Duże międzynarodowe ćwiczenia wojskowe są okazją do wymiany wiedzy i doświadczeń uczestniczących armii oraz poprawy interoperacyjności sił. Czasem jest to także okazja do zaprezentowania jednego lub większej liczby sprzętu wojskowego, zwłaszcza gdy wiemy, że partner prowadzi konsultacje w tym zakresie. Nie jest więc zaskoczeniem, że Siły Powietrzne i Kosmiczne wysłały do Indii, podczas ćwiczeń Garuda 2022, które odbyły się w dniach 26 października – 12 listopada 2022 r. w indyjskiej bazie lotniczej w Jodhpur, poza 5 samolotami Rafale i 130 lotników, tankowiec A330 MRTT Phoenix, Indie prowadzą szeroko zakrojone konsultacje w sprawie zakupu 6 takich samolotów w celu modernizacji i rozszerzenia swoich możliwości tankowania w powietrzu, na które obecnie składa się tylko 6 Ił-78 MKI, dla floty liczącej ponad 540 myśliwców, przy czym na przykład Francja planuje wystawić 15 Phoenix na 225–250 samolotów bojowych, w tym francuską marynarkę wojenną.
O ile ćwiczenia przeprowadzone przez pilotów i samoloty obu krajów pozwoliły na pogłębienie wzajemnego zrozumienia wzajemnych procedur, jak miało to miejsce podczas 6 poprzednich iteracji odbywających się na przemian w Indiach i we Francji, ćwiczenie Garuda 22 miało szczególnie uhonorować wydajności MRTT, zdolnego do zapewnienia obu Rafale, Mirage 2000 i indyjskie Jaguary produkcji zachodniej, a także Su-30 MKI produkcji rosyjskiej i Tejas Mk1 produkcji lokalnej, a w tym roku w ćwiczeniach wzięło udział 30 samolotów. I oczywiście zrobiono wszystko, aby przekonać New Delhi do zainteresowania nabyciem europejskiego statku zaopatrzeniowego, w tym poprzez podróż z Francji do Indii wzdłuż 5. Rafale, w powtórce dostaw Rafale Hindusi, którzy po raz kolejny zademonstrowali wydajność pary utworzonej przez dwa urządzenia do projekcji mocy na duże odległości. Phoenix jest bowiem samolotem szczególnie wszechstronnym, mogącym pełnić rolę pokładowej stacji tankowania paliwa o ładowności 110 ton, a także wykorzystywanym w transporcie towarowym, a nawet transporcie medycznym, o pojemności ewakuacyjnej wynoszącej 130 ton. XNUMX noszy, a także skomponować te pojemności, zapewniając jednocześnie tankowanie myśliwców w locie oraz transport ekip technicznych i materiałów niezbędnych do realizacji misji.
Dla New Delhi zakup nowych tankowców to żmija morska, która rozpoczęła się w latach 2000. EADS (który od tego czasu stał się Airbusem) wygrał pierwsze zawody w 2009 roku przeciwko rosyjskim Ił-78, ale zostały one odwołane po roku przeciwko w kontekście napięć budżetowych, które wkrótce potem zostaną wznowione. W 2013 roku Airbus po raz kolejny narzucił się z A330 MRTT i tak jak poprzednio, umowa nigdy nie została podpisana, a konkurs odwołany w 2016 roku, tym razem w związku z restrukturyzacją indyjskiego wysiłku obronnego po wyborze Narendry Modi na premiera w 2014 roku W 2020 r., w obliczu natarczywych żądań indyjskich sił powietrznych, by jednocześnie zmierzyć się na zachodzie z Pakistanem i na północnym wschodzie z Chinami, rozpoczęto nowe konsultacje, bez faktycznego rozpoczęcia jakiejkolwiek formalnej rywalizacji. Od tego czasu Francja zwielokrotniła inicjatywy mające na celu przekonanie New Delhi do osiągów europejskiego samolotu będącego już na uzbrojeniu 10 sił powietrznych, a także dwukrotnie wybieranego przez IAF podczas kolejnych konkursów, m.in. przy pomocy oryginalnych propozycji biznesowych jako rozwiązanie leasingowe lub przekształcenie używanego A330-200 w wersję MRTT w celu obniżenia kosztów.
Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień