Przyszły program myśliwców NGAD Sił Powietrznych USA będzie przeciwieństwem F35 (2/2)

Ten artykuł jest kontynuacją artykułu „ Przyszły program myśliwców NGAD Sił Powietrznych USA będzie przeciwieństwem F35 (1/2) »Opublikowano 18 maja 2021 r.

Podczas przesłuchania przed Kongresem Stanów Zjednoczonych na marginesie przygotowania rocznego budżetu obronnego na 2022 r. Szef sztabu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych generał Brown przedstawił przyszły format amerykańskich polowań na 2030 r. Opiera się on na „samolotach 4 +1”, a mianowicie F15EX Eagle II, F16 Viper, F35A Lighting II i A10 Thunderbolt 2. F22, filar amerykańskiej przewagi powietrznej od 15 lat, nie pojawia się już na tej liście. i zostaje zastąpiony pierwszym samolotem w programie Next Generation Air Dominance, czyli NGAD. Program NGAD, będący wynikiem prawdziwej rewolucji koncepcyjnej w zakresie projektowania samolotu bojowego, ma na celu opracowanie i wprowadzenie do użytku nowego samolotu, który zastąpi Raptora uznanego za nieodpowiedni dla teatru Pacyfiku oraz zbyt skomplikowany i kosztowny w utrzymaniu, a to w mniej ponad 10 lat, ale także aby opracować drugi samolot, 7-8 lat później, w dynamicznym zerwaniu z doktrynami programu jednego samolotu oraz absolutną i progresywną wszechstronnością, która kształtowała wszystkie wojskowe programy lotnicze Zachodu przez 50 lat.

Oprócz tych dwóch już bardzo „innowacyjnych” aspektów projektowania i pilotowania programu obrony lotniczej, zdefiniowano 3 inne uzupełniające się wymiary, aby umożliwić Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych posiadanie samolotu, którego potrzebują. Obecnie uważa to za niezbędne dla powstrzymać wzrost chińskiej potęgi na Pacyfikui zneutralizować zagrożenie, jakie ta potęga stanowi dla sojuszników Stanów Zjednoczonych, w szczególności Tajwanu.

3- Technologiczne cegły i platformy

Aby zaprojektować tak duży nowy program w tak krótkich terminach i przy tak silnych ograniczeniach budżetowych, ponieważ większość środków przeznaczonych na modernizację floty myśliwców taktycznych jest przechwytywana przez program F35A, Siły Powietrzne USA głęboko zmieniły swoje przemysłowe paradygmaty. Najważniejszym z nich jest rozdzielenie rozwoju cegieł technologicznych wyposażających urządzenie, a rozwojem platform, które są w nie wyposażone. Program F35 rzeczywiście pokazał ograniczenia i skrajne odchylenia wspólnego rozwoju zaawansowanych technologii i platformy do ich integracji, stwarzając znaczne ryzyko w zakresie terminów, kontroli kosztów, ale przede wszystkim niezawodności. Tak więc, chociaż ponad 600 F35 weszło już do służby w kilkunastu siłach powietrznych na całym świecie, urządzenie nadal nie osiągnęło wystarczającej dojrzałości operacyjnej być uznany za w pełni zdolnego do walki. Co gorsza, dostarczone urządzenia są w zdegradowanej wersji, która nie ma wszystkich oczekiwanych pojemności i będą musiały zostać zaktualizowane, z ogromną ilością milionów dolarów i rażącą niedostępnością, w nadchodzących miesiącach i latach.

spacer słonia b 52 guam Analiza Obrona | Myśliwce | Wojskowy łańcuch dostaw
Baza lotnicza Guam jest obecnie postrzegana przez amerykańskich strategów jako potencjalny cel dla chińskich pocisków w przypadku konfliktu z Pekinem

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych nie mogą już sobie pozwolić, aby dziś walczyć z Chinami lub Rosją, technicznie po omacku, jak w przypadku F35. Dlatego program NGAD opiera się na zupełnie innym podejściu, platforma jest rozwijana wyłącznie w oparciu o istniejące cegiełki technologiczne i uznawana za niezawodną. A kiedy pojawią się nowe i bardziej zaawansowane technologie, zostanie zaprojektowana i zoptymalizowana nowa platforma, aby jak najlepiej je zintegrować i po najlepszej cenie. Takie podejście znacznie upraszcza proces projektowania, ponieważ inżynierowie nie muszą przewidywać możliwości, które mogą być dostępne w ciągu 10 lub 20 lat, podczas gdy tempo technologiczne znacznie wzrosło w ostatnich latach wraz ze wzrostem napięć chińsko-amerykańskich.

Ponadto ogranicza złożoność integracji technologicznej, szczególnie w obszarze oprogramowania, ponieważ liczba obecnych i przyszłych cegieł technologicznych jest bardziej ograniczona, a urządzenie bardziej wyspecjalizowane. Jednak niewiedza systemu informacyjnego F35 jest dziś jedną z największych wad urządzenia, a próby rozwiązania problemu często prowadzą do pojawienia się nowych problemów, ponieważ system jest tak złożony i nieproporcjonalny. Co ciekawe, ta strategia mająca na celu oddzielenie rozwoju cegieł technologicznych w ramach programów demonstracyjnych od rozwoju platform bojowych była podstawą propozycji GIFAS, stowarzyszenia zrzeszającego producentów lotniczych we Francji, już w 2017 roku na marginesie wyborów prezydenckich. Jednakże, nawet jeśli program FCAS faktycznie integruje projekt demonstratora, pozostaje on w dużym stopniu zainspirowany metodami stosowanymi w programach Rafale, Typhoon i F35 i nie oddziela koncepcyjnie rozwoju technologii wbudowanych od rozwoju jednej platformy drugiej.

4- Zwinność i wytrzymałość


Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Analiza obrony | Samolot myśliwski | Wojskowy łańcuch logistyczny

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły