Przyszły lotniskowiec południowokoreański może być znacznie większy niż oczekiwano i wyposażony w katapulty

Przynajmniej możemy powiedzieć, że programowi lotniskowców Korei Południowej nie brakuje zwrotów akcji. W październiku 2019 r. południowokoreański szef sztabu, generał Park Han-ki, ogłosił, że administracja prezydenta Moona Jae-Ina zatwierdziła budowę dwa 30.000 35-tonowe lotniskowce zdolne do obsługi samolotów bojowych F-XNUMXB, czyli wersja do pionowego lub krótkiego startu i lądowania słynnego samolotu Lockheed-Martin, używanego w szczególności przez Korpus Piechoty Morskiej USA, ale także Królewskie Siły Powietrzne, japońskie siły samoobrony powietrznej i lotnictwo włoskiej marynarki wojennej. Rok później, w 2020 roku, nie było już mowy o 2 lotniskowcach wywodzących się z klasy Dokdo, ale pojedynczy 40.000 16-tonowy lotniskowiec zdolny do przenoszenia 35 F-8B i XNUMX śmigłowców. Program, oznaczony jako CVX, zaczął się następnie pokazywać w postaci modeli podczas pokazów, podczas gdy Seul ogłosił, że ostatnia transza 20 F-35, które kraj zobowiązał się do nabycia, dotyczyć będzie wersji ADAC/V F-35B.

Jednakże, w programie nie brakowało krytyków, zwłaszcza w parlamencie Korei Południowej. Kilku parlamentarzystów uważało, że statek będzie zarówno bardzo kosztowny (2 miliardy dolarów), jak i bardzo podatny na wiele potencjalnych systemów przeciwokrętowych wroga. Oprócz tego, że te kredyty i zasoby ludzkie mogłyby się, według nich, wydajniej wydać na inne komponenty obronne, takie jak pociski balistyczne czy obronę przeciwrakietową, lotniskowiec nie spełniał doktryny obronnej Korei Południowej, oparty na zdolnościach szybkiego uderzenia prewencyjnego, mającym na celu odcięcie dowództwa, łączności i zdolności do uderzeń strategicznych przeciwnika, w tym przypadku Korei Północnej. Przy okazji zmiany administracji wiosną 2022 r. i przybycia prezydenta Yoon Seok-youl do Błękitnego Domu wiele czynników wskazywało na to, że program lotniskowca nie miał już wiatru w żagle. był nawet bezpośrednio zagrożony.

Tym samym na początku lipca władze kraju ogłosiły, że nakaz za: ostatnich 20 południowokoreańskich F-35 nie byłoby w wersji B zdolny do uzbrojenia lotniskowca, ale na lądowej wersji A, podobnie jak w przypadku pierwszych 40 zamówionych samolotów. Pod koniec sierpnia w ramach prac nad budżetem obronnym 2023 okazało się, że” program CLC zniknął z linii kredytowych, sugerując, że administracja Yoon Seok-youu zgodziła się z opiniami krytyków programu, a jednocześnie budżet ten przewiduje znaczny wzrost inwestycji obronnych, do 51,9 mld USD w 2023 r. wobec 48 mld USD w 2022 r. , w 2027 roku Seul planuje zwiększyć swoje wysiłki obronne do 66 miliardów dolarów, czyli 3,3% PKB, w porównaniu do 2,85% obecnie. W rzeczywistości los programu WŻCh wydawał się wtedy dobrze i naprawdę przesądzony, także dla lokalnej prasy. Jednak deklaracje złożone przez szefa sztabu sił zbrojnych generała Kim Seung-kyuma 19 września podczas konferencji prasowej przetasowują karty. Rzeczywiście, południowokoreański program lotniskowców w żadnym wypadku nie został anulowany. Wręcz przeciwnie, Seul zastanawiałby się nad celowością wyposażenia się w bardziej imponujący lotniskowiec i być może wyposażony w katapulty.

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.

Subskrypcja biuletynu