Chiny osiągają kamień milowy w dziedzinie wojskowych silników turboodrzutowych

Po 35 latach wysiłków chińskiemu przemysłowi lotniczemu w końcu udało się opracować wystarczająco niezawodną i wydajną wersję turboodrzutowego WS-10, aby wyposażyć go w jednosilnikowy samolot bojowy produkowany masowo. Rzeczywiście, ostatnio pokazuje się frazes, który wyciekł z chińskich sieci społecznościowych jednosilnikowy myśliwiec J-10C Sił Powietrznych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (FAAPL) wyposażony w wersję WS-10B tego silnika, potwierdzając, że ten ostatni osiągnął obecnie wymagane kryteria, w szczególności w zakresie niezawodności i osiągów, do wyposażenia tego typu statków powietrznych. Jak dotąd, mimo że jaChińskie dwusilnikowe myśliwce J-11, J-15 i J-16 rozpoczęli już konwersję na WS-10, J-10 z FAAPL Nadal były wyposażone w rosyjski silnik Saturn AL-31, co świadczyło o pewnym braku zaufania ze strony chińskiego wojska do chińskiego reaktora.

Prace nad WS-56, początkowo oparte na inżynierii odwrotnej dwóch francusko-amerykańskich silników CFM80II zakupionych na początku lat 10. XX wieku, były długie i żmudne. Celem ogłoszonym przez władze chińskie było zaprojektowanie turboodrzutowego silnika o osiągach porównywalnych z osiągami rosyjskiego silnika AL-31, w który wyposażane są zwłaszcza Su-27, Su-30 i Su-35. Jednak przez długi czas chińscy inżynierowie borykali się z kilkoma trudnościami, czy to związanymi z żywotnością silnika, która w 2010 roku nadal ograniczała się do 30 godzin pracy, gdzie AL-31 osiągnął 400 godzin, a M88, który napędzał Rafale 3000 godzin; pod względem mocy dostarczanej przy rozwijaniu 120 kN zamiast oczekiwanych 130; jak również pod względem regulacji, czyli czasu potrzebnego silnikowi na zmianę prędkości obrotowej i dostarczenie oczekiwanej mocy. Jeśli jednak problemy te okazały się zaporowe dla samolotów jednosilnikowych, takich jak J-10 czy JF17silnik uznano za wystarczająco zadowalający, aby wyposażyć myśliwce ciężkie J-11B, licencjonowaną wersję Su-27SK z 2011 roku.

WS10A w wiadomościach o obronie J10B | Myśliwce | Lotnictwo transportowe
Zaobserwowano test J10B z wersją wektorową WS-10G chińskiego silnika.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Wiadomości o obronności | Samolot myśliwski | Lotnictwo transportowe

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły