Dla szefa amerykańskiego polowania wartość dodana piątego pokolenia jest daleka od oczywistości

- Reklama -

Z ponad 6000 godzin odnotowanych w swoim dzienniku pokładowym na F-15C, F-15E, F-16, F-35A, a nawet F/A-18 podczas przelotu w Australii, generał Mark D. Kelly, który Dowodzić myśliwcem sił powietrznych USA, to jest to, co powszechnie nazywa się w tym środowisku "Mustachu". W rzeczywistości, wyrażając swoją opinię na temat osiągów F-15EX po przejęciu kontroli nad samolotem, należy zwrócić uwagę na to, co ma do powiedzenia. Zagorzały zwolennik nowego myśliwca Boeinga w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych, nawet gdy te ostatnie były bardziej niż niechętne przybyciu, oficer był pełen pochwał dla samolotu, a tym bardziej, że spędził większość swojej kariery pilota sterowanie jego starszych braci, F-15C do przewagi w powietrzu i F-15E Strike Eagle do misji szturmowych.

Będąc jednym z nielicznych pilotów, którzy latali na F-35A i F-15EX i zostali zakwalifikowani na 2 myśliwce, został naturalnie zapytany o różnice między tymi dwoma samolotami, które według jednego z obecnych dziennikarzy nie należą do tego samego pokolenia. „O czym dokładnie mówimy? Skradanie się, sensory i fuzja danych, broń, awionika? " generał zapytał dziennikarza, „ponieważ nie ma wątpliwości, że avoin 4. generacji, który otrzyma (podobnie jak F-15EX) czujniki, awionikę i uzbrojenie 5. generacji, wniesie bardzo dużą operacyjną wartość dodaną przeciwko swoim przeciwnikom” . I żeby o tym pamiętaćF-15EX był częścią modeli samolotów 4+1, z F-35A, zamiennik F-22 z programu NGAD, F-16 (i jego potencjalna wymiana również z programu NGAD) i A-10, które w 2030 r. stworzą flotę myśliwców Sił Powietrznych USA.

Wiadomości o obronie zrzutów ekranu NGAD | Sojusze wojskowe | Samolot myśliwski
Aby poradzić sobie ze wzrostem potęgi Chin, Siły Powietrzne USA wiedzą, że muszą szybko pozyskać nowe zdolności operacyjne.

W rzeczywistości sama definicja samolotu piątej generacji jest co najmniej nieprecyzyjna. Początkowo była to klasyfikacja określająca F-5 i jego innowacyjne możliwości, a mianowicie wieloaspektowe ukrywanie się, super przelot lub zdolność do utrzymywania lotu naddźwiękowego bez uciekania się do dopalania, hipermanewrowość oraz zaawansowane możliwości wykrywania i fuzji danych. Ale wraz z pojawieniem się F-22, który nie mógł być inny niż archetyp 35. generacji, konieczna była zmiana tej definicji, ponieważ jeśli urządzenie było z pewnością skryte, ale nie wieloaspektowe, to było nie był ani supermanewrowy, wręcz przeciwnie, ani wyposażony w super-krążownik, nawet walczący o utrzymanie lotu naddźwiękowego na pełnym poziomie dopalania bez gwałtownego niszczenia powłoki antyradarowej. Odtąd piąta generacja stała się rodzajem abstrakcyjnego konceptu, w który weszły dopiero niedawno zaprojektowane urządzenia, wyposażone w minimum stealth i nowoczesne czujniki. Tak pojawiły się Su-5 i J-5, również oznaczone jako 57. generacja, ponieważ mniej więcej spełniają te kryteria. Jednak dla wielu wystarczyło proste oznaczenie urządzenia piątej generacji, aby zademonstrować jego absolutną wyższość nad starszymi urządzeniami.

- Reklama -

LOGO meta obrona 70 Wiadomości o obronności | Sojusze wojskowe | Samolot myśliwski

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.


Subskrypcja biuletynu

- Reklama -

Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień

- Reklama -

Na dalej

1 KOMENTARZ

Komentarze są zamknięte.

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły