Kanada zwraca się również do morskiego samolotu patrolowego Boeing P-8A Poseidon

Niektóre zwycięstwa osiąga się ciężką walką, inne, mniej chwalebne, ale równie skuteczne, z braku przeciwnika. Prawdopodobnie ten ostatni przypadek tłumaczy sukces samolotów P-8A Morskiego Patrolu Boeinga w ostatnich latach. Wchodząc do służby w 2013 roku, aby zastąpić P-3 Orion Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, Poseidon od tego czasu ugruntował swoją pozycję w 7 innych siłach powietrznych, w tym od Australii po Norwegię, przez Niemcy, a nawet Indie. Do tej pory Boeing zamówił 131 samolotów, w tym 91 przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, a ponad 90 jest w służbie, głównie w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Wygląda na to, że ta lista ponownie się powiększy, ponieważ Ottawa wysłała w lutym zeszłego roku, prośba o informacje od American Foreign Military Sales na temat samolotu, aby zastąpić 15 CP-140M Aurora, ewolucję P-3, które wykonują misję patrolu morskiego i C4ISR w Królewskich Kanadyjskich Siłach Powietrznych.

Co ciekawe, komunikat prasowy z Ottawy precyzuje, że dziś P-8A to nie tylko dobre urządzenie już nabyte przez kilka dużych krajów, w tym przez 4 innych sojuszników słynnego 5 Eyes, zrzeszającego USA, Kanadę, Australię, Nową Zelandię i Wielką Brytanię. Wielkiej Brytanii, ale stanowi ona w istocie jedyną możliwą alternatywę dla tego typu misji. Prawdą jest, że z godnym uwagi wyjątkiem bardziej ekonomicznego i bardziej kompaktowego japońskiego Kawazaki P-1, ale o osiągach gorszych od samolotów Boeing opartych na 737, jak dotąd nie ma prawdziwej oferty, która byłaby w stanie zarówno oferować osiągi porównywalne z P-8A oraz rozbudowaną flotę gwarantującą trwałość i skalowalność na następne 2-3 dekady.

Prawie 40 metrów długości i 37,5 metra rozpiętości skrzydeł, P-8A ma masę własną 62 tony i maksymalną masę startową 85 ton. Jest napędzany dwoma silnikami turboodrzutowymi CFM-56, każdy o ciągu 121 KN, co zapewnia mu prędkość przelotową 815 km/h i zasięg bojowy ponad 7000 km. Posiada również potężny wielomodowy radar APY-10 z trybem bezpośredniej lub odwróconej syntetycznej apertury, a także zestaw czujników APS-154 do wykrywania litoralu oraz zestaw walki elektronicznej ALQ-240. Samolot ma ładownię z 5 punktami kotwiczenia i 3 punktami kotwiczenia pod każdym skrzydłem, dzięki czemu może przenosić liczne uzbrojenie, takie jak pocisk przeciwokrętowy AGM-84 Harpoon, torpedę Mk-54, miny morskie, a także przyszłe samoloty - amunicję do zwalczania okrętów podwodnych na powierzchnię Zdolność do zwalczania okrętów podwodnych na dużych wysokościach (HAAWC)  co umożliwi zwalczanie okrętów podwodnych z dużej wysokości iz bezpiecznej odległości.

75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.

Subskrypcja biuletynu