AbramsX, Panther, Czarny Panther : czy w obliczu pojawiającej się konkurencji należy przyspieszyć program MGCS?

Z okazji wystawy AUSA, która odbędzie się w dniach 10-12 października na przedmieściach Waszyngtonu, producent pojazdów opancerzonych General Dynamics Land Systems, dawniej Chrysler i konstruktor słynnego czołgu bojowego Abrams i pojazdu opancerzonego Stryker, zaprezentuje m.in. nowa generacja pojazdów opancerzonych opartych na hybrydowym napędzie elektrycznym oraz integracja najnowszych osiągnięć technologicznych w tej dziedzinie, takich jak systemy Hard-Kill i nowej generacji systemy wizualizacji/dowodzenia/komunikacji. Wśród nich jest StrykerX, przeprojektowany transporter opancerzony 8×8 wyposażony we wszystkie te technologie, a także AbramsX, dogłębny restart amerykańskiego czołgu, którego główne cechy omówiliśmy już w poprzednim artykule. Na początku serialu wydaje się, że strategia GDLS w coraz większym stopniu odzwierciedla strategię Rheinmetalla wokół KF-51 Panther, ponieważ AbramsX nie zostanie zaprezentowany w postaci modelu, ale funkcjonalnego czołgu w połowie drogi między demonstratorem technologii a prototypem, tak aby zaoferować armii amerykańskiej potencjalne rozwiązanie w stosunkowo krótkim czasie i niższych kosztach modernizacji swoją flotę czołgów bojowych.

Oczywiście GDLS nie zamierza zostawiać tego innym graczom, takim jak południowokoreański Hyundai Rotem z K2 Black Panther, ale zwłaszcza niemiecki Rheinmetall z KF-51 Panther, możliwość zaistnienia na rynku światowym, a zwłaszcza na rynku krajowym, ze względu na brak alternatywy ze strony amerykańskich producentów. Rzeczywiście, armia amerykańska pokazała w przeszłości, że potrafi zwrócić się do europejskiego lub nawet azjatyckiego dostawcy w celu zaspokojenia potrzeb, których jej przemysł nie był w stanie zaspokoić lub w terminie i po zbyt wysokich kosztach. W tym sensie AbramsX jest rzeczywiście odpowiedzią na Panther niemiecki, nawet jeśli opiera się na pewnych, bardziej zaawansowanych technologiach niż niemiecki czołg, szczególnie pod względem napędu. Faktem pozostaje, że po zaprezentowaniu w 14 roku rosyjskiego T-2015 Armata, który, jak się wydaje, podjął pierwsze dyskretne kroki operacyjne na Ukrainie, Panther i AbramsX rzeczywiście wydają się dawać nowy impuls w zakresie modernizacji i rozszerzania możliwości operacyjnych czołgów ciężkich, mając na celu dostępność przed końcem tej dekady. W tym kontekście program francusko-niemieckiego czołgu bojowego MGCS nowej generacji, którego wejście do służby zaplanowano nie wcześniej niż w 2035 r., może wydawać się opóźniony w porównaniu z konkurencyjnymi modelami, podobnie jak K2 Black Panther Południowokoreański, bardziej konwencjonalny, ale dostępny od ręki, mógłby z powodzeniem przyciągnąć wielu graczy poszukujących szybko dostępnych rozwiązań. Jak to często bywa, na tę kwestię wpływa wiele czynników, a wiedza o tym, czy przyspieszenie programu MGCS jest konieczne i zasadne, jest znacznie bardziej złożona, niż się to na pierwszy rzut oka wydaje.

Głównym argumentem przemawiającym za przyspieszeniem programu MGCS jest nic innego jak znaczące krótko- i średnioterminowe potrzeby armii francuskiej i niemieckiej w zakresie czołgów i ciężkich pojazdów opancerzonych. W rzeczywistości armia francuska wystawi w nadchodzących latach tylko 200 czołgów Leclerc, w najlepszym razie 270, jeśli wszystkie czołgi we flocie, które można zmodernizować, zostaną faktycznie zmodernizowane. To samo dotyczy Renu, podczas gdy Bundeswehra planuje wystawić jedynie 356 Leopard 2 do czasu uruchomienia MGCS. Jednakże francuski przemysł nie ma już obecnie możliwości wytwarzania nowych Leclerców, a niemieckie możliwości przemysłowe w zakresie produkcji nowych Leopard 2 są ograniczone i niewystarczająco duże, aby sprostać przyszłym potrzebom w Europie. Ponadto Leclerc MLU i Leopard 2A7, nawet jeśli po modernizacji są nadal sprawne, nie oferują nowej generacji możliwości porównywalnych z tymi, jakie oferuje np. KF-51 Panther z Rheinmetalla. Właśnie po to, aby zająć miejsce w tej niszy, niemiecka grupa opracowała swój czołg za własne środki i zaprezentowała go nie jako demonstrator, ale jako prototyp, aby umożliwić niemieckim decydentom podjęcie szybkiej i łatwej decyzji reagowanie na sytuacje awaryjne.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €. Subskrypcje Premium zapewniają również dostęp do archiwum (artykuły starsze niż dwa lata)

Czarny Piątek : – 20% na nowe miesięczne i roczne subskrypcje Premium i Classic, z kodem MetaBF2024, do 03