Walka z minami morskimi na płytkich wodach: środki przeciwminowe Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Udział Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (US Navy) w czterdziestym siódmym wydaniu ćwiczenia BALTOPY (Operacje Bałtyckie) zostało w szczególności zilustrowane przez wdrożenie po raz pierwszy w tym ćwiczeniu artŚrodki przeciwdziałania minom powietrzno-desantowym (AMCM) przez Helikopterową Eskadrę Bojową Morską Dwie Osiem (HSC 28). Jest to jedno z nielicznych rozwiązań operacyjnych do zwalczania min morskich na płytkich wodach (0 – 15 metrów).

Walka z minami morskimi pozostaje kwestią podstawową, aby zachować swobodę działania floty rybackiej, handlowej, wojskowej i naukowej państwa, a nawet flot rekreacyjnych, aby móc korzystać ze swojego prawa (Konwencja z Montego Bay (1994) do wolność żeglugi. Dostęp do portu, bazy morskiej, kanału, cieśnin, miejsc koncentracji żeglugi lub całych obszarów może zostać utrudniony i w ten sposób częściowo lub całkowicie ograniczyć swobodę manewru zainteresowanych stron. cechą morską jest to, że szlaki morskie są takie same dla wszystkich.

Istnieje kilka rodzajów min morskich – dryfujące, osadzane na płytkich lub głębokich morzach, miny inteligentne – które detonują swój ładunek w zależności od jednego lub większej liczby bodźców zewnętrznych. Mogą to być miny kontaktowe (pomiędzy nim a kadłubem nieszczęsnego statku), oddziaływanie magnetyczne, depresja, poprzez rozpoznanie akustyczne, a nawet miny łączące jeden lub więcej z tych bodźców. Niektóre miny używają torpedy zamiast ładunku wybuchowego.

Oczyszczenie tych niewielkich funduszy ponownie powraca do tematu, ponieważ rozpowszechnianie niektórych technik lądowych, takich jak na przykład improwizowane urządzenia wybuchowe (IED lub Improwizowane urządzenie wybuchowee (IED) bezpośrednio zanieczyszcza płycizny. Zastosowanie mniej lub bardziej rzemieślniczych urządzeń, przekierowanie sprzętu wojskowego, a nawet użycie prawdziwych min morskich zostało ostatnio zilustrowane w Jemenie (eksploatacja portu Hodeïda).

Jedną z największych trudności w walce z minami jest ich lokalizacja w płytkich wodach. Można w tym celu wykorzystać aktywny sonar. Należy go jednak umieścić z przodu budynku nośnego i zorientować w sektorze frontowym. Większość sonarów przeciwminowych jest skierowana w dół, dzięki czemu mogą badać głębiny. Do tego istotnego problemu dochodzą trudności związane z eksploatacją kanału akustycznego wzdłuż powierzchni morza, wynikające z charakterystyki propagacji fal dźwiękowych. Wiedza o obecności obiektów w płytkich wodach o głębokości od 0 do -15 metrów to jedno, a ich dokładne zlokalizowanie to drugie.

Próbowano obejść tę początkową trudność w inny sposób. Eksperymentowano na przykład z wykrywaniem radarów. Wypróbowano specjalne traktowanie sygnału emitowanego przez radar. Fale radiowe przenikają przez ciekły ośrodek zaledwie na kilka metrów. Ale te procesy dają jedynie mizerne rezultaty i tylko poprzez morze ropy.

Obserwacja optyczna daje pewne wyniki dla głębokości od 0 do -5 metrów. Wymaga to jednak możliwości ustawienia się na tyle wysoko, aby móc zobaczyć podwodny obiekt, najlepiej z helikoptera. Technika ta opiera się również na dość dobrych warunkach środowiskowych.

W tej perspektywie detekcja laserowa (Wykrywanie i określanie zasięgu światła/lasera (LIDAR) jest zarówno najbardziej obiecującą, jak i najskuteczniejszą ze wszystkich tych technik. Czujnik LIDAR zintegrowany z platformą powietrzną (wirnik lub stałopłat) jest w stanie penetrować morze na głębokość od 0 do -10, a nawet -15 metrów. Możliwe są dwa zastosowania, wręcz uzupełniające się: badania topo-batymetryczne (Marine Hydrographic Service (SHOM) eksperymentuje z tą techniką przy użyciu HawkEye III od 2015 r.), a tym samym wykrywanie obiektów podwodnych.

L 'Środki przeciwdziałania minom powietrzno-desantowym (AMCM) realizowany przez Helicopter Sea Combat Squadron Two Eight (HSC 28) jest jednym z zestawów modułu Przeciwdziałanie minom (MCM) na wyposażeniu przybrzeżnych okrętów bojowych klas Independence i Freedom. AMCM opiera się na dwóch głównych elementach wyposażenia: pierwszy toPowietrzny laserowy system wykrywania min (ALMD). Pod tą nazwą kryje się właśnie LIDAR zintegrowany z kapsułą przenoszoną przez helikopter MH-60S. Drugie toSystem przeciwdziałania minom powietrzno-desantowym – Archerfish (AMNS-AF).

Wiadomości z zakresu obronności pokładowego laserowego systemu wykrywania min | Stany Zjednoczone | Wojna min morskich
Powietrzny laserowy system wykrywania min (ALMDS)

Gondola ALMDS służy zatem do lokalizacji obiektów podwodnych ze specjalnymi zabiegami, aby móc identyfikować miny morskie na płytkich wodach. Wydajność byłaby bardzo dobra do -15 metrów. Usterka systemu miałaby wpływ na jego możliwości skanowania.

Stopień niezawodności systemu ALMDS należy również wziąć pod uwagę w świetle faktu, że konkurencyjne możliwości, jakie zapewnia AQS-20A, opierają się na wykorzystaniu sonaru. Po otrzymaniu dziesięciu egzemplarzy program ten został anulowany.

Wykryte miny muszą zostać zniszczone. Do czasu opracowania tego systemu preferowano użycie armaty 30 mm. Problemy penetracji elementu morskiego (odbicie, odporność na postęp) pocisków – nawet superkawitacyjnych – nie dają wszystkich gwarancji niezbędnych do zdetonowania miny morskiej. Pogłębiarka magnetyczna, taka jak MK-105 System trałowania min magnetycznych holowany przez CH-53 Morze smok powoduje reakcję min magnetycznych. Ale nie inni.

System przeciwminowy Archerfis Defense News | Stany Zjednoczone | Wojna min morskich

AMNS-AF oferuje interesującą technikę ponownego przechwytywania min wykrytych przez ALMDS, ich identyfikację i szybką neutralizację. Jest to kapsuła, która może wystrzelić cztery torpedy połączone ze sobą światłowodem, którego głowica wyposażona jest w sonar wysokiej częstotliwości i kanał optyczny o słabym świetle. L'Łucznik rybny jest zatem kierowany do kontaktu zidentyfikowanego i sklasyfikowanego jako prawdopodobna mina, poruszając się o własnych siłach, aż do zdetonowania, jeśli kontakt będzie pozytywny. Niewielka objętość systemu pozwala na jego integrację z dronami powierzchniowymi i helikopterem.

W odróżnieniu od wykorzystania zdalnie sterowanego pojazdu wykonującego tę samą pracę, AMNS-AF opiera się na znacznie większej szybkości wykonania, co podkreśla spójność amerykańskich wyborów w walce z minami: możliwość przejazdu pomimo min morskich oraz szybko.

Propozycja techniczna zwalczania min morskich na płytkich wodach zawarta wŚrodki przeciwdziałania minom powietrzno-desantowym (AMCM), jeden z elementów modułu Przeciwdziałanie minom (MCM) Littoral Combat Ship, wydaje się być jednym z najbardziej wiarygodnych na świecie, biorąc pod uwagę rozczarowania odnotowane przez sonary sektora czołowego, jeśli rzeczywiście są one na wyposażeniu okrętów minowych.

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły