Japońskie Morskie Siły Samoobrony: przeprojektowanie JS Izumo i JS Kaga do obsługi F-35B

Ministerstwo Obrony (防衛相, Bōei-shō) wnioskuje, aby w ramach omawianego obecnie roku budżetowego 2020 Japońskie Morskie Siły Samoobrony (海上自衛隊, Kaijō Jieitai) skorzystały z przeprojektowania „helikopterów niszczycieli lotniskowców” (program 22DDH) JS Izumo (2015), aby można było go wdrożyć F-35B. J.S. Kaga (2017) rozpoczną ten sam projekt w 2022 r. To japońskie przejście od słów do czynów urzeczywistnia pierwsza odpowiedź azjatyckiego państwa graniczącego z Oceanem Spokojnym do chińskiego programu lotnictwa morskiego.

22DDH przejmuje kontrolę od 16DDH, czyli JS Hyūga (2009) i J.S. Ise (20011), które zostały zaprojektowane jako niszczyciele przenoszące helikoptery (19 000 ton w pełni załadowane, 18 obrotowych skrzydeł), których głównym zadaniem jest zwalczanie okrętów podwodnych. Pod względem wymiarów i właściwości 16DDH są porównywalne z lotniskowcami helikopterów ROKS Marynarki Wojennej Korei Południowej. Dokdo (2007) i ROKS Marado (2020?) o masie 18 800 ton, które są specjalnie zaprojektowane do operacji amfibijnych i naziemnych.

Program niszczyciela 22DDH został oficjalnie uruchomiony 23 listopada 2009 roku. Liczba poprzedzająca kategorię japońskich okrętów bojowych odpowiada rokowi ery japońskiego kalendarza imperialnego. Program ten wszedł w życie w roku budżetowym 2010, który odpowiada 22. rokowi ery Heisei (Okres Heisei, Heisei Jida).

JS Izumo i J.S. Kaga zostały zwodowane odpowiednio w 2012 i 2013 r., zwodowane w 2013 i 2015 r., aby zostać dopuszczone do czynnej służby w 2015 i 2017 r. W porównaniu do 16DDH są w pewnym sensie powiększoną wersją o tonażu przy pełnym obciążeniu od 19 000 do 27 000 ton. Pierwszy budynek kosztowałby około 1136 mln euro (2012). Ich główną misją jest także walka z okrętami podwodnymi dzięki zaokrętowaniu kilku obrotowych skrzydeł wyspecjalizowanych w tym obszarze walki, a także poprzez integrację obszernego aktywnego sonaru dziobowego OQQ-23. Instalacje lotnicze są dobierane tak, aby zapewniały wsparcie i działanie do 28 helikopterów.

Od początku programu badano możliwość wykorzystania stałopłatów przez przyszłe niszczyciele przenoszące helikoptery, takie jak V-22/Rybołów MV-22 oraz F-35B Błyskawica II. Ten ostatni samolot należy do kategorii samolotów pionowego startu i lądowania (ADAV) lub Pionowy lub krótki start i lądowanie (VSTOL). Ta cecha umożliwia lądowanie i start z okrętu bojowego z płaskim pokładem i bez katapulty, pod warunkiem, że wytrzyma on swoją masę i ciepło dysz.

Analiza obrony JS Izumo | Budżety Sił Zbrojnych i wysiłki obronne | Budowa marynarki wojennej
J.S. Izumo (2015) na morzu, data nieznana. Ten ważący 27 000 ton w pełni załadowany budynek o długości kadłuba 248 metrów jest porównywalny pod względem wymiarów i kosztów programu (1136 mln euro (2012) dla lotniskowców Cavour (2009) i Triest (2022?) Mariny Wojskowej (Włochy).

Na początku marca 2018 roku Minister Obrony Japonii – ONODERA Itunori – zadeklarował przed Komisją Budżetową Senatu Japonii, że zostanie przeprowadzone badanie w celu zbadania wydziału JS Izumo i J.S. Kaga aby móc obsługiwać F-35B. Opublikowane 27 kwietnia 2018 r. opracowanie zostało opracowane przez firmę Japan Marine United Corporation (ジャパン マリンユナイテッド株式会社 Japan Marine United Kabushiki-kaisha), w którym stwierdzono, że eksploatacja statku jest technicznie możliwa F-35B z dwóch budynków klasowych.

W tym ostatnim badaniu wyjaśniono, że będzie to jedynie kwestia uwzględnienia tych kwestii F-35B Amerykanie. Ten sposób przedstawiania rzeczy został podważony, gdy 13 lutego 2018 r. japońska gazeta Yomiuri Shimbun przedstawiła informację: rząd ABE Shinzo przygotowywał przejęcie od 20 do 40 F-35B. Harmonogram obejmowałby uruchomienie programu w 2019 r., pierwsze dostawy od roku fiskalnego 2024 i osiągnięcie pierwszej zdolności operacyjnej w 2026 r.

Japoński rząd podjął na początku grudnia 2018 roku decyzję o przejęciu spółki F-35B. Cel przyszłego programu został określony na 42 F-35B w tym samym miesiącu. Podjęto także decyzję o remoncie dwóch niszczycieli typu Izumo przewożących helikoptery.

W marcu 2019 r. japońskie Ministerstwo Obrony wystosowało prośbę o udzielenie informacji w sprawie samolotu ADAV. Amerykańska firma Lockheed Martin, produkująca F-35B, był, co nie było zaskoczeniem, jedyną osobą, która odpowiedziała. 16 sierpnia 2019 roku Ministerstwo Obrony Japonii opublikowało oświadczenie potwierdzające decyzję o przejęciu F-35B na rzecz Japońskich Sił Samoobrony Powietrznej (航空自衛隊, Kōkū Jieitai), a nie Kaijō Jieitai (japońska marynarka wojenna). Według tego komunikatu „F-35B spełnił wszystkie wymagania stawiane myśliwcowi krótkiego startu i pionowego lądowania Sił Samoobrony Powietrznej. » Rozkaz 42 F-35B zostało zatem oficjalnie potwierdzone i uruchomione.

Według japońskiej gazety The Asahi Shimbun również w marcu 2019 r. japoński rząd zwrócił się do generała Nellera (2015–2019), dowódcy Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC), o współpracę i porady dotyczące sposobu działania F-35B na pokładzie „zmodyfikowanych statków”, co skutkowałoby wejściem na pokład F-35B z USMC.

W ramach średniookresowego programu obronnego Japonii (2019 – 2023), przyjętego przez rząd Tokio w 2018 r., japoński budżet wojskowy na rok budżetowy 2020 umożliwia przejście od słów do czynów, ponieważ zawiera nie tylko środki na melodię za 700 milionów euro za pierwsze zamówienie składające się z sześciu sztuk F-35B ale także kredyty na rozpoczęcie remontu JS Izumo (2015). Oprócz nabycia stałopłatów morskich na pokładzie, Tōkyō oferuje również trwałość lotnictwa morskiego.

Obrona Analiza Manga Ibuki | Budżety Sił Zbrojnych i wysiłki obronne | Budowa marynarki wojennej
Kubo Ibuki (2014) – lub Lotniskowiec Ibuki – to japońska manga „seinen” (dla młodych mężczyzn) opublikowana przez Shôgakukan, licząca dwanaście tomów. Historia zaczyna się od grupy statków rybackich działających nielegalnie w pobliżu wysp będących przedmiotem sporu terytorialnego i używających broni palnej na innych statkach cywilnych. Następnie rząd japoński wysłałIbuki.

Ostateczna sylwetka dwóch niszczycieli przenoszących helikoptery programu 22DDH nadal pozostaje nieznana. Japońska manga Kubo Ibuki (2014) rozgrywa się wokół lotniskowca Ibuki (taką nazwę nosił lekki lotniskowiec Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii) o numerze kadłuba 192. Jest to fikcyjny budynek posiadający wszystkie cechy klasy Izumo, poza zapleczem lotniczym pozwalającym na zakwaterowanie F-35B łącznie z trampoliną z przodu budynku. Japoński producent modeli Tamiya oferuje nawet model 1/700 (patrz ilustracja w skrócie). Nie zostało jeszcze w pełni docenione, w jaki sposób ta manga poprzedza rozwój japońskiego lotnictwa morskiego lub przygotowuje go. Ani też, jeśli autorowi udało się porozmawiać z japońskimi firmami na temat rozwiązań technicznych, takich jak integracja trampoliny. Od kilku lat zauważalne jest akcentowanie nastrojów nacjonalistycznych w japońskiej mandze. Prawa do utworu przysługują wydawcy w Japonii, który pozwala mu kierować swoimi uwagami.

Harmonogram programu zakłada rozpoczęcie pierwszych prac pod koniec (marzec 2020) roku budżetowego 2019. Projekt potrwa do roku budżetowego 2021, co oznacza, że ​​zakończy się później w marcu 2022. Wspólny Sekretariat Kaga (2017) rozpoczęliby następnie ten sam remont w 2022 r. niemal natychmiast po wspólnym sekretarstwie Izumo.

Główne prace polegać będą na wzmocnieniu mostu JS Izumo aby mógł utrzymać masę F-35B (31 ton) podczas wyładunku. Będzie to również obejmować nałożenie nowej powłoki na kabinę załogi, która będzie w stanie wytrzymać ciepło gazów z reaktora F135 F-35B, znacznie większy niż McDonnell Douglas AV-8B Błotniak II. W związku z tym wejście na pokład V-22 et Rybołów MV-22 powinno być znacznie ułatwione.

Zatem na początku 2023 r. wyłania się przyszła struktura japońskich sił powietrznych marynarki wojennej, która według tej hipotezy połączyłaby dwie grupy morskie działające wspólnie i obejmujące niszczyciel przewożący helikoptery klasy Hyūga, dowodzący kilkoma niszczycielami przeciwlotniczymi i fregatami. okręty podwodne oraz druga grupa skupiona na wielozadaniowym niszczycielu operacyjnym klasy Izumo, któremu towarzyszą niszczyciele obrony powietrznej i Zaawansowany Hawkeye E-2D. Te dwie grupy walczące pod i nad powierzchnią miałyby wpływ operacyjny w promieniu 800 km.

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły