Po miesiącach napięć, Francusko-niemieckie programy współpracy przemysłu obronnego przełamały impas w zeszłym tygodniu, z dwoma umowami dotyczącymi programu FCAS samolotów bojowych nowej generacji oraz MGCS ciężkich pojazdów opancerzonych przyszłości. Według opublikowanych komunikatów wydaje się, że główne punkty sporne zostały rzeczywiście rozwiązane, w dużej mierze dzięki złagodzeniu stanowiska Niemiec w obliczu czerwonych linii francuskich przemysłowców. W związku z tym niedawny wywiad z Ralfem Ketzelem, dyrektorem generalnym Krauss Maffei Wegman, dostarcza cennego kontekstu dotyczącego trudności napotkanych w programie MGCS w związku z pojawieniem się Rheinmetall w programie oraz zwłaszcza pozycja grupy Düsseldorf wobec programu, którą szef KMW uważa co najmniej za kontrproduktywną. Tak czy inaczej, wydaje się, że te dwa programy znów stoją na solidnym gruncie, co pozwala im skutecznie posuwać się naprzód.
To właśnie w tym kontekście artykuł opublikowany dzisiaj przez Tribune, dotyczące ewentualnych możliwości nabycia znacznej liczby samolotów wyrażonych przez Arabię Saudyjską Rafale do Francji. Jak wynika z artykułu, powołującego się na źródła zbliżone do sprawy, stosunki między saudyjskim księciem Mohammedem bin Salmanem a prezydentem Francji Emmanuelem Macronem są dalekie od dobrych, co być może wyjaśnia arbitraż na korzyść hiszpańskiej Navantii w sprawie nowych saudyjskich fregat Królestwo jest nie mniej zainteresowane perspektywą zaawansowanej współpracy z Francją, w szczególności w dziedzinie samolotów bojowych. W rzeczywistości dla Riyadu Rafale przedstawia podwójny interes, poza tym, że jest urządzeniem bardzo wydajnym i niezawodnym, a mianowicie fakt, że jest pozbawiony technologii amerykańskich i niemieckich, podczas gdy władze saudyjskie obawiają się zaostrzenia stanowiska Berlina w zakresie eksportu technologii obronnych oraz stopniowego Wycofanie się Ameryki z Zatoki Perskiej.
W każdym razie poza możliwymi dyskusjami na temat nabycia ogromnej floty Rafale, byłaby to kwestia 100–200 samolotów, w przypadku pogorszenia się współpracy z Niemcami Riyad zająłby także wobec Paryża pozycję potencjalnego partnera programu FCAS. Dla Riyadu byłaby to kwestia zarówno rozwoju zdolności operacyjnych, podczas gdy nic nie wskazuje na to, że Waszyngton zamierza w stosunkowo najbliższej przyszłości zezwolić na eksport samolotów bojowych nowej generacji, takich jak F-35A, a tym bardziej takich jak F-XNUMXA NGAD wobec Arabii Saudyjskiej, ale także rozwój własnego przemysłu i tym samym strategicznej autonomii. Oczywiście hipoteza o niepowodzeniu FCAS stała się w ostatnich dniach znacznie bardziej odległa. Jednak drzwi otwarte przez negocjatorów saudyjskich zasługują na stałą uwagę Paryża, aby zaprojektować drugie urządzenie, uzupełniające FCAS NGF, z Rijadem i prawdopodobnie Abu Zabi.
Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień
[…] […]