Czy możliwości obserwacji wizualnej naprawdę będą sercem przyszłych morskich samolotów patrolowych?

W 2018 r. Francja i Niemcy podpisały list intencyjny o współpracy w zakresie opracowania nowego morskiego samolotu patrolowego (PATMAR) w celu zastąpienia obecnego samolotu do 2035 r., MAWS (Maritime Airborne Warfare System), Tymczasem Francja będzie mogła liczyć na 18 czcigodnych ATL2 lub Altantique 2, obecnie remontowanych i zawsze gotowych do zapewnienia bezpieczeństwa francuskich operacji morskich i lądowych na całym świecie.

W listopadzie artykuł komandora Moliny opublikowany w National Defense Review namalował portret robota tego, czym może być ten przyszły samolot PATMAR. Model, który wyłania się z artykułu, jest początkowo dość logiczny, ale mimo to przedstawia pewne sprzeczności między potrzebami operacyjnymi a dostępnymi rozwiązaniami przemysłowymi. Co kwestionować zalety pewnego konserwatyzmu sił zbrojnych, który może prowadzić do technologicznych ślepych zaułków, z którymi operatorzy będą musieli sobie radzić przez kilka dziesięcioleci, biorąc pod uwagę obecny czas trwania programów wojskowych.

Patrol morski Atlantic 2 niemieckiej marynarki wojennej | Analiza obrony | Morskie Lotnictwo Patrolowe
Zaprojektowany specjalnie dla misji patroli morskich, ATL2 regularnie świeci również w Afryce i na Bliskim Wschodzie. Nawet bardziej niż do wykrywania okrętów podwodnych, jego szklany nos jest również używany do wizualnego monitorowania celów lądowych.

LOGO meta obrona 70 Niemcy | Analiza Obrony | Lotnictwo Patrolowe Morskie

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów -

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.

- Reklama -

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły