Jądrowy czy konwencjonalny, jaki napęd dla ewentualnych dodatkowych francuskich okrętów podwodnych?

- Reklama -

Potrzeba rozszerzenia floty francuskich okrętów podwodnych Narodowej Marynarki Wojennej jest dziś jednym z najmniej dyskutowanych przez ekspertów, ale także kilku polityków, którzy wypowiadali się na ten temat, i nie należy już mieć nadziei, że zostanie to uwzględnione przez projektowana kolejna ustawa o programowaniu wojskowym, które będą musiały być stosowane od 2023 r.

Jeśli jednak dzisiaj francuska marynarka wojenna nie wyrówna i planuje jedynie wystawienie okrętów podwodnych o napędzie atomowympojawia się pytanie, czy te przyszłe szturmowe okręty podwodne powinny należeć do nowej i bardzo udanej klasy SSN Suffren, czy też bardziej właściwe byłoby zapewnienie Marynarce Wojennej floty okrętów podwodnych o napędzie konwencjonalnym w celu uzupełnienia jej floty jądrowej.

Dla Marynarki Wojennej pytanie nie powstaje. Rzeczywiście, w opinii Sztabu Generalnego, ale także wielu okrętów podwodnych, okręt podwodny do ataku nuklearnego, czyli SSN, może zrobić wszystko, co okręt podwodny o napędzie konwencjonalnym, czyli SSK, podczas gdy odwrotność nie jest prawdą.

- Reklama -

Tak więc SSN nie jest ograniczony w czasie nurkowania, w przeciwieństwie do SSK, które muszą zbliżyć się do powierzchni, aby uruchomić silniki Diesla i naładować akumulatory.

Ponadto SSK, nawet wyposażony w nowe aerobowe systemy napędowe lub AIP (Air Independent Propulsion), musi stale iść na kompromis między swoją prędkością a autonomią nurkowania, gdzie SSN może pokonać tysiące mil morskich z dużą prędkością i na dużej głębokości bez kiedykolwiek musieć wynurzyć się na powierzchnię.

Wreszcie, SSN nowej generacji, takie jak Suffren, nie cierpią już z powodu tych pasożytniczych dźwięków generowanych przez system chłodzenia reaktora i są teraz tak samo dyskretne i ciche jak konwencjonalne statki z napędem elektrycznym.

- Reklama -

Jaki format dla floty francuskich okrętów podwodnych?

W rzeczywistości dla francuskiej marynarki wojennej pytanie nie polega na tym, jaki model łodzi podwodnej kupić, ale ile SSN musi mieć, aby wykonać swoje misje. Od czasu wycofania ostatnich okrętów podwodnych Agosta francuska flota szturmowa składa się z 6 SSN.

Ten format odpowiada jednemu okrętowi podwodnemu na jeden główny statek (Capital Ship), a mianowicie lotniskowiec (1) i lotniskowiec śmigłowca szturmowego (3), statek zapewniający ochronę okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi podczas ich odlotów i powrotów z okrętu podwodnego Ile-Longue bazy oraz statek uważany za będący w trakcie konserwacji.

W ten sposób 6 SSN klasy rubinowej działało przez ponad 30 lat od 1983 roku i przybycia Ruby, nawet jeśli przydział misji był naturalnie znacznie mniej sztywny niż wspomniano.

- Reklama -
Rubis klasy 03 Flota okrętów podwodnych | Napęd niezależny od powietrza AIP | Analiza obrony
Francuska marynarka wojenna wdrożyła 6 okrętów podwodnych klasy Rubis z 1983 roku

LOGO metaobrona 70 Flota łodzi podwodnych | Napęd niezależny od powietrza AIP | Analiza obrony

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.


Subskrypcja biuletynu

Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień

- Reklama -

Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły