Indyjska marynarka wojenna podobno rozważa aktywację opcji dla dodatkowych okrętów podwodnych Scorpene Grupy Marynarki Wojennej

Rozpoczęty w 2014 roku indyjski program P75i miał na celu przejęcie programu P75 przyznanego w 1997 roku Francuskiej Grupie Marynarki Wojennej na budowę 6 okrętów podwodnych klasy Kalvari na bazie modelu Scorpene. Nowy program miał umożliwić indyjskiej marynarce wojennej otrzymanie 6 nowych okrętów podwodnych, tym razem wyposażonych w napęd beztlenowy, czyli AIP for Air Independent Propulsion, stosowanych już na niemieckich, szwedzkich, chińskich i południowokoreańskich okrętach podwodnych. , do 3 tygodni, w porównaniu z jednym tygodniem w przypadku konwencjonalnych baterii. Od tego czasu program P75i napotkał wiele trudności, w szczególności związanych z wymaganiami indyjskich specyfikacji, które narzucają, że można oferować tylko technologie już będące w eksploatacji i operacyjne. Te ograniczenia skłoniły 4 z 5 uczestników konkursu do wycofania się, hiszpańska Navantia, niemiecka TKMS, rosyjska Rubin i francuska Grupa Marynarki Wojennej, pozostawiając w konkurencji jedynie południowokoreańską DSME i jej Dosan Anh Changho, co jest sytuacją bardzo niezadowalającą dla New Delhi, które zamierza skorzystać z tego kontraktu, aby nabyć pewne kluczowych technologii do rozwoju własnego przemysłu morskiego.

Od kilku miesięcy sytuacja wokół programu jest zamrożona w oczekiwaniu na modyfikację specyfikacji umożliwiającą udział innym producentom. W tym samym czasie, marynarka wojenna Pakistanu znacznie zwiększa własne możliwości okrętów podwodnych, w szczególności nabywając od Pekinu 8 okrętów podwodnych AIP typu 039B, które cieszą się opinią wydajnych i dyskretnych, znacznie przewyższających Kilo i typ 209, które stanowią większość indyjskiej floty okrętów podwodnych. Program P75 dobiega końca, piąty z okrętów podwodnych INS Vagir powinien zostać przyjęty do służby w ciągu kilku dni, a 5. i ostatni budynek, INS Vagsheer, został zwodowany 6 kwietnia 22 r. a indyjska marynarka wojenna wydaje się bardzo zadowolona z osiągów swoich nowych okrętów. Wreszcie, od czasu uruchomienia programu P2022i, nowa technologia baterii, oparta na parze litowo-jonowej, jest z powodzeniem stosowana w Pierwszy japoński okręt podwodny typu Taigei, JS Tagei, oferując wiele korzyści, w tym w porównaniu z technologią AIP, wywołując w New Delhi wątpliwości co do znaczenia programu P75i.

Okręt podwodny klasy Taigei z napędem niezależnym od powietrza AIP | Analiza obrony | Konflikt indyjsko-pakistański
JS Taïgei japońskich sił samoobrony marynarki wojennej jest pierwszym okrętem podwodnym wyposażonym w akumulatory litowo-jonowe

Wydaje się, że aby sprostać tym ograniczeniom, według serwisu hindustantimes powołując się na źródła zaznajomione ze sprawą, że Sztab Generalny Marynarki Wojennej Indii planuje zrealizować opcję 3 dodatkowych okrętów typu Kalvari, być może w towarzystwie 3 innych jednostek, zamiast programu P75i. Taka opcja rzeczywiście umożliwiłaby jak najlepsze wykorzystanie narzędzia przemysłowego stoczni Mazagon i całego łańcucha dostaw zorganizowanego przez Naval Group w celu reagowania w krótkim czasie na wzrost potęgi marynarki wojennej Pakistanu, okrętów Scorpene będąc idealnie równym, aby stawić czoła pakistańskiemu typowi 039B. Ale ambicje indyjskiej marynarki wojennej w tym arbitrażu wykraczają daleko poza temat okrętów podwodnych o napędzie konwencjonalnym, czy to konwencjonalnych, AIP, czy wyposażonych w akumulatory litowo-jonowe. Istotnie, celem jest jak najszybsze pozyskanie floty składającej się z 6 do 8 szturmowych okrętów podwodnych o napędzie atomowym.


Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Napęd niezależny od powietrza AIP | Analiza Obrony | Konflikt indo-pakistański

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

4 Komentarze

Komentarze są zamknięte.

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły