Dlaczego Rafale Czy F4 to taki międzynarodowy sukces?

Z ogłoszeniem wiążące zamówienie Zjednoczonych Emiratów Arabskich na 80 samolotów bojowych, le Rafale F4, z 242 samolotami zamówionymi na eksport od sześciu sił powietrznych, stał się największym międzynarodowym sukcesem komercyjnym swojej generacji.

Tym samym wyraźnie przewyższa inne samoloty tej samej kategorii, takie jak Eurofighter. Typhoon, Super Hornet czy Su-35, a nawet lżejsze samoloty tej samej generacji jak szwedzki Gripen czy amerykański F-16 Block 70/72+ Viper.

Na świecie jedynie F-35 firmy Lockheed-Martin, cieszący się niezachwianym wsparciem strategicznym Waszyngtonu i budżetem badawczo-rozwojowym 12 razy większym niż francuski samolot, radzi sobie lepiej od francuskiego samolotu dwusilnikowego, z ponad 600 urządzeniami zamówionymi za granicą.

Jednak tylko w tym roku pojawią się zamówienia na Rafale wystartują, z 5 kolejnymi zamówieniami z 4 krajów, na łącznie 146 zamówionych samolotów, co stanowi 60% wszystkich zamówień eksportowych zarejestrowanych przez francuskie samoloty.

Profil klientów międzynarodowych Rafale

Ten olśniewający sukces i jeśli nie nieoczekiwane, w każdym razie z wielką nadzieją, wiąże się z kilkoma współistniejącymi czynnikami, które przyczyniają się do stworzenia kontekstu i znacznie większej niż dotychczas atrakcyjności Rafale na scenie międzynarodowej.

Po pierwsze, wiąże się to z bardzo znaczącym zaostrzeniem napięć międzynarodowych, przy czym należy zauważyć, że zdecydowana większość klientów Rafale mają potrzebę operacyjną, która jest zarówno jasna, jak i natychmiastowa, jak ma to miejsce w przypadku Indii wobec Chin i Pakistanu, Grecji wobec Turcji, Egiptu wobec Libii, Sudanu i Turcji.

Jeśli chodzi o Zjednoczone Emiraty Arabskie, muszą stawić czoła Iranowi i zaangażować się w intensywną rywalizację z Katarem, który sam jest zwolennikiem Turcji i ma dobre stosunki z Teheranem.

Spośród sześciu międzynarodowych klientów firmy Rafale, 3 znajdują się w sytuacji wysokiego napięcia, a dwa w sytuacji średniego napięcia, przy czym tylko Chorwacja jest mniej narażona na swoich granicach niż pozostałe pięć.

Indie Rafale F3R
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Rafale Hindusi odgrywają kluczową rolę w strategii New Delhi wobec Chin, co sugeruje, że w krótszej lub średnioterminowej perspektywie możliwe byłoby wydanie dodatkowego rozkazu.

Lojalność operatorów Mirage 2000

Należy również zauważyć, że pięciu międzynarodowych klientów, którzy opowiedzieli się za Rafale, korzystali już z francuskich samolotów bojowych od kilku pokoleń i nadal korzystają ze swojego Mirage 2000, będąc łącznie wśród ośmiu klientów eksportowych ostatniego przedstawiciela rodziny Mirage.

Istnieje zatem bardzo ważny czynnik, który można określić jako atawistyczny w pozyskiwaniu samolotów bojowych, nie tylko dla Rafale, ale dla wielu rodzin urządzeń.

Sytuacja ta nie jest bezpodstawna, ponieważ użytkowanie importowanego samolotu bojowego oznacza zanurzenie się w doktrynach i procedurach kraju jego pochodzenia, przy jednoczesnym rozwijaniu bliskich powiązań z przemysłem lotniczym obronnym w celu utrzymania i rozwoju parku.

Dlatego też pilotom i personelowi obsługi Mirage 2000 znacznie łatwiej jest przejść na Mirage XNUMX Rafale, aby personel przyzwyczajony do amerykańskich procedur na F-16 lub F-18 zdecydował się na ten krok i odwrotnie.

Jeśli te dwa czynniki są istotne dla obecnego sukcesu firmy Rafalemogły się one urzeczywistnić jedynie dzięki perspektywie pojawienia się nowego standardu dla francuskich samolotów, oznaczonego terminem F4.


Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Lotnictwo Myśliwskie | Analiza Obrony | Sieci komunikacyjne i obronne

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

2 Komentarze

Komentarze są zamknięte.

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły