Chiński przemysł obronny przechodzi do ofensywy na scenie eksportowej

W 2000 roku chiński eksport broni kosztował boleśnie ponad 300 milionów dolarów. W 2009 roku po raz pierwszy przekroczyły XNUMX miliard dolarów, następnie 2 mld USD w 2013 r. Dziś Chiny zajmują czwarte miejsce wśród eksporterów broni na świecie, z obrotami przekraczającymi 5 mld USD w 2021 r., za Stanami Zjednoczonymi, Rosją i Francją, ale przed Niemcami, Włochami, Wielką Brytanią, Koreą Płd. i Izrael. W latach 2017-2021 według instytutu SIPRI, Pekin zdobył 4,6% światowego eksportu, z oczywistą dynamiką bardzo znacznego wzrostu. Oprócz tradycyjnych klientów chińskiego przemysłu obronnego, takich jak Pakistan, znacznie rozszerzyli swoją międzynarodową bazę, będąc obecnie bardzo obecni w Afryce i Azji, ale także na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Południowej, a nawet w Europie. Sądząc po swoją obecność na targach IDEX 2023, która odbywa się w tym tygodniu w Abu Zabi, należy się spodziewać, że Pekin szybko stanie się ważnym i niezbędnym graczem na tej międzynarodowej scenie, a nawet bezpośrednim konkurentem Stanów Zjednoczonych.

Podobnie jak Rosja, Chiny najczęściej oferują na eksport dedykowany sprzęt, a nie identyczny z tym, który jest na wyposażeniu Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. W Abu Zabi stoisko chińskie jest jednym z najbardziej imponujących, z ponad 500 wystawionymi referencjami, od wędrującej amunicji po myśliwiec FC-31 stealth, w tym czołg VT-4 i działo samobieżne. jest szczególnie oportunistyczny w zdobywaniu obiecujących rynków. Dziś większość krajów Zatoki Perskiej, od Zjednoczonych Emiratów Arabskich po Iran, wdraża chińskie systemy, w szczególności drony MALE Wing Loong nabyte, gdy Waszyngton odmówił dostarczenia swoich Żniwiarzy, a Pekin czyni wiele starań, aby zwiększyć swoją obecność w niektórych kluczowych państwach, takich jak Arabia Saudyjska, Egipt czy Maroko.

Trzeba powiedzieć, że chiński sprzęt ma dziś czym uwodzić. Daleko od obrazu zawodności i miernych wyników, jaki mieli kilka lat temu i który nadal wpływa na rozważania ryzyka, jakie stanowią dla zachodniego, a zwłaszcza europejskiego eksportu, są one obecnie oceniane jako wydajne, niezawodne i wydajne przez ich użytkowników, za cenę nabycia i wdrożenia znacznie niższą niż to, co oferują przemysły europejskie. Tak więc czołg ciężki VT-4 jest oferowany za mniej niż 5 milionów dolarów za sztukę, cenę katalogową, tj. mniej niż połowę ceny czołgu zachodniego, za osiągi i systemy, jeśli nie porównywalne, w każdym razie zbliżone. Podobnie samoloty szkolno-szturmowe L15 są oferowane poniżej 15 milionów dolarów. warunek odlotu, w porównaniu z 25 milionami dolarów za włoski M346 o porównywalnych osiągach i możliwościach. Trudno się dziwić w tym kontekście, że sprzęt ten znajduje coraz więcej nabywców na arenie międzynarodowej, a znacznie nowocześniejsze i wydajniejsze systemy, takie jak samolot transportowy Y-20, fregaty Typ 054A czy okręty podwodne Typ 039B również w bardzo atrakcyjnych cenach.

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.

Subskrypcja biuletynu