Więcej szczegółów na temat przyszłego europejskiego śmigłowca bojowego Tiger III

Chociaż wciąż nie wiemy czy Berlin zdecyduje się zachować i rozwijać swoją flotę śmigłowców bojowych Tiger, czy wyposażyć się w amerykański AH-64 Apache, Airbus Helicopters szczegółowo opisało ulepszenia planowane naPrzyszły standard Tiger III, co powinno pozwolić samolotowi pozostać w służbie do 2035 r., oraz ewentualnego pojawienia się nowego europejskiego śmigłowca bojowego. W związku z tym ta nowa wersja będzie integrować zaawansowaną ewolucję możliwości zarządzania misją samolotu, komunikacji i współdziałania, z przeprojektowanym kokpitem zbliżającym się do szklanego kokpitu samolotu nowej generacji, nadmiarowymi satelitarnymi systemami geolokalizacji GPS i Galileo, szyfrowanym systemem komunikacyjnym nowej generacji. , prawdopodobnie KONTAKT kompatybilny dla Francji, a także taktyczny system zarządzania danymi pola bitwy, w szczególności umożliwiający integrację przyszłych samolotów z armią SCORPION.

Jednak najbardziej niezwykłym osiągnięciem, jeśli chodzi o śmigłowce Army Light Aviation, będzie bez wątpienia pojawienie się masztu optoelektronicznego zwisającego z głównym wirnikiem, umożliwiającego obserwację pola bitwy, a nawet kierowanie amunicją, przy zachowaniu ochrony osłona oferowana przez relief lub elementy ludzkie. Będzie to maszt nowej generacji, a nie maszt używany w wersji UnterstützungsHubschrauber Tygrys (helikopter wsparcia tygrysa) lub UHT. Ponadto urządzenie będzie wyposażone w nowy zestaw do samoobrony, zawierający wykrywacz radarowy i laserowy, wykrywacz ognia rakietowego, a także zmodernizowaną wyrzutnię wabików MBDA Sapphire, dzięki czemu urządzenie będzie mogło działać nawet w spornej przestrzeni powietrznej, a zatem w wysokiej Sytuacja intensywności. Wreszcie, Tiger III umożliwi kontrolę nad dronami, co jest obecnie niezbędne we współczesnym zaangażowaniu.

Tiger UHT Niemcy | Konflikt w Mali | Budowa śmigłowców wojskowych
Tygrys w wersji UHT na służbie w Bundeswehrze ma już maszt optoelektroniczny, ponieważ został zaprojektowany przede wszystkim do działania na teatrze europejskim.

Z drugiej strony wiele punktów rozbieżności, które pozostają między Paryżem, Madrytem i Berlinem, pojawiają się ponownie w prezentacji Airbus Helicopters. dotyczące jego nowego urządzenia. W związku z tym wspomina się o integracji nowych pocisków, nie podając szczegółów. Dla Francji nowa rakieta przeciwpancerna powinna być wynikiem współpracy europejskiej i potencjalnie opierać się na: rozszerzona wersja nowego MMP od MBDA, w służbie armii francuskiej. Berlin ze swej strony opowiada się za nową wersją pocisku EuroSpike izraelskiego projektu, ale montowanego w Niemczech. Jeśli władze niemieckie faktycznie zdecydują się na kontynuację rozwoju Tygrysa, jest zatem bardzo prawdopodobne, że podobnie jak w przypadku poprzednich wersji, ostateczne dostawy będą zróżnicowane w zależności od klientów, a nie ujednolicone.

Od teraz okaże się, w jakim kierunku wiatr będzie wiał przez Ren. Dzięki porozumieniu nowej trójstronnej koalicji nowy kanclerz Niemiec Olaf Sholz i jego rząd przejęli dziś stery kraju. Będziemy musieli więc poczekać jeszcze kilka tygodni, a nawet miesięcy, zanim nowy rząd podejmie decyzję w sprawie tych arbitrażu, zwłaszcza że nowa minister obrony Christine Lambrecht jest prawnikiem wprawdzie doświadczonym, ale nigdy dotąd nie pełnił funkcji związanej z kwestie obronne. Po stronie francuskiej natomiast z niecierpliwością wyczekiwana jest modernizacja 67 Tygrysów Lotnictwa Lekkiego Armii, tym bardziej, że urządzenia te są intensywnie eksploatowane w Sahelu, a także pierwsze oddziały wyposażone w pojazdy opancerzone z programu SCORPION rozmieszczone tam.

ALAT 2018 1 MALI Tigre NH90 Cougar Niemcy | Konflikt w Mali | Budowa śmigłowców wojskowych
Flota śmigłowców ALAT Tiger cieszy się dużym zainteresowaniem w ramach francuskiej interwencji w Mali na misje eskorty i wsparcia ogniowego dla wojsk powietrzno-lądowych.

Na dalej

2 Komentarze

Komentarze są zamknięte.

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły