Ile francuskich sił powietrznych wystartuje Rafale w 2030 roku?

Na początku tygodnia Ministerstwo Sił Zbrojnych poinformowało o nowym zamówieniu na 42 samoloty bojowe Rafale zostanie zgłoszony na rok budżetowy 2023. Było to oczekiwane, gdyż jest zgodne z ustawą o programowaniu wojskowym na lata 2019-2025 i zgodne z celami Przeglądu Strategicznego na rok 2017. Jednakże ze względu na przesunięcie dostaw na rok 2016 uwolnienie potencjału przemysłowego na eksport, ale także uwolnienie kredytów inwestycyjnych niezbędnych w innym przypadku do realizacji innych programów, a także sprzedaż 12 Rafale przyzwyczajeni do Grecji w 2020 r., następnie 12 samolotów do Chorwacji w 2021 r., wszystkie odebrane z floty Sił Powietrznych Kosmicznych, pewna niejasność wkradła się w rzeczywistość przyszłych dostaw, a także flotę, którą francuskie siły powietrzne faktycznie będą mieli do dyspozycji przy wykonywaniu tych zarządzeń.

Flota Sił Powietrznych, Powietrznych i Kosmicznych składa się dziś ze 132 zamówionych samolotów, z czego 106 dostarczono, jeden samolot zaginął, a 24 samoloty wywieziono na eksport, wykorzystywane do Grecji i Chorwacji, czyli 81 urządzeń online. Dla aeronautyki morskiej, 47 z 48 Rafale M zamówionych zostało już dostarczonych, ale zaginęły 4 urządzenia, czyli 43 urządzenia w magazynie. Od 2023 roku rozpoczną się dostawy ostatnich 27 samolotów zamówionych już w IV Transzy, z czego 26 samolotów trafi do Sił Powietrznych i 10 samolot do testów DGA, w tempie 2021 samolotów rocznie. W styczniu 12 roku Ministerstwo Sił Zbrojnych sformalizowało dodatkowe zamówienie na 2023 samolotów, które zostaną dostarczone łącznie z samolotami IV transzy w latach 2026-12, w celu zrekompensowania XNUMX samolotów Rafale zabrane z floty Sił Powietrznych i Kosmicznych dla Grecji.

Ogłoszone na początku tygodnia zamówienie na 42 samoloty odpowiada V Transzy i prawdopodobnie zostanie dostarczone bezpośrednio w standardzie F4, natomiast 39 samolotów, które mają zostać dostarczone w latach 2023-2026, zostanie dostarczonych w standardzie F3R. Zgodnie z LPM 2019-2025 i Przeglądem Strategicznym z 2017 r. transza ta początkowo miała dotyczyć 30 samolotów przeznaczonych dla Sił Powietrznych i Kosmicznych w celu zrekompensowania wycofania Mirage 2000 C i -5. Zwiększając zamówienie do 42 urządzeń, Hotel de Brienne formalizuje rekompensatę 1 za 1 Rafale przyjęty do chorwackiego kontraktu. Zostaną one dostarczone w latach 2027-2030, tak aby w latach 2023-2030 Siły Powietrzne otrzymywały średnio 10 Rafale nowych każdego roku, a zatem do 2030 r. będzie ich już 161 Rafale, który będzie współpracował z 55 zmodernizowanymi Mirage 2000D, czyli flotą 216 samolotów bojowych, co jest bliskie prośbie Szefa Sztabu Sił Powietrznych i Kosmicznych gen. Stephane’a Mille’a, który zadeklarował, że flota myśliwska złożona z 225 samolotów było teraz niezbędne, aby sprostać wyzwaniom. Przypomnijmy, że początkowo w białej księdze z 2013 r. i przeglądzie strategicznym z 2017 r. za cel uznano siły 185 samolotów bojowych dla AAE. Łącznie zatem, o ile nie wystąpią nieprzewidziane zdarzenia, francuskie siły powietrzne wystawią w 2030 r. 260 samolotów bojowych, w tym 205 samolotów Rafaleczyniąc go w stanie potwierdzonego planowania najpotężniejszymi siłami powietrznymi w Europie.

75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.

Subskrypcja biuletynu