Później Rafale i Caesar, Scorpene z Naval Group może być gwiazdą francuskiego eksportu obronności w 2023 roku

Jeśli chodzi o eksport francuskiego sprzętu obronnego, często mówi się o pewnych uprzywilejowanych obszarach, takich jak samoloty bojowe z ogromnym sukcesem rodziny myśliwców Mirage, helikoptery Alouette, Dauphin i Super, Puma, czy nawet pojazdy opancerzone jak AMX-13 czy VAB.

W ostatnich latach myśliwy Rafale Na pierwszych stronach gazet trafiły samoloty Dassault Aviation, dziś najbardziej eksportowany europejski myśliwiec swojej generacji, oraz armata CAESAR firmy Nexter, która stała się jednym z filarów europejskiej obronności i która na Ukrainie codziennie demonstruje swoją wielką skuteczność. sprzęt. Istnieje jednak inny obszar doskonałości francuskiego przemysłu obronnego, a mianowicie okręty podwodne.

W ten sposób od 1958 r. Okręty podwodne klasy Daphne zostały wyeksportowane w 15 egzemplarzach dla marynarki wojennej Portugalii, Republiki Południowej Afryki, Hiszpanii i Pakistanu, podczas gdy jego następca, Agosta, został wyeksportowany w 9 egzemplarzach przez marynarki pakistańskie i hiszpańskie, wszystkie nadal w służbie.

Pomimo australijskiego odcinka o 12 okrętach podwodnych klasy Attack i jego anulowanie w 2021 roku na rzecz modelu o napędzie atomowym zaprojektowanego w ramach sojuszu AukusNaval Group pozostaje głównym graczem na arenie międzynarodowej w dziedzinie szturmowych okrętów podwodnych o napędzie konwencjonalnym.

Rzeczywiście, następca Agosty, Scorpene, został dotychczas wyeksportowany w 14 jednostkach do 4 marynarki wojennej na świecie: chilijska marynarka wojenna w przypadku dwóch jednostek, które weszły do ​​służby w 2005 i 2006 r., malezyjska marynarka wojenna w dwóch okrętach, które weszły do ​​służby w 2009 r. , indyjskiej marynarce wojennej na 6 okrętów podwodnych, które mają wejść do służby w latach 2017–2023, oraz Brazylii na 4 okręty podwodne, które muszą wejść do służby do 2026 r.

W rzeczywistości dzisiejszy Scorpene jest niewątpliwie wielkim sukcesem Naval Group, niemal dorównując rekordowi eksportu Daphné, mimo że w przeciwieństwie do dwóch poprzednich modeli, ten nie został ani zakupiony, ani wprowadzony do użytku.wdrożony przez francuską marynarkę wojenną, która pod koniec lat 90. wraz z wycofaniem ostatniego francuskiego okrętu Agosta przeszła na flotę całkowicie atomowych okrętów podwodnych.

Pomimo swojego sukcesu Naval Group jest dziś czasami postrzegana jako osoba z zewnątrz w najważniejszych międzynarodowych konkursach, stojąca w obliczu dwóch gigantów w tej dziedzinie, niemieckiego TKMS i jego 61 czołgów Typ 209 wyeksportowanych w latach 1971–2021 do 13 marynarki wojennej, a następnie Typu 214 wyeksportowanego w 24 przykłady dla 4 Marines z 2007 roku; oraz rosyjski Rubin klasy 877/636.3 Kilo wyeksportowany w prawie 40 egzemplarzach w 8 marynarkach wojennych.

Ponadto, jak już powiedziano, epizod anulowania superkontraktu SEA1000 na budowę 12 konwencjonalnych oceanicznych okrętów podwodnych Shortfin Barracuda wywodzących się z atomowego okrętu podwodnego Suffren poważnie zaszkodził wizerunkowi francuskiego stoczniowca w opinii publicznej, w tym we Francji. Ale sytuacja może szybko się zmienić w 2023 r., kiedy 3, może 4 marines będą mogli nabyć Scorpene do tego stopnia, że ​​będzie w stanie przewyższyć eksport niemieckiego Type 214!

Po zamówieniu w 2019 roku 4 korwet typu Gowind 2500 z Naval Group, Bukareszt rzeczywiście podpisał w lipcu zeszłego roku Memorandum of Understanding lub MoU, aby nabyć dwa okręty podwodne typu Scorpene z Francją. Rumunia również wydaje się na tyle zdeterminowana, aby doprowadzić negocjacje w tej sprawie do szybkiego zakończenia, gdyż władze kraju otwarcie zwróciły się do Paryża w grudniu ubiegłego roku o przyspieszenie tej kwestii.

75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.

Subskrypcja biuletynu