Jakie są 4 główne postępy nowego chińskiego lotniskowca CV-18 Fujian?

Nowy chiński lotniskowiec, nazwany CV-18 Fujian, została uruchomiona w piątek, 17 czerwca 2022 roku w Szanghaju, wyznaczając nowy etap w przemysłowej i operacyjnej ewolucji Marynarki Wojennej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej.

Poza niezaprzeczalnym sukcesem przemysłowym Pekinu, który w ciągu mniej niż 12 lat zwodował trzy lotniskowce o rosnącej technologii i tonażu, Fujian stanowi kluczowy atut chińskiej marynarki wojennej w toczącej się rozgrywce. sojusznikom, oferując kilka znaczących postępów w zdolnościach dostępnych dla chińskiego wojska i przemysłowców w nadchodzących latach, począwszy od zintegrowanego napędu elektrycznego torującego drogę dla napędu jądrowego, po rozszerzoną pokładową grupę powietrzną porównywalną z tą dostępną dla lotniskowce US Navy.

CV-18 Fujian to największy statek wojskowy spoza USA w historii

Dzięki Fujian chińska marynarka wojenna wyróżnia się teraz jako jedyny konkurent marynarki wojennej USA na oceanach. Rzeczywiście, nowy chiński lotniskowiec, o długości 320 metrów i szacowanym tonażu między 80.000 100.000 a 2005 2007 ton, jest niczym innym jak najbardziej imponującym nieamerykańskim okrętem wojennym, jaki kiedykolwiek zbudowano, o wymiarach porównywalnych z rozmiarami lotniskowców. klasy Kitty Hawk, ostatnich lotniskowców US Navy o napędzie konwencjonalnym, których ostatnia jednostka została wycofana ze służby w XNUMX roku (XNUMX dla podklasy USS Kennedy).

Poprzednie chińskie lotniskowce, CV16 Liaoning i CV17 Shandong, zwodowane odpowiednio w 2011 i 2017 roku, o tonażu 65.000 XNUMX ton, wywodziły się z rosyjskiego lotniskowca Kuzniecow, z którym dzielą architekturę STOBAR z trampoliną i linkami zatrzymać się, podobnie jak brytyjski HMS Queen Elizabeth II i HMS Prince of Wales.

CV18 Fujian deklasuje o ponad 30% pod względem tonażu te budynki, które do tej pory były najbardziej imponującymi okrętami wojskowymi, z wyjątkiem tych wdrożonych przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych. Ponadto ma dwa razy większy tonaż niż jedyny inny nieamerykański lotniskowiec wyposażony w katapulty na planecie, francuski Charles de Gaulle i jego 42.000 XNUMX ton.

Takie wymiary, zbliżone do USS Enterprise CVN-65, pierwszego lotniskowca o napędzie atomowym, który wszedł do marynarki wojennej USA w 1961 roku, który opuścił służbę w 2017 roku i który był jednym z bohaterów pierwszej części filmu Top Gun, pokazują, że chiński przemysł morski osiągnął teraz poziom kompetencji, który zetknął się z amerykańskim know-how w tej dziedzinie.

Co więcej, Fujian jest nie tylko imponujący, ale także bardzo nowoczesny, w tym na pokładzie zintegrowany napęd elektryczny oraz system trzech katapult i elektromagnetycznych cięgien hamujących porównywalnych z tymi, które są na wyposażeniu najnowszej klasy lotniskowców. Bród.

W związku z tym szczególnie interesujące będzie obserwowanie czasu, jaki będzie potrzebny do ukończenia okrętu i ogłoszenia go do eksploatacji, a także czasu potrzebnego na zbudowanie i zwodowanie bardzo prawdopodobnej drugiej jednostki tej klasy.

Przypomnijmy, że chińskie stocznie potrzebowały zaledwie 3 lat na wodowanie Shandonga po zwodowaniu Liaoninga, podczas gdy jego ponowne wodowanie po przejęciu od Rosji zajęło ponad 10 lat.

Zintegrowany napęd elektryczny gotowy na energię jądrową

Stosowana przez Pekin strategia przemysłu morskiego jest, jak wiemy, bardzo metodyczna, a każda nowa klasa jest wzbogacana osiągnięciami poprzedniej, czy to w dziedzinie technologicznej, przemysłowej czy operacyjnej, i to w bardzo trwałej dynamice.

75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.

Subskrypcja biuletynu