Czy francuskie okręty podwodne mogą uwieść Kanadę?

Od czasu anulowania australijskiego kontraktu na budowę 12 okrętów podwodnych klasy Attack, wywodzących się z Shortfin Barracuda, władze francuskie i producent Naval group szczędzą wysiłków, aby spróbować zrównoważyć gospodarcze i przemysłowe skutki tej decyzji, m.in. w szczególności poprzez nasilenie działań politycznych i handlowych w celu przekonania innych potencjalnych partnerów międzynarodowych do nabycia francuskich okrętów podwodnych. W tym kontekście wola prezydenta Emmanuela Macrona, by „szybko” spotkać się z premierem Kanady Justinem Trudeau w celu „omówienia konsekwencji nowego sojuszu AUKUS”, otworzyła drogę do wielu spekulacji dotyczących francuskiej oferty wymiany 4 okrętów podwodnych klasy Victoria nabytych z drugiej ręki z Wielkiej Brytanii na początku 2000 roku, które borykają się ze znacznymi przestarzałościami i poważnymi problemami technicznymi, co sprawia, że ​​ich użytkowanie operacyjne jest bardzo trudne i niepewne.

Niektóre francuskie media zwróciły uwagę na fakt, że Ottawa została zignorowana przez Waszyngton, Londyn i Canberrę jako część sojuszu AUKUS, co podkreślają niektóre francuskie media. tak czy inaczej, rzekomo doskonała pozycja oferty francuskiej opartej na tych samych okrętach podwodnych, które zostały opracowane dla Australii, przy czym głównym argumentem jest oszczędność czasu i kredytów, oferowanych przez przerwany rozwój Australii. Należy jednak być bardzo ostrożnym w składaniu tych stwierdzeń. Jeśli jest prawdopodobne, że Emmanuel Macron poruszy ten temat podczas swojego spotkania z Justinem Trudeau, zauważmy mimochodem, że nie podano jeszcze daty na ten temat, aby przekonać premiera Kanady, a wraz z nim parlament kraju, który ma duży wpływ na ten temat, z pewnością nie będzie to łatwe zadanie i najprawdopodobniej nie zostanie rozstrzygnięte w prostej rozmowie między dwoma mężczyznami.

HMCS Corner Brook Victoria klasy Air Independent Propulsion AIP | Analiza Obrony | Kanada
Royal Canadian Navy napotkała wiele trudności we wdrażaniu i utrzymaniu 4 okrętów podwodnych typu Victoria, zakupionych w Wielkiej Brytanii na początku XXI wieku.

Rzeczywiście, choć prawdą jest, że ani Stany Zjednoczone, ani Wielka Brytania, tradycyjni partnerzy kanadyjskich wysiłków obronnych od kilkudziesięciu lat, nie są w stanie zaoferować Ottawie krótkoterminowego rozwiązania, w tym potencjalnie nuklearnego, w celu zastąpienia zatrzymanych statków Royal Canadian Navy, francuska propozycja jest daleka od jedynej na biurku Justina Trudeau. A tym samym, Japonia i jej oceaniczna łódź podwodna AIP klasy Taïgeï, zobowiązała się już zbliżyć w tej sprawie do Ottawy statkiem, którego dwie jednostki zostały już zwodowane, a którego pierwsza jednostka jest w trakcie testów i ma wejść do służby w marcu 2022 roku. Inni zachodni producenci, m.in. TKMS z typem 212 NG, Navantia z S80 pluss, Hyundai z Dosan Ahn Changolub Kockums z A26, są również w toku, a statki przez większość czasu są już w budowie lub nawet w służbie, a przyszłość jest znacznie mniej niepewna niż w przypadku modelu francuskiego.


Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam.

Meta-Defense świętuje swoje 5-lecie!

LOGO metaobrona 114 Napęd niezależny od powietrza AIP | Analiza Obrony | Kanada

- 20% w ramach subskrypcji Classic lub Premium, z rozszerzeniem kod Metanniv24, jusqu'au Tylko 21 maja !

Oferta ważna od 10 do 21 maja na subskrypcję online nowej subskrypcji Classic lub Premium, roczną lub tygodniową na stronie Meta-Defense.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły