Podczas gdy flota „all Rafale » Sił Powietrznych i Kosmicznych będzie interweniować dopiero po 2030 r., wznowienie Mirage 2000-9 ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich stanowiłoby rozwiązanie oczekujące, podczas gdy napięcia międzynarodowe będą nadal rosnąć.
Kolejna francuska ustawa o programowaniu wojskowym, która obejmie lata 2024–2030, zapowiada się ambitnie, obejmując wysiłek obronny wynoszący ponad 2,25% PKB i wzrost środków budżetowych dla armii o prawie 35%.
Jednak w opinii wielu analityków oraz byłych wyższych oficerów i generałów nie pozwoli to zaradzić pewnym krytycznym mankamentom armii, szczególnie jeśli chodzi o format.
Tak będzie w przypadku floty myśliwskiej Sił Powietrzno-Kosmicznych, która z pewnością odczuje wzrost mocy wraz z dostawą 80 samolotów. Rafale w tym okresie, wzmacniając obecnie około 82 myśliwych w parku.
Mirage 2000D i Mirage 2000-5F Sił Powietrznych i Kosmicznych
Biorąc pod uwagę, że 55 zmodernizowanych Mirage 2000D będzie nadal w służbie w 2030 r., a także dzięki wycofanie Mirage 2000-5F, w związku z tym wystawi tylko 206 myśliwych w tym dniu, podczas gdy Sztab Generalny jeszcze przed wojną na Ukrainie szacował, że do realizacji kontraktu operacyjnego potrzebny będzie format 225 samolotów bojowych.
Poza tym postrzeganiem roku 2030, francuskie myśliwstwo osiągnie najniższy punkt około 2028 roku, kiedy 2000-5F zostanie wycofany ze służby, a dostawa 80 Rafale zaplanowane do roku 2030 jeszcze się nie zakończyły.
Aby rozwiązać te problemy, nie można jednak oczekiwać dostawy Rafale dodatkowych samolotów do 2030 r. W istocie, jeżeli Dassault Aviation rzeczywiście zwiększyło tempo produkcji, dążąc do miesięcznych dostaw 4 samolotów, tj. 48 myśliwców rocznie w porównaniu z zaledwie 11 w 2014 r., nie ma interesu w przekraczaniu tego tempa.
Wyczerpałoby to portfel klientów na długo przed rokiem 2035 i rozpoczęciem produkcji przyszłego myśliwca nowej generacji w ramach programu FCAS, nawet biorąc pod uwagę pozostały potencjał eksportowy Rafale na scenie międzynarodowej.
Innymi słowy, jeśli Rafale dodatkowe samoloty najprawdopodobniej zostaną dostarczone francuskim myśliwcom, czy zastąpią zmodernizowane Mirage 2000D, Rafale M najstarszych lub w celu zrekompensowania prawdopodobnej sprzedaży używanej, która będzie miała miejsce do tego czasu, z punktu widzenia optymalizacji narzędzia przemysłowego, a co za tym idzie kosztów, nie jest rozsądne, aby dostawy te odbywały się przed koniec LPM 2024-2030.
Można jednak rozważyć rozwiązanie, które umożliwiłoby Siłom Powietrznym i Kosmicznym potencjał i elastyczność operacyjną niezbędną do sprostania wyzwaniom bieżącej dekady, przy jednoczesnym zachowaniu optymalnego funkcjonowania narzędzia.Francuski przemysłowiec obrony powietrznej.
Występ Mirage 2000-9 w Zjednoczonych Emiratach Arabskich
Rzeczywiście, wśród licznych sił powietrznych, które w ostatnich latach zamówiły nowy francuski myśliwiec, Zjednoczone Emiraty Arabskie charakteryzują się nie tylko rekordową liczbą zamówionych samolotów, 80 Rafale F4 za 16 miliardów euro, ale także ze względu na skład floty myśliwców Rafale zastąpi w tym przypadku 58 Mirage 2000-9, najbardziej zaawansowaną i wydajną wersję jednosilnikowego myśliwca firmy Dassault Aviation.
Czy w tym kontekście istotne byłoby, aby Siły Powietrzne i Kosmiczne, ze względu na finanse publiczne, przejęły całość lub część tej floty w celu zagęszczenia francuskich polowań i tym samym zareagowania na wyzwania operacyjne i pojawiające się problemy bezpieczeństwa? w nadchodzących latach?
Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień
[…] […]