Czy Francja może zwrócić Niemcom uprzejmość w sprawie holenderskich okrętów podwodnych?

Podczas gdy Haga przyspieszyła tempo swojego programu wymiany holenderskich okrętów podwodnych, Francja i Grupa Marynarki Wojennej mogą zająć pozycję, stosując tę ​​samą strategię, co Niemcy i TKMS w Norwegii.

W 2017 roku norweskie władze ogłosiły zakończenie rozpoczętego od kilku lat konkursu na wymianę 6 okrętów podwodnych klasy Ula będących w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii od początku lat 80.

Rzeczywiście, Berlin zaproponował Oslo wspólne opracowanie nowej wersji swojego okrętu podwodnego Typ 212, oznaczonego jako Typ 212CD, oraz zamówienie, w tym przypadku, dwóch statków w celu wzmocnienia floty sześciu okrętów podwodnych będących w służbie niemieckiej marynarki wojennej.

W ten sposób wszystkie koszty prac rozwojowych zostały równo podzielone między Berlin i Oslo, a rekompensata przemysłowa Norwegii mogła również dotyczyć dwóch okrętów zamówionych dla niemieckiej marynarki wojennej, co czyni ofertę tak atrakcyjną, że Naval Group, stocznia konkurująca z TKMS w konkurs, musiał przyznać, że nie jest w stanie dorównać niemieckiej ofercie.

Ta sama sytuacja może się powtórzyć w odniesieniu do konkurs prowadzony obecnie przez Amsterdam na wymianę holenderskich okrętów podwodnych typu Walrus, a który się sprzeciwia francuska grupa morska z okrętem podwodnym Black Sword z rodziny Shortfin Barracuda, konsorcjum szwedzkiego Saaba/Kockumsa i holenderskiego Damena z wersją wywodzącą się z A26 oraz niemieckiego TKMS z Type 212 CD.

Rzeczywiście, Berlin oferuje swojemu holenderskiemu partnerowi dołączenie do niemiecko-norweskiego programu Type 212 CD, tak jak to było oferowane w Oslo pięć lat temu, aby obniżyć ceny, ale także ryzyko przemysłowe związane z programem.

W ten sam sposób Sztokholm oferuje Amsterdamowi bardzo atrakcyjną ofertę dotyczącą nowego okrętu podwodnego A26, którego rozwój został sfinansowany przez Szwecję dla jego własnej marynarki wojennej, podczas gdy szwedzki przemysłowiec sprzymierzył się z bardzo potężną holenderską stocznią Damen, aby zoptymalizować swoje szanse .

W tych warunkach oferta Naval Group z Black Sword, okrętem podwodnym rodziny Shortfin Barracuda wywodzącym się z SSN klasy Suffren, ale wyposażonym w konwencjonalny napęd beztlenowy, może okazać się bardzo niekorzystna, tym bardziej że anulowano australijski kontrakt SEA 1000 , która miała zaprojektować i wyprodukować 12 okrętów podwodnych klasy Attack Shortfin Barracuda, nawet jeśli pod względem pojemności okręt podwodny zaproponowany przez francuską grupę oferuje znacznie lepsze osiągi niż jego konkurenci i lepiej odpowiada potrzebom holenderskiego Marynarka wojenna.

Rzeczywiście, Black Sword jest znacznie bardziej imponujący niż A26 lub Type 212 CD, z długością prawie 90 metrów i wypornością nurkową ponad 4000 ton, w porównaniu do 66 metrów i 2000 ton szwedzkiego A26 Blekinge i 73 metrów dla wyporności 2500 ton dla typu 212 CD, dzięki czemu statek jest znacznie trwalszy i wydajniejszy, zwłaszcza do misji na otwartym morzu, gdzie pozostałe dwa okręty podwodne są zoptymalizowane pod kątem wąskich mórz i ewolucji wybrzeży, takich jak Bałtyk i Morze Północne.

Tak więc podczas australijskich zawodów barakudy krótkopłetwe znacznie zdeklasowały Type 212 i Soryu, właśnie ze względu na swoje właściwości morskie, a w szczególności zdolność do poruszania się z dużą prędkością przy zachowaniu ciszy, odziedziczoną po przynależności do okrętów podwodnych. -klasa marynarzy szturmowych o napędzie atomowym.

Ponadto, podobnie jak Suffren, Czarne Miecze mogą rozmieścić wiele bardzo zaawansowanych rodzajów amunicji, takich jak ciężkie torpedy F-21, średniozmienny pocisk przeciwokrętowy SM-39 oraz pocisk manewrujący MdCN. Jednak, aby przebić się przez niemieckie i szwedzkie oferty, konieczne będzie granie tą samą bronią budżetową.

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.

Subskrypcja biuletynu