Później Rafale i Caesar, Scorpene z Naval Group może być gwiazdą francuskiego eksportu obronności w 2023 roku

Jeśli chodzi o eksport francuskiego sprzętu obronnego, często mówi się o pewnych uprzywilejowanych obszarach, takich jak samoloty bojowe z ogromnym sukcesem rodziny myśliwców Mirage, helikoptery Alouette, Dauphin i Super, Puma, czy nawet pojazdy opancerzone jak AMX-13 czy VAB.

W ostatnich latach myśliwy Rafale Na pierwszych stronach gazet trafiły samoloty Dassault Aviation, dziś najbardziej eksportowany europejski myśliwiec swojej generacji, oraz armata CAESAR firmy Nexter, która stała się jednym z filarów europejskiej obronności i która na Ukrainie codziennie demonstruje swoją wielką skuteczność. sprzęt. Istnieje jednak inny obszar doskonałości francuskiego przemysłu obronnego, a mianowicie okręty podwodne.

W ten sposób od 1958 r. Okręty podwodne klasy Daphne zostały wyeksportowane w 15 egzemplarzach dla marynarki wojennej Portugalii, Republiki Południowej Afryki, Hiszpanii i Pakistanu, podczas gdy jego następca, Agosta, został wyeksportowany w 9 egzemplarzach przez marynarki pakistańskie i hiszpańskie, wszystkie nadal w służbie.

Pomimo australijskiego odcinka o 12 okrętach podwodnych klasy Attack i jego anulowanie w 2021 roku na rzecz modelu o napędzie atomowym zaprojektowanego w ramach sojuszu AukusNaval Group pozostaje głównym graczem na arenie międzynarodowej w dziedzinie szturmowych okrętów podwodnych o napędzie konwencjonalnym.

Rzeczywiście, następca Agosty, Scorpene, został dotychczas wyeksportowany w 14 jednostkach do 4 marynarki wojennej na świecie: chilijska marynarka wojenna w przypadku dwóch jednostek, które weszły do ​​służby w 2005 i 2006 r., malezyjska marynarka wojenna w dwóch okrętach, które weszły do ​​służby w 2009 r. , indyjskiej marynarce wojennej na 6 okrętów podwodnych, które mają wejść do służby w latach 2017–2023, oraz Brazylii na 4 okręty podwodne, które muszą wejść do służby do 2026 r.

W rzeczywistości dzisiejszy Scorpene jest niewątpliwie wielkim sukcesem Naval Group, niemal dorównując rekordowi eksportu Daphné, mimo że w przeciwieństwie do dwóch poprzednich modeli, ten nie został ani zakupiony, ani wprowadzony do użytku.wdrożony przez francuską marynarkę wojenną, która pod koniec lat 90. wraz z wycofaniem ostatniego francuskiego okrętu Agosta przeszła na flotę całkowicie atomowych okrętów podwodnych.

Pomimo swojego sukcesu Naval Group jest dziś czasami postrzegana jako osoba z zewnątrz w najważniejszych międzynarodowych konkursach, stojąca w obliczu dwóch gigantów w tej dziedzinie, niemieckiego TKMS i jego 61 czołgów Typ 209 wyeksportowanych w latach 1971–2021 do 13 marynarki wojennej, a następnie Typu 214 wyeksportowanego w 24 przykłady dla 4 Marines z 2007 roku; oraz rosyjski Rubin klasy 877/636.3 Kilo wyeksportowany w prawie 40 egzemplarzach w 8 marynarkach wojennych.

Ponadto, jak już powiedziano, epizod anulowania superkontraktu SEA1000 na budowę 12 konwencjonalnych oceanicznych okrętów podwodnych Shortfin Barracuda wywodzących się z atomowego okrętu podwodnego Suffren poważnie zaszkodził wizerunkowi francuskiego stoczniowca w opinii publicznej, w tym we Francji. Ale sytuacja może szybko się zmienić w 2023 r., kiedy 3, może 4 marines będą mogli nabyć Scorpene do tego stopnia, że ​​będzie w stanie przewyższyć eksport niemieckiego Type 214!

Po zamówieniu w 2019 roku 4 korwet typu Gowind 2500 z Naval Group, Bukareszt rzeczywiście podpisał w lipcu zeszłego roku Memorandum of Understanding lub MoU, aby nabyć dwa okręty podwodne typu Scorpene z Francją. Rumunia również wydaje się na tyle zdeterminowana, aby doprowadzić negocjacje w tej sprawie do szybkiego zakończenia, gdyż władze kraju otwarcie zwróciły się do Paryża w grudniu ubiegłego roku o przyspieszenie tej kwestii.

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.

Subskrypcja biuletynu