Czy Japonia, Korea Południowa i Turcja zdobędą rynek średnich myśliwców 5G?

- Reklama -

Od zakończenia II wojny światowej 3 kraje tradycyjnie podzieliły się rynkiem lekkich myśliwców na Zachodzie: Wielka Brytania (Vampire, Gnat, Harrier), Francja (Mystère IV, Mirage III/F1/2000, Super-standard) i Stany Zjednoczone (F86 Sabre, F104 Starfighter, F16). Co zaskakujące, wydaje się, że przez prawie 30 lat Wielka Brytania i Francja definitywnie zwróciły się w stronę rynku średnich i ciężkich myśliwców, wraz z Tornado, Typhoon i Tempest po jednej stronie oraz Rafale i FCAS z drugiej. To samo dotyczy Stanów Zjednoczonych, które zadowalają się modernizacją platformy F16, która mimo wszystko w dalszym ciągu jest światowym liderem sprzedaży, ale które obecnie nie rozważają opracowania żadnego realnego zamiennika. , F35 ewoluuje strukturalnie i budżetowo w kategorii myśliwce średnie i ciężkie, pomimo jednego silnika.

To rozczarowanie lekkimi myśliwcami pozwoliło zaistnieć na tym rynku nowym graczom, takim jak szwedzki Saab z jego JAS 39 Gripen, któremu udało się zaistnieć w kilku międzynarodowych konkursach, podczas gdy szwedzkie myśliwce tradycyjnie monopolizowały czysto skandynawski rynek. Z kolei Pakistan rozwinął się przy pomocy Chin JF17, i od kilku lat udaje mu się znaleźć ponownie rynki zbytu dla tego potężnego, lekkiego i niedrogiego urządzenia. Korea Południowa, sprzymierzona z Indonezją, ze swojej strony opracowała FA-50, lekki myśliwiec naddźwiękowy wywodzący się z modelu szkolenia i ataku. T-50 Złoty Orzeł, i których występy są tak daleko, że zainteresują siły powietrzne USA grą agresorów podczas treningu.

Gripen e Szwedzkie Niemcy | Analiza Obrony | Samolot myśliwski
Szwedzki Saab JAS39 Gripen był ostatnim samolotem, który bezpośrednio zaprezentował się jako alternatywa dla amerykańskiego F16, pozwalając mu odnotować kilka sukcesów eksportowych.

Ale prawdziwa rewolucja może nadejść w nadchodzących latach od pojawienia się nowego pokolenia myśliwych, pozycjonujących się na tym rynku i zapożyczających kryteria ze słynnego „piątego pokolenia”, takie jak ukrywanie się i pewna umiejętność łączenia danych. i prowadzone przez nowych graczy w światowym lotnictwie wojskowym. Jak dotąd najbardziej udanym modelem jest program K-FX Południowokoreański, opracowany przez Korean Aeronautical Industry lub KAI, w tym prototyp jest finalizowany niedaleko Seulu. Samolot o długości 17 m i szerokości 12 m będzie miał maksymalną masę startową 25 ton, tyle samo co samolot Rafale francuski i zastąpi F4 Phantom II i F5 Tiger, które nadal służą południowokoreańskim siłom powietrznym. dwusilnikowy, wymaga fizjonomii F35 ujawniając jego skradający się charakter, nawet jeśli na pewno nie będzie na poziomie amerykańskiego samolotu.

- Reklama -

LOGO meta obrona 70 Niemcy | Analiza Obrony | Samolot myśliwski

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.


Subskrypcja biuletynu

- Reklama -

Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień

- Reklama -

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły