Czy wezwanie Hervé Guillou, CEO Naval Group, o „Airbus Naval” przemawia do europejskich producentów?

Od początku dyskusji na temat połączenia francuskiej Grupy Marynarki Wojennej z włoskimi Fincantieri, dwoma głównymi europejskimi grupami obrony morskiej, wielokrotnie pojawiała się idea stworzenia „morskiego Airbusa”. A przy okazji przemówienia wartego bilansu poprzedzającego odejście, Hervé Guillou, prezes Naval Group od 2014 roku, który odejdzie z tego stanowiska na rzecz Pierre-Erica Pommelleta, po raz kolejny wezwał europejski przemysł obronny marynarki wojennej do zjednoczyć się i skonsolidować, aby być gotowym do stawienia czoła konkurencji ze strony krajów takich jak Korea Południowa, Turcja, Rosja, a zwłaszcza Chiny, nie wspominając o Stanach Zjednoczonych, które, wiemy to, nie wahajcie się ingerować w europejskie negocjacje na ten temat. Ale, wzorując się na propozycjach prezydenta Macrona dotyczących rozszerzenia francuskiego odstraszania w Europie, ta wizja zaproponowana przez Hervé Guillou nie wydaje się wzbudzać entuzjazmu wśród niektórych europejskich producentów ...

Ledwo wybrany prezydent Emmanuel Macron musiał stawić czoła latem 2017 roku francusko-włoskiemu kryzysowi związanemu z wznowieniem stoczni Saint-Nazaires, zwanych wówczas STX France, po przejęciu przez południowokoreańską STX komisariatu komisarycznego. offshore and Shipbuilding, która odziedziczyła firmę w 2007 r., kiedy przejęto norweską grupę Aker Yards, która nabyła te stocznie od francuskiego Alstom w 2004 r. W rzeczywistości na początku 2017 r. grupa Fincantieri była jedynym deklarowanym kupującym i de facto posiadała 66% akcji wystawionych na sprzedaż przez STX. Ale rząd francuski, obawiając się powolnej relokacji i technologicznej grabieży know-how i zamówień, zawetował to i dokonał częściowej nacjonalizacji tego miejsca. Aby promować układ zaproponowany przez nowego prezydenta Francji, Paryż zaproponował w Rzymie utworzenie partnerstwa, które połączyłoby na wspólnej podstawie francuską grupę morską i włoskie grupy Fincantieri, w celu stworzenia europejskiego lidera w przemyśle stoczniowym obrona. Ponadto Francja zobowiązała się do wyboru włoski model do wymiany tankowców francuskiej marynarki wojennej.

BPC Tonnerre L 9014 Niemcy | Analiza Obrony | Budżety armii i wysiłek obronny
Stocznie Saint-Nazaires są jedynymi we Francji, które mogą produkować duże statki, takie jak PHA lub przyszły lotniskowiec francuskiej marynarki wojennej

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Niemcy | Analiza Obrony | Budżety sił zbrojnych i wysiłki obronne

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły