Australijskie siły zbrojne rozmieszczają dziś 22 śmigłowce bojowe Tiger ARH wywodzące się ze standardu HAD Francuskiej Armii Lotnictwa Lekkiego (ALAT), a także 41 śmigłowców manewrowych NH-90 MRH oznaczonych w kraju pod nazwą Taipan. Poważne problemy z dostępnością skłoniły australijski Sztab Generalny do ogłoszenia zaledwie 2 lata temu, nabycie 29 śmigłowców bojowych AH-64E Guardian, które zastąpią Tygrysy od 2025 rokuI zamiarem zastąpienia Taipan które również ucierpiały na skutek złej organizacji łańcucha dostaw, co prowadziło do znacznych problemów z dostępnością i kosztami. Na ten temat generał dywizji Jeremy King, szef sztabu armii australijskiej, potwierdził wczoraj, że pomimo wysiłków podjętych przez Francję i Airbus Helicopters, aby przekonać Canberrę do dalszego używania NH90, armia australijska pozyska od 2025 roku 40 śmigłowców UH-60M za kwotę 2,8 mld dolarów australijskich, czyli 1,8 mld euro na wymianę urządzeń.
Poza przyczynami, czasami jest to związane z samymi wymaganiami Australii, kiedy przyznano kontrakty Tiger i Taipan, co doprowadziło do wycofania dwóch europejskich samolotów w celu zastąpienia ich amerykańskimi helikopterami oraz kwestionowania zasadności niektórych australijskich obserwatorów obrony o znaczeniu nabywania Black Hawków, gdy armia amerykańska wkracza w drugą połowę dekady ich zastąpienie przez tiltrotor V-280 Valor, oferując znacznie lepsze osiągi, szczególnie pod względem prędkości i zasięgu, a właściwie lepiej dostosowany do realiów teatru Pacyfiku; we Francji należy zastanowić się nad szansą, jaką byłaby dostępność na rynku 22 śmigłowców Tiger i 41 śmigłowców NH-90, oba zbliżone konfiguracją do urządzeń zaimplementowanych w ramach ALAT, wystarczające do uzbrojenia, przy niższy koszt, 2 dodatkowe pułki śmigłowców bojowych.
Weszły do służby w latach 2004-2010, 22 australijskie Tygrysy ARH są rzeczywiście najnowszymi urządzeniami, wciąż o bardzo dużym potencjale i, jak wspomniano wcześniej, stosunkowo zbliżone w swojej konfiguracji do standardu HAD Destruction Support, który jest obecnie wdrażany w ramach ALAT. , w szczególności wdrożenie pocisku przeciwpancernego AGM-114 Hellfire 2 z naprowadzaniem laserowym, rakiet 70 mm i armaty GIAT kal. 30 mm. Ponadto, ze względu na trudności w realizacji australijskiego planu logistycznego, samoloty te latały średnio stosunkowo mało, a zatem zachowują znaczny potencjał lotniczy. To samo dotyczy 41 NH-90 MRH, nawet nowszych, ponieważ weszły do służby w 2010 roku i które są podobne do NH-90 TTH Caïman, który wszedł do służby od 2011 roku w ramach ALAT. Ponadto niektóre australijskie Taipany zostały przystosowane do operacji specjalnych, w tym portowy karabin maszynowy M134D Minigun gatling na wysuwanym wsporniku i płynny system rozkładania liny.
Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień
[…] […]