie wyeksportować, i które mogłyby nawet otworzyć nowe perspektywy eksportu dla obu statków powietrznych.

Wnioski

Chociaż Francja, Niemcy i Hiszpania połączyły siły, aby zaprojektować system walki powietrznej przyszłości, korzystne byłoby pod każdym względem wykorzystanie tej zbieżności ambicji i przeznaczenia w celu zagwarantowania europejskich zdolności obronnych od 2025 r., kiedy równowaga sił między Zachodem a blokiem chińsko-rosyjskim będzie najbardziej niekorzystny. Taki program, nieprzekraczający 500 mln euro rocznie w ciągu 10 lat dla Francji i Niemiec i niewiele ponad 250 mln euro rocznie dla Hiszpanii, umożliwiłby także szybką konsolidację współpracy technologicznej pomiędzy 3 BITD, widzi otwierające się możliwości w niektórych obszarach eksportu rynkach, zarówno w Europie (Szwajcaria, Finlandia, Grecja, itd.), jak i na świecie. Mógłby nawet posłużyć jako punkt zwrotny w zbliżeniu z anglo-szwedzkim programem Tempest, podobnie jak w przypadku Włoch. Wreszcie, biorąc pod uwagę już zaangażowanie 3 krajów europejskich, idealnie wpasowałoby się to w ramy programów europejskich, takich jak PESCO.

Model programu Tempest zaprezentowany w 2018 roku na targach motoryzacyjnych w Farnborough w Niemczech | Analiza Obrony | Awaki i wojna elektroniczna
Program europejskich programów walki elektronicznej w powietrzu mógłby służyć jako podstawa połączenia programów FCAS i Tempest

Ponadto umiejętności nabyte w trakcie tego programu, czy to w aspektach technologicznych, czy operacyjnych, będą bez wątpienia szeroko stosowane w samym programie FCAS.

Wreszcie, bez ponownego wchodzenia w demonstrację w sprawie budżetowego i społecznego zwrotu inwestycji w przemysł obronny, program ten zapewniłby europejskim siłom powietrznym zdolność do zneutralizowania, w razie potrzeby, najpowszechniejszej obrony przeciwlotniczej. tak, aby utrzymać status quo, które od dziesięcioleci gwarantuje pokój w Europie, bez konieczności wzmacniania amerykańskiej obecności na kontynencie.

W końcu to wiele kluczowych i strategicznych punktów za jedyne 500 milionów euro rocznie…

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły