Modernizacja Mauretanii Narodowej Marynarki Wojennej (2014 – 2019)

Mauretańska Narodowa Marynarka Wojenna lub Departament Marynarki Wojennej (utworzony 25 stycznia 1966 r.) również zainicjował, podobnie jak Senegalska Marynarka Narodowa, pięcioletni plan rozwoju swoich zdolności morskich z myślą o przyszłej eksploatacji przybrzeżnych złóż gazu i ropy. Pomimo budżetu wojskowego odpowiadającego jednej trzeciej budżetu Senegalu, Mauretania spokojnie podejmuje się odnowienia swojej marynarki wojennej, dysponując flotą, ogólnie rzecz biorąc, wciąż niepełnoletnią.

Średnia stopa wzrostu mauretańskiego produktu krajowego brutto (PKB) w latach 1999–2018 wyniosła 4,47% rocznie. W tym samym okresie PKB wzrósł z 1319 1999 mln euro w XNUMX r. do 4.544 milionów w 2018 r. Do morza można dotrzeć przez 754 km linii brzegowej z widokiem na Ocean Atlantycki i ekskluzywna strefa ekonomiczna w jednym kawałku ma powierzchnię 235 000 km². Wkład morski w gospodarkę Mauretanii stanowi 4 do 6% PKB wyłącznie do działalności połowowej. Innymi słowy, ten ostatni oznaczałby aż do 25% wkładu walutowegojest obcy. Ponadto Mauretania odniesie korzyści z wprowadzenia do produkcji pola gazowe Wielkiego Tortu Ahméyim (2022 – 2023), co zwiększy udział Morza w gospodarce narodowej. Budżet wojskowy Mauretanii wzrósł z 82,64 mln euro (3,14% PKB) przyznanych w 2009 r. do poziomu 137,22 mln euro w 2018 r. (3,02% PKB).

Mauretańska Marynarka Wojenna jest silna i liczy około 700 żołnierzy, a liczba ta ma tendencję wzrostową: plus co najmniej 80 ludzi od 2014 r.). Jego misje, zwane także Departamentem Marynarki Wojennej, skupiają się wokół trzech głównych misji:

  • zagwarantować suwerenność Mauretanii na jej wodach terytorialnych i suwerenne prerogatywy Mauretanii w jej wyłącznej strefie ekonomicznej;
  • zapewnić regulację i ochronę działalności gospodarczej poprzez misje nadzoru i kontroli zanieczyszczeń;
  • przyjąć obowiązki ciążące na Mauretanii w związku z jej zobowiązaniami międzynarodowymi w zakresie bezpieczeństwa żeglugi i ratownictwa na morzu.

Walka z handel narkotykami od 2010 r. na morzu nabrał nowego wymiaru, podobnie jak handel ludźmi: trasa, którą migranci wyruszają z wybrzeża mauretańskiego do Europy przez Hiszpanię. TO handel bronią stanowi problem ze względu na trwające konflikty na terytorium Sahary Zachodniej z różnymi grupami dżihadystów działającymi w regionie. Policja rybacka ma szczególne znaczenie ze względu na znaczny udział tej branży w majątku narodowym.

Wiadomości o obronie El Nasr | Budżety sił zbrojnych i wysiłki obronne | Używany sprzęt obronny
La Rapiere programu PATRA (PATrouilleurs RApides) jest piątą jednostką klasy Trident wynikającą z tego programu. Po ukończeniu został sprzedany na rzecz Departamentu Marynarki Wojennej (Mauretania), gdzie służył od tego czasu pod pseudonimemEl Nasra (1981).

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Siły morskie Mauretanii są zdecentralizowane w trzech bazach morskich:

Le Departament Marynarki Wojennej znajduje się w stolicy Nawakszut. W bazie tej mieściłoby się także Centrum Operacji Morskich. I Port Przyjaźni w Nawakszut, administrowany przez Bolloré Ports (Bolloré Transport & Logistics), regularnie gości jednostki marynarki wojennej Mauretanii. Ten port przemysłowy posiada nabrzeże o długości 450 metrów i głębokość nabrzeża od 9,8 do 10,3 metra. Stolica korzysta z dostępu do międzynarodowego lotniska od północy.

Druga baza morska zlokalizowana jest w miejscowości Nouadhibou który znajduje się na północy, na granicy z Marokiem (Sahara Zachodnia). Miasto posiadające własne lotnisko. Marynarka mauretańska jest rozmieszczona w Nouadhibou praktycznie od chwili jej utworzenia. Pierwszy kamień A „nowa” baza morska w tym mieście zostało zadane 11 lipca 2019 r. przez Prezydenta Mohameda Oulda Abdela Aziza (5 sierpnia 2009 – 1 sierpnia 2019). Prace umożliwią budowę centrum dowodzenia, kasy oficerskiej, meczetu, kilku hangarów, parkingu, sklepów, centrum sportowego, ośrodka zdrowia oraz warsztatów naprawczo-konserwacyjnych dla mauretańskich okrętów wojennych.

Trzecia baza morska to w budowie w Ndiago, miasto położone na skrajnym południu Mauretanii, na granicy z Senegalem, a dokładniej naujście rzeki Senegal. Rzeka ta stanowi granicę między obydwoma krajami na niemal całej swojej trasie aż do okolic Ballou (Senegal), gdzie przekracza granicę malijską. Ma długość 1750 km i ma swoje źródło w Republice Gwinei (Conakry).

6 grudnia 2016 roku wmurowano kamień węgielny pod nową bazę morską. Będzie ona posiadać własne nabrzeże, wokół którego będą mogły cumować statki z obu stron. To ogromny projekt, obejmujący nie tylko port handlowy (nabrzeże o długości 180 metrów), stocznię (przepustowość 70 statków rocznie) oraz infrastrukturę do wyładunku ryb. Wartość inwestycji za całość wynosi 308,88 mln euro. Celem projektu jest rozwój transportu rzecznego na rzece Senegal do Mali. Różne projekty są realizowane przez chińska firma PolyTechnology. Ten jest włączony czarna lista w Namibii, Nigerii, Zimbabwe i oskarżony przez Stany Zjednoczone o udział w programach „broni masowego rażenia” na rzecz Syrii, Iranu i Korei Północnej).

Wiadomości z obronności Limam el Hadrami 2013 | Budżety sił zbrojnych i wysiłki obronne | Używany sprzęt obronny
Patrolowiec Limam el-Hadrami (2002) podczas ćwiczeń w 2013 r. u wybrzeży Senegalu wraz z flotami brytyjskimi, liberyjskim i senegalskim. Ta łódź patrolowa została przetransportowana przez Chiny do Mauretanii w 2002 r. w wyniku przebudowy dawnej jednostki klasy Huangpu. Nie udało się określić faktycznego wieku budowli.

Przed wystawieniem listy budynków należy zauważyć, że mauretańskie siły powietrzne mają dwa CASA C-212-200 (Airbus) wyposażony do misji nadzór morski, poszukiwania i ratownictwa, które rząd Hiszpanii przekazał w latach 2008–2011. Plus dwa helikoptery Z-9 (Harbin) dostarczony w 2003 roku. Z-9 jest konstrukcją licencjonowaną w Chinach SA.365N.

Prezydent Mohamed Ould Cheikh Mohamed Ahmed El-Ghazouani (wybrany 1 sierpnia 2019 r.) kontynuuje prace zapoczątkowane przez swojego poprzednika Mohameda Oulda Abdela Aziza (5 sierpnia 2009 r. – 1 sierpnia 2019 r.), który publicznie wspierał go w trakcie kampanii wyborczej. I to za prezydentury Mohameda Oulda Abdela Aziza plan pięcioletni na wyposażenie Mauretanii Narodowej Marynarki Wojennej. Niezgodne z-Amiral Isselkou Ould Cheik el-Weli, dyrektor Mauretanii Narodowej Marynarki Wojennej od 2009 r., przedstawił w czerwcu 2014 r. ten pięcioletni plan obejmującyzakup dwóch łodzi patrolowych na morzu więcej niż jeden statek amfibijny i logistyczny. Niezgodne z-Amiral Isselkou Ould Cheik el-Weli został 6 listopada 2018 roku mianowany zastępcą szefa sztabu generalnego sił zbrojnych.

Obecną flotę mauretańską wyposaża czterech dostawców: Niemcy, Chiny, Hiszpania i Francja. Flota, która byłaby silna 9 budynków. Niektóre źródła podają nawet 13 budynków, ale wydaje się, że na listę mogłyby trafić jednostki nieuzbrojone lub o zupełnie zerowej wartości militarnej. Można podać przykład np El beżowy (1979 - 1995) El Vaiz (1980 – 1995) i El Kinz (1982 – 1995) klasy Barceló (Hiszpania). Żaden z nich nie byłby nadal w służbie.

Co więcej, z proceduralnego punktu widzenia jest to Centralna Komisja Zamówień kto zatwierdza lub nie najważniejsze zamówienia publiczne. Część łodzi patrolowych zamówiła Delegacja ds. Nadzoru i Kontroli Rybołówstwa (DSPCM). Według niektórych źródeł delegacja ta byłaby odpowiedzialna za program dwóch nowych łodzi patrolowych.

Wiadomości o obronie Aboubekra Ben Amera | Budżety sił zbrojnych i wysiłki obronne | Używany sprzęt obronny
Abdou Bekr ben Amer (1994) jest morskim statkiem patrolowym typu OPV 54, należącym do tej samej klasy co statki patrolowe służby publicznej kormoran (1997) Pluviera (1997) i Flamant (1997) francuskiej marynarki wojennej. Posiada tratwę, na której można rozłożyć łódkę.

Pięć najstarszych mauretańskich łodzi patrolowych na pełnym morzu (średni wiek: 30,8 lat) to:

El Nasra (Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden). To piąta jednostka klasy Trident z programu PATrouilleurs RApides (PATRA), Rapier (Stocznia Auroux (Arcachon), sprzedana do Mauretanii, gdzie służyła od 1981 roku pod tą nazwą. Do czynnej służby została przyjęta w 1981 roku. Ma 40,7 m długości, przy pełnym obciążeniu wyporność 148 ton, rozpędza się do 26 węzłów , o autonomii 1500 mil morskich przy prędkości 15 węzłów z 15 dniami zapasów i uzbrojony w armatę 40 mm. Może pomieścić sześciomiejscową półsztywną łódź o długości 6,2 m. Uzbrojony w załogę składającą się z 17 marynarzy. El Nasr oznacza „Zwycięstwo” w literackim języku arabskim.

espalmador (2010) i Alkanada (2010). Budynki klasy Conejera. Według doniesień Hiszpania przekazała je w 2010 roku marynarce mauretańskiej. Do czynnej służby zostali przyjęci w 1982 roku w Armadzie Española. Mają 32,2 m długości, wyporność 85 ton przy pełnym obciążeniu, poruszają się z prędkością do 25 węzłów, mają zasięg 1200 mil morskich przy 15 węzłach i są uzbrojone w armatę Oerlikon Mk.10 kal. 20 mm. Uzbrojony w załogę składającą się z 12 marynarzy.

Limam el-Hadrami (2002). Łódź patrolowa o długości 63 metrów Limam el-Hadrami (dawne kanonierki klasy Huangpu przerobione na łodzie patrolowe) zostały dostarczone przez Chiny w 2002 roku w ramach darowizny w postaci różnego sprzętu o wartości 1,7 mln euro (2002). Mógłby mieszkać w Nawakszut. Nosi imię Iman el-Hadrami, który w Mauretanii uważa się za potomka proroka Mahometa i miał zapewnić zdecydowaną pomoc podczas zdobywania twierdzy Azougui (Mauretania) w ramach afrykańskich podbojów Almorawidów.

Abdou Bekr ben Amer (1994). Jest to tego typu morski statek patrolowy OPV 54 zamówione u francuskiej firmy Leroux et Lotz. Należy do tej samej klasy, co patrole służb publicznych kormoran (1997) Pluviera (1997) i Flamant (1997) francuskiej marynarki wojennej. Został przyjęty do czynnej służby w 1994 r. Ma 54 metry długości, wyporność 477 ton przy pełnym obciążeniu, porusza się z prędkością do 23 węzłów, ma zasięg 4500 mil morskich przy prędkości 14 węzłów i nie posiada działa artyleryjskiego. Na tratwie może pomieścić półsztywną łódź o długości 6,7 metra. Uzbrojony w załogę składającą się z 21 marynarzy. Abdoubekr ben Amer był królem Almorawidów żyjącym w XI wieku, który w szczególności podbił stolicę imperium Ghany i narzucił islam w regionie.

Wiadomości z zakresu obrony Arguin | Budżety sił zbrojnych i wysiłki obronne | Używany sprzęt obronny
L 'Arguina (2000) to niemiecka łódź patrolowa policji rybackiej. Pozostaje najbardziej imponującym statkiem (1038 ton w pełni załadowanym) marynarki mauretańskiej aż do wejścia do służby Nimlane (2019?).

Trzy najnowsze mauretańskie statki patrolowe na pełnym morzu (średni wiek: 8,3 lat) to:

Arguina (2000). Jest to łódź patrolowa policji rybackiej zbudowana w 2000 roku przez niemiecką firmę Fassmer Werft (Berno) za kwotę wówczas wynoszącą 1,5 miliona euro. Do czynnej służby został przyjęty w 2000 roku. Ma 54,5 m długości, przy pełnym obciążeniu wyporność 1038 ton, rozwija prędkość do 13,4 węzła. Nie posiada głównego działa artyleryjskiego. Brał udział w trwającym dwa miesiące (czerwiec – lipiec 2013) kapitalnym remoncie przeprowadzonym przez stocznię Zamakona Yards na Wyspach Kanaryjskich (Hiszpania). Arguin to nazwa mauretańskiego mielizny, na której w latach 1453–1633 znajdowała się portugalska twierdza.

Timbedra (2016) i Gorgol (2016). Są to dwa offshore statki patrolowe podobne do Limam el-Hadrami (2002) zamówiony w 2014 roku od chińskiej firmy na kwotę 34,7 mln euro (2014). Raidco Marine złożyło ofertę po 26 milionów euro za każdą łódź patrolową. Program istnieje od 2008 roku. Do czynnej służby zostały przyjęte 25 maja 2016 roku. Mają 63 metry długości, wyporność przy pełnym obciążeniu 480 ton i są uzbrojone w jednolufową wersję chińskiej armaty Typ 90 kal. 35 mm. Można w nich pomieścić półsztywną łódź. Nadano im imiona Gorgol i Timbédra, odpowiednio, na cześć regionu w dolinie rzeki Senegal i miejscowości na wschodzie w imię „wzmocnienia jedności narodowej”, według byłego prezydenta Mohameda Oulda Abdela Aziza.

Nowy mauretański budynek amfibijno-logistyczny:

Nimlane (2019?). Jest to statek desantowy dla czołgów (lub Zbiornik statku desantowego (LST), co mogłoby być typ Typ 073III lub klasa Yudeng. Został zamówiony w marcu 2016 roku od Wuchang Shipbuilding Industry Group (China Shipbuilding Industry Corporation) i PolyTechnologies. Uroczystość rozpoczęcia budowy budynku odbyła się 9 listopada 2017 r. Wodowanie odbyło się 22 października 2018 r. Próby morskie producenta rozpoczęły się w styczniu 2019 r. Prawdopodobnie od tego czasu został dopuszczony do czynnej służby, budynek znajduje się w Nouadhibou . Ma 97 metrów długości, przy pełnym obciążeniu wyporność 1750 ton, porusza się z prędkością do 17 węzłów, ma zasięg 1500 mil morskich przy prędkości 14 węzłów i będzie wyposażony w działo kal. 76 mm jako artylerię główną oraz artylerię dodatkową kal. 20 mm. Miałby być obsługiwany przez załogę składającą się z 50 marynarzy. Nimlane to wieś w środkowej Mauretanii.

Nimlane 2018 3 Wiadomości o obronności | Budżety sił zbrojnych i wysiłki obronne | Używany sprzęt obronny
Le Nimlane w 2018 roku przed jego uruchomieniem. Budynek ten o masie 1750 ton przy pełnym obciążeniu stanie się po przyjęciu do czynnej służby

Jego możliwości amfibii obejmują możliwość wylądowania na plaży lub wystrzelenia dwóch łodzi desantowych. Budynek może pomieścić do 250 ton sprzętu, który można rozmieścić w następujący sposób: 5 czołgów średnich, 10 czołgów lekkich lub 500 żołnierzy z wyposażeniem. W skład tej amfibii wchodzi także platforma dla helikopterów bez hangaru lotniczego.

W porównaniu do Senegalskiej Marynarki Wojennej, Mauretańska Marynarka Wojenna również korzysta z: pięcioletni plan morski wspierany na najwyższym szczycie państwa. Dysponując budżetem wojskowym prawie trzykrotnie mniejszym niż Dakar, Nawakszutowi udaje się rozpocząć odnowę swojej marynarki wojennej od przyjęcia do czynnej służby dwóch morskich łodzi patrolowych oraz jednostki desantowo-logistycznej. To ostatnie być może nie pozostaje bez związku z rozwojem zdolności przeciwżeglugowych senegalskiej marynarki wojennej poprzez zakup trzech samolotów OPV 58 S.

Mauretania musi podjąć dodatkowy wysiłek, aby móc uzbroić swoje dwie antagonistyczne bazy morskie, ponieważ aż pięć z maksymalnie ośmiu pełnomorskich łodzi patrolowych jest przestarzałych lub jest w trakcie stania. Będzie to kwestia obserwacji, w jaki sposób będzie postrzegana zwiększenie zdolności morskich Senegalu przez marynarkę mauretańską i jaki będzie to miało wpływ na programowanie marynarki wojennej.

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły