Australijskie siły zbrojne rozmieszczają dziś 22 śmigłowce bojowe Tiger ARH wywodzące się ze standardu HAD Francuskiej Armii Lotnictwa Lekkiego (ALAT), a także 41 śmigłowców manewrowych NH-90 MRH oznaczonych w kraju pod nazwą Taipan. Poważne problemy z dostępnością skłoniły australijski Sztab Generalny do ogłoszenia zaledwie 2 lata temu, nabycie 29 śmigłowców bojowych AH-64E Guardian, które zastąpią Tygrysy od 2025 rokuI zamiarem zastąpienia Taipan które również ucierpiały na skutek złej organizacji łańcucha dostaw, co prowadziło do znacznych problemów z dostępnością i kosztami. Na ten temat generał dywizji Jeremy King, szef sztabu armii australijskiej, potwierdził wczoraj, że pomimo wysiłków podjętych przez Francję i Airbus Helicopters, aby przekonać Canberrę do dalszego używania NH90, armia australijska pozyska od 2025 roku 40 śmigłowców UH-60M za kwotę 2,8 mld dolarów australijskich, czyli 1,8 mld euro na wymianę urządzeń.
Poza przyczynami, czasami jest to związane z samymi wymaganiami Australii, kiedy przyznano kontrakty Tiger i Taipan, co doprowadziło do wycofania dwóch europejskich samolotów w celu zastąpienia ich amerykańskimi helikopterami oraz kwestionowania zasadności niektórych australijskich obserwatorów obrony o znaczeniu nabywania Black Hawków, gdy armia amerykańska wkracza w drugą połowę dekady ich zastąpienie przez tiltrotor V-280 Valor, oferując znacznie lepsze osiągi, szczególnie pod względem prędkości i zasięgu, a właściwie lepiej dostosowany do realiów teatru Pacyfiku; we Francji należy zastanowić się nad szansą, jaką byłaby dostępność na rynku 22 śmigłowców Tiger i 41 śmigłowców NH-90, oba zbliżone konfiguracją do urządzeń zaimplementowanych w ramach ALAT, wystarczające do uzbrojenia, przy niższy koszt, 2 dodatkowe pułki śmigłowców bojowych.
Weszły do służby w latach 2004-2010, 22 australijskie Tygrysy ARH są rzeczywiście najnowszymi urządzeniami, wciąż o bardzo dużym potencjale i, jak wspomniano wcześniej, stosunkowo zbliżone w swojej konfiguracji do standardu HAD Destruction Support, który jest obecnie wdrażany w ramach ALAT. , w szczególności wdrożenie pocisku przeciwpancernego AGM-114 Hellfire 2 z naprowadzaniem laserowym, rakiet 70 mm i armaty GIAT kal. 30 mm. Ponadto, ze względu na trudności w realizacji australijskiego planu logistycznego, samoloty te latały średnio stosunkowo mało, a zatem zachowują znaczny potencjał lotniczy. To samo dotyczy 41 NH-90 MRH, nawet nowszych, ponieważ weszły do służby w 2010 roku i które są podobne do NH-90 TTH Caïman, który wszedł do służby od 2011 roku w ramach ALAT. Ponadto niektóre australijskie Taipany zostały przystosowane do operacji specjalnych, w tym portowy karabin maszynowy M134D Minigun gatling na wysuwanym wsporniku i płynny system rozkładania liny.
75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień
[…] […]