Wraz z Type 212CD niemiecki TKMS chce zaprojektować pierwszy naprawdę ukryty okręt podwodny

Od początku lat 70. rozpoczął się wyścig technologiczny między konstruktorami coraz wydajniejszego sonaru pasywnego, a producentami łodzi podwodnych, którzy dążyli do produkowania coraz bardziej dyskretnych łodzi podwodnych, czyli emitujących jak najmniej hałasu pochodzenia mechanicznego lub ludzkiego. Stopniowo w walce z okrętami podwodnymi pojawił się słynny „huk” aktywnego sonaru, rozsławiony przez wiele filmów, zastąpiony przez hydrofony o wysokiej czułości, coraz mocniejsze algorytmy przetwarzania sygnału komputerowego i słynne „złote uszy”, niezręcznie umieszczone w centrum uwagi film „Le chant du loup”. Jednak w ostatnich latach, wraz z pojawieniem się nowych okrętów podwodnych o niemal absolutnej dyskrecji, takich jak brytyjskie Astutes, amerykańska Virginia czy francuska Suffren, wykrywanie pasywne czasami osiąga swoje granice, a jeśli wiemy więcej lub mniej niż czający się okręt podwodny informacje zebrane przez pasywny sonar są niewystarczająco precyzyjne, aby określić rozwiązanie ostrzału przeciwnikowi.

W tych warunkach jedyną alternatywą jest użycie starego dobrego, aktywnego sonaru, który emituje potężny impuls dźwiękowy, aby nasłuchiwać echa, a tym samym określić dokładną pozycję celu. Jeśli użycie aktywnego sonaru ujawni również miejsce jego pochodzenia, pojawienie się sonaru holowanego śmigłowca, a jeszcze więcej nowych aktywno-pasywnych boi akustycznych, w szczególności pozwala fregatom znaleźć przeciwną łódź podwodną bez konieczności ujawniania jej pozycji. Oczywiście, dyskrecja okrętów podwodnych, nawet doprowadzona do granic możliwości, wydaje się dziś niewystarczająca, aby zagwarantować bezpieczeństwo statku. W tym kontekście mistrz świata okrętów podwodnych z napędem konwencjonalnym, niemiecki TKMS, podjął się zaprojektowania w ramach niemiecko-norweskiego programu współpracy wokół modelu Typ 212CD, nowa łódź podwodna, która byłaby nie tylko dyskretna, ale również ukradkiem.

okręt podwodny thyssenkrupp typ 212a Wiadomości obronne | Napęd niezależny od powietrza AIP | Niemcy
Niemiecka marynarka wojenna przygotowuje teraz 6 okrętów podwodnych AIP Type 212A znanych ze swojej dyskrecji. Jednak do niedawna borykała się z poważnymi problemami z dostępnością.

Konkretnie, dla niemieckich inżynierów jest to kwestia polegania na technologii podobnej do tej stosowanej w samolotach stealth, takich jak F-117 lub F-35, a mianowicie próba zmiany kierunku echa sonaru powracającego po uderzeniu kadłub łodzi podwodnej. W tym celu, podobnie jak w dziedzinie aeronautyki, należy zignorować te piękne krzywizny, które utworzyły łódź podwodną, ​​i zastąpić je płytami o takich rozmiarach i orientacjach, aby sygnał sonaru zwracał w kierunku, który nie pozwala na jego odbiór przez nadajnik. a tym samym zlokalizować swój cel. Ogromne ograniczenia są następnie nakładane na konstrukcję statku, w szczególności pod względem kształtów, materiałów, ale także rozmiaru, aby móc skutecznie zmieniać sygnał na całej długości fali, a nie tylko na jej części. W rzeczywistości Typ 212 CD, który pod wieloma względami zasługuje na swoją nazwę, będzie o 17 metrów dłuższy, o 3,2 metra szerszy i o 1000 ton cięższy niż Typ 212A będący obecnie na wyposażeniu niemieckiej marynarki wojennej, co oznacza wzrost tonażu o prawie 65%. .


Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Wiadomości o obronności | Napęd niezależny od powietrza AIP | Niemcy

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

1 KOMENTARZ

Komentarze są zamknięte.

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły