Chiński przemysł obronny przechodzi do ofensywy na scenie eksportowej

W 2000 roku chiński eksport broni kosztował boleśnie ponad 300 milionów dolarów. W 2009 roku po raz pierwszy przekroczyły XNUMX miliard dolarów, następnie 2 mld USD w 2013 r. Dziś Chiny zajmują czwarte miejsce wśród eksporterów broni na świecie, z obrotami przekraczającymi 5 mld USD w 2021 r., za Stanami Zjednoczonymi, Rosją i Francją, ale przed Niemcami, Włochami, Wielką Brytanią, Koreą Płd. i Izrael. W latach 2017-2021 według instytutu SIPRI, Pekin zdobył 4,6% światowego eksportu, z oczywistą dynamiką bardzo znacznego wzrostu. Oprócz tradycyjnych klientów chińskiego przemysłu obronnego, takich jak Pakistan, znacznie rozszerzyli swoją międzynarodową bazę, będąc obecnie bardzo obecni w Afryce i Azji, ale także na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Południowej, a nawet w Europie. Sądząc po swoją obecność na targach IDEX 2023, która odbywa się w tym tygodniu w Abu Zabi, należy się spodziewać, że Pekin szybko stanie się ważnym i niezbędnym graczem na tej międzynarodowej scenie, a nawet bezpośrednim konkurentem Stanów Zjednoczonych.

Podobnie jak Rosja, Chiny najczęściej oferują na eksport dedykowany sprzęt, a nie identyczny z tym, który jest na wyposażeniu Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. W Abu Zabi stoisko chińskie jest jednym z najbardziej imponujących, z ponad 500 wystawionymi referencjami, od wędrującej amunicji po myśliwiec FC-31 stealth, w tym czołg VT-4 i działo samobieżne. jest szczególnie oportunistyczny w zdobywaniu obiecujących rynków. Dziś większość krajów Zatoki Perskiej, od Zjednoczonych Emiratów Arabskich po Iran, wdraża chińskie systemy, w szczególności drony MALE Wing Loong nabyte, gdy Waszyngton odmówił dostarczenia swoich Żniwiarzy, a Pekin czyni wiele starań, aby zwiększyć swoją obecność w niektórych kluczowych państwach, takich jak Arabia Saudyjska, Egipt czy Maroko.

Trzeba powiedzieć, że chiński sprzęt ma dziś czym uwodzić. Daleko od obrazu zawodności i miernych wyników, jaki mieli kilka lat temu i który nadal wpływa na rozważania ryzyka, jakie stanowią dla zachodniego, a zwłaszcza europejskiego eksportu, są one obecnie oceniane jako wydajne, niezawodne i wydajne przez ich użytkowników, za cenę nabycia i wdrożenia znacznie niższą niż to, co oferują przemysły europejskie. Tak więc czołg ciężki VT-4 jest oferowany za mniej niż 5 milionów dolarów za sztukę, cenę katalogową, tj. mniej niż połowę ceny czołgu zachodniego, za osiągi i systemy, jeśli nie porównywalne, w każdym razie zbliżone. Podobnie samoloty szkolno-szturmowe L15 są oferowane poniżej 15 milionów dolarów. warunek odlotu, w porównaniu z 25 milionami dolarów za włoski M346 o porównywalnych osiągach i możliwościach. Trudno się dziwić w tym kontekście, że sprzęt ten znajduje coraz więcej nabywców na arenie międzynarodowej, a znacznie nowocześniejsze i wydajniejsze systemy, takie jak samolot transportowy Y-20, fregaty Typ 054A czy okręty podwodne Typ 039B również w bardzo atrakcyjnych cenach.

75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.

Subskrypcja biuletynu