20 FPB 98 Mk II łodzie patrolowe francuskiej OCEA dla ukraińskiej straży granicznej

- Reklama -

Ministrowie spraw wewnętrznych Republiki Francuskiej Christophe Castaner i Ukrainy Arsen Avakov podpisali we wtorek 19 listopada 2019 r. na wystawie MILIPOL umowę ramową dotyczącą nabycia 20 łodzi patrolowych FPB 98 Mk II doOcea (136,5 mln euro) na rzecz Bezpieczeństwa Morskiego (Mors'ka Okhorona) Narodowej Służby Granicznej Ukrainy (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).

Ukraiński budżet wojskowy w 3833,13 r. wyniósł 2018 mln euro (w porównaniu do 3132,35 mln euro w 2017 r.), a produkt krajowy brutto (PKB) wyniósł w tym samym roku 110,081 mld euro. Ukraiński wysiłek w zakresie obronności narodowej wyniósł w 2018 r. 4,22% PKB. Budżet wojskowy, który w latach 1985,07–1993 wynosił średnio 2018 mln euro rocznych wydatków.

Różne ukraińskie siły zbrojne są rozmieszczone w następujący sposób:

- Reklama -
  • Ukraińskie Siły Lądowe,
  • Siły Powietrzne Ukrainy,
  • Ukraińska Marynarka Wojenna,
  • Powietrznodesantowe oddziały szturmowe Ukrainy (siły specjalne).

Ukraińska potęga morska obejmuje ukraińską marynarkę wojenną (Військово-Морські Сили України) liczącą 6500 ludzi, 19 okrętów bojowych i 18 okrętów pomocniczych. Panorama zdolności morskich nie może być kompletna bez wspomnienia Służby Bezpieczeństwa Morskiego (Mors'ka Okhorona) Narodowej Służby Granicznej Ukrainy (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).

Krajowa Służba Graniczna Ukrainy jest służbą paramilitarną Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, której dyrektor – Serhij Deyneko (2019) – musi podlegać bezpośrednio Prezydentowi Republiki Ukraińskiej: Wołodymyrowi Zełenskiemu (wybranemu 20 maja 2019 r.). Agencja ta powstała 31 lipca 2003 roku w wyniku reorganizacji Państwowego Komitetu Ochrony Granic. Agencja jest podzielona na trzy komponenty: siły lądowe, wsparcie powietrzne i bezpieczeństwo morskie. W czasie wojny Służba Graniczna Krajowa podlega dowództwu sił zbrojnych. Jej budżet na 2019 rok wynosi 10,77 miliarda euro przy zatrudnieniu 50 000 mężczyzn (w tym 8000 XNUMX cywilów).

Projekt 1400M Grif M lub Zhuk Defense News | Konflikt w Donbasie | Konsolidacja przemysłu Obrona
22 kutry Projektu 1400 Grif i Grif-M (Pr.1400 (2), Pr.1400A (2), Pr.1400M (18) – w tym dwa utracone w wyniku działań sił rosyjskich – powinny zostać zastąpione przez 20 FPB 98 Mk II firmy Ocea Oznaczałoby to porażkę projektu. 58130 Orlan konieczności wymiany tych samych łodzi projektu 1400.

Bezpieczeństwo morskie (Mors'ka Okhorona) jest dzielone pomiędzy:

- Reklama -
  • Region Centralny (Kijów): grupa łodzi bezpieczeństwa morskiego;
  • Region Wschodni (Charków) z 23. Skrzydłem Bezpieczeństwa Morskiego w Mariupolu (Morze Azowskie). To dawny oddział kerczeński, wysiedlony w związku z aneksją Krymu w wyniku rosyjskiej agresji;
  • Region Południowy (Odessa) z 1. Oddziałem Ochrony Morskiej w Odessie powstałym w wyniku przeniesienia byłego Oddziału Sewastopola, a także Centrum Szkolenia Bezpieczeństwa Morskiego w miejscowości Izmail oraz Dywizją Łodzi Ochronnych specjalnego przeznaczenia morskiego i wreszcie Ochrona Morska Dywizja Łodzi w Kilia.

La Bezpieczeństwo morskie ma Urządzenia 29 które są podzielone na statki 1., 2. i 3. stopnia oraz łodzie 1., 2. i 3. stopnia:

Wśród okrętów pierwszego poziomu zauważalna jest obecność korwety patrolowej przeciw okrętom podwodnym: BG-1 Hryhorij Kuropiatnykow (508 ton w pełni załadowanego) radzieckiego projektu 1241.2 Molniya-2 (lub Pauk w klasyfikacji NATO). Pozostałe duże statki to cztery radzieckie łodzie patrolowe Projektu 205P o wyporności 245 ton, w pełni załadowane.

Pozostałe 24 łodzie nie przekraczają wyporności 75 ton przy pełnym obciążeniu, średnio 40 ton. Zdecydowaną większość tych statków i łodzi zwodowano w latach 1968–1993. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Ukrainy uznaje, że 80% z nich wymaga wymiany. W przypadku kilku nowszych jednostek, mających umożliwić odnowienie zasobów, wstrzymanych w latach 1997–2012, rzadko przekraczano kwotę pierwszego bloku.

- Reklama -

20 FPB 98 Mk II of Ocea powinna zostać sklasyfikowana jako łódź pierwszego poziomu w zakresie bezpieczeństwa morskiego. Najprawdopodobniej zastąpią one tzw 22 noże du projekt 1400 Grif et Grif-M (Pr.1400 (2), Pr.1400A (2), Pr.1400M (18) w tym dwa utracone w wyniku działań sił rosyjskich. W tej hipotezie oznaczałoby to niepowodzenie Projekt 58130 Orlan z których tylko jedna jednostka została rozłożona w 2012 r., podczas gdy siedem innych miało zastąpić te same łodzie objęte projektem 1400.

Le FPB 98 Mk II z aluminiowym kadłubem ma 32 metry długości przy głównej belce (największa szerokość) 6 metrów, porusza się z prędkością od 20 do 35 węzłów, z autonomią 1200 mil morskich przy prędkości 12 węzłów lub tygodniu operacji na morzu do zdalnie sterowanej części o średnicy 30 mm. Może pomieścić półsztywną łódź. Uzbrojony w załogę złożoną z 13 marynarzy, mogącą pomieścić na pokładzie jednego pasażera.

Bezpieczeństwo Morskie pragnie przydzielić te przyszłe statki patrolowe do misji patrolowych w dwóch wyłącznych strefach ekonomicznych (Morze Czarne, Morze Azowskie), poszukiwań i ratownictwa oraz zwalczania działań wywiadowczych i akcji sabotażowych.

Projekt 58160 Coral 1 Wiadomości o obronie | Konflikt w Donbasie | Konsolidacja przemysłu Obrona
Projekt 58160 Koral został zaprojektowany przez Centrum Badań i Projektowania Przemysłu Stoczniowego (KP IPTSK) na podstawie planów Stan Patrol 4207 (Damen). Głowica serii miała zostać odłożona w 2012 roku, oczekuje się, że pięć innych łodzi patrolowych zastąpi łodzie patrolowe radzieckiego projektu 205P.

Kontrakt ten o wartości 136,5 mln euro przekonał ukraińskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nie tylko ze względu na proponowane koszty, ale także dlatego, że ofercie handlowej towarzyszyły kredyty bankowe z korzystnym oprocentowaniem, a może przede wszystkim tym, że część produkcji zostanie zrealizowane na Ukrainie: pięć łodzi patrolowych w stoczni Nikołajew, wszystkie łodzie półsztywne będą produkowane w Charkowie.

W ramach realizacji przyszłej umowy, która pozostaje do podpisania, Ocea będzie musiał dostarczyć wszystkie 20 łodzi patrolowych w latach 2021–2023, zapewnić przeszkolenie 240 członków załogi, ponad 120 techników oraz wspierać łodzie patrolowe przez dwa lata dostawą części zamiennych.

Program ten obejmowałby część transferów technologii, aby ewentualnie umożliwić produkcję dodatkowych jednostek na Ukrainie dzięki transferowi części narzędzi i obrabiarek związanych z budową pięciu z dwudziestu łodzi patrolowych na Ukrainie. Ukraina musi zreorganizować swój przemysł stoczniowy po wynikającej z tego utracie stoczni Zalyv Shipbuilding (Kercz) w wyniku aneksji Krymu.

Po podpisaniu umowy ramowej w dniu 19 listopada 2019 r., pozostająca do podpisania umowa zainicjuje odnowienie 20 z 29 statków i łodzi Morskiej Okhorony Narodowej Służby Granicznej Ukrainy ( Derzhavna Prykordonna Służba Ukrajiny (DPSU Ukraina wyraźnie pragnie odzyskać umiejętności w zakresie produkcji, a nawet projektowania jednostek morskich, przy jednoczesnym rozpoczęciu odbudowy swoich pełnomorskich sił morskich i Marynarki Wojennej Ukrainy (korwety) Projekt 58250) w zakresie bezpieczeństwa morskiego (Projekt 58160 Koral 310 ton przy pełnym obciążeniu (przewiduje się, że będzie to od sześciu do ośmiu jednostek) oraz projekt pełnomorskiej łodzi patrolowej o wyporności około 1000 ton przy pełnym obciążeniu).

- Reklama -

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły