Kanada zwraca się również do morskiego samolotu patrolowego Boeing P-8A Poseidon

Niektóre zwycięstwa osiąga się ciężką walką, inne, mniej chwalebne, ale równie skuteczne, z braku przeciwnika. Prawdopodobnie ten ostatni przypadek tłumaczy sukces samolotów P-8A Morskiego Patrolu Boeinga w ostatnich latach. Wchodząc do służby w 2013 roku, aby zastąpić P-3 Orion Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, Poseidon od tego czasu ugruntował swoją pozycję w 7 innych siłach powietrznych, w tym od Australii po Norwegię, przez Niemcy, a nawet Indie. Do tej pory Boeing zamówił 131 samolotów, w tym 91 przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, a ponad 90 jest w służbie, głównie w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Wygląda na to, że ta lista ponownie się powiększy, ponieważ Ottawa wysłała w lutym zeszłego roku, prośba o informacje od American Foreign Military Sales na temat samolotu, aby zastąpić 15 CP-140M Aurora, ewolucję P-3, które wykonują misję patrolu morskiego i C4ISR w Królewskich Kanadyjskich Siłach Powietrznych.

Co ciekawe, komunikat prasowy z Ottawy precyzuje, że dziś P-8A to nie tylko dobre urządzenie już nabyte przez kilka dużych krajów, w tym przez 4 innych sojuszników słynnego 5 Eyes, zrzeszającego USA, Kanadę, Australię, Nową Zelandię i Wielką Brytanię. Wielkiej Brytanii, ale stanowi ona w istocie jedyną możliwą alternatywę dla tego typu misji. Prawdą jest, że z godnym uwagi wyjątkiem bardziej ekonomicznego i bardziej kompaktowego japońskiego Kawazaki P-1, ale o osiągach gorszych od samolotów Boeing opartych na 737, jak dotąd nie ma prawdziwej oferty, która byłaby w stanie zarówno oferować osiągi porównywalne z P-8A oraz rozbudowaną flotę gwarantującą trwałość i skalowalność na następne 2-3 dekady.

Prawie 40 metrów długości i 37,5 metra rozpiętości skrzydeł, P-8A ma masę własną 62 tony i maksymalną masę startową 85 ton. Jest napędzany dwoma silnikami turboodrzutowymi CFM-56, każdy o ciągu 121 KN, co zapewnia mu prędkość przelotową 815 km/h i zasięg bojowy ponad 7000 km. Posiada również potężny wielomodowy radar APY-10 z trybem bezpośredniej lub odwróconej syntetycznej apertury, a także zestaw czujników APS-154 do wykrywania litoralu oraz zestaw walki elektronicznej ALQ-240. Samolot ma ładownię z 5 punktami kotwiczenia i 3 punktami kotwiczenia pod każdym skrzydłem, dzięki czemu może przenosić liczne uzbrojenie, takie jak pocisk przeciwokrętowy AGM-84 Harpoon, torpedę Mk-54, miny morskie, a także przyszłe samoloty - amunicję do zwalczania okrętów podwodnych na powierzchnię Zdolność do zwalczania okrętów podwodnych na dużych wysokościach (HAAWC)  co umożliwi zwalczanie okrętów podwodnych z dużej wysokości iz bezpiecznej odległości.

Pozostała część tego artykułu jest przeznaczona tylko dla subskrybentów

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
wszystkie artykuły bez reklam, od 1,99 €.

Subskrypcja biuletynu